前段時(shí)間有一部口碑炸裂的國(guó)產(chǎn)電影《無(wú)名之輩》里有這樣的場(chǎng)景：主角開(kāi)著一輛不修邊幅的皮卡，或穿梭于建筑工地，或在工地的洗車(chē)池沖刷車(chē)身的泥漿，或在街上載客拉貨……這應(yīng)該就是皮卡在大多數(shù)人心里的印象?；蛟S你會(huì)說(shuō)，國(guó)內(nèi)不是也有福特F150、豐田坦途這樣的高端產(chǎn)品嗎？但你在路上見(jiàn)過(guò)幾輛？因?yàn)樗鼈兲”?，幾乎可以忽略不?jì)。

　　日前，皮卡進(jìn)城限制即將全面解禁的消息發(fā)布。消息稱(chēng)，我國(guó)將在2020年之前地級(jí)及以下城市全部取消進(jìn)城限制。限制皮卡發(fā)揮的緊箍咒解除了，皮卡可以不再局限于做工具車(chē)，也可以做家用車(chē)。那什么樣的皮卡才是適合家用的皮卡呢？國(guó)內(nèi)“皮卡一哥”長(zhǎng)城皮卡率先給出了答案——長(zhǎng)城炮乘用皮卡。

　　長(zhǎng)城炮乘用皮卡是長(zhǎng)城皮卡旗下新產(chǎn)品，全系搭載2.0T+8AT的動(dòng)力總成，售價(jià)12.68萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。面向乘用市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮乘用皮卡能否打響呢？關(guān)鍵還是要看車(chē)子本身?！　?/span>

　　2.0T+8AT+四驅(qū)，開(kāi)起來(lái)跟SUV沒(méi)區(qū)別

　　以長(zhǎng)城炮乘用皮卡中官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元的四驅(qū)舒適版為例，這輛車(chē)搭載了2.0T汽油機(jī)，最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米。擁有雙流道渦輪增壓、雙VVT、雙頂置凸輪軸和缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自采埃孚的縱置8AT變速箱，其速比跨度達(dá)到了7.81，換擋桿為電子擋。這套動(dòng)力總成為全系標(biāo)配。

　　懸架方面，前懸為常見(jiàn)的雙叉臂式，后懸則是同級(jí)別非常少見(jiàn)的多連桿式，相比多數(shù)皮卡使用的鋼板彈簧，長(zhǎng)城炮乘用皮卡在舒適性方面有很大提升。

　　一坐上長(zhǎng)城炮乘用皮卡的駕駛位，整體感覺(jué)跟一輛同等尺寸的SUV差不多。不管是駕駛坐姿還是視線的高度和寬度。開(kāi)起來(lái)之后，這樣的印象將會(huì)更加牢固。

　　與低端皮卡不同，長(zhǎng)城炮乘用皮卡的所有取向都是SUV化的。其中區(qū)別最明顯的就是方向盤(pán)的圈數(shù)，傳統(tǒng)低端皮卡的方向盤(pán)圈數(shù)通常會(huì)超過(guò)兩圈，而長(zhǎng)城炮乘用皮卡則與SUV相同。另外，它也用上了電子助力轉(zhuǎn)向，相比低端皮卡多用的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度更輕，就算女生也可以輕松操作。

　　再說(shuō)下動(dòng)力表現(xiàn)，這套2.0T+8AT的動(dòng)力總成用來(lái)推動(dòng)長(zhǎng)城炮乘用皮卡近2噸的車(chē)身，只能說(shuō)剛剛夠用。起步的時(shí)候，整個(gè)動(dòng)力輸出算不上輕快，但只要深踩油門(mén)也能獲得足夠的動(dòng)力。

　　長(zhǎng)城炮乘用皮卡的采埃孚8AT變速箱換擋非常平順，試駕過(guò)程中絲毫沒(méi)有感覺(jué)到頓挫。說(shuō)兩個(gè)變速箱的特點(diǎn)，第一是可以連降數(shù)擋，在時(shí)速90km，此時(shí)變速箱擋位在8擋，踩下地板油，變速箱能夠直接降到4擋，從而獲取最快的加速；第二是變速箱特別喜歡升擋，只要稍微松開(kāi)油門(mén)，變速箱就會(huì)升到當(dāng)前時(shí)速允許的最高擋位，比如時(shí)速90km就升到了8擋，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到1800rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更省油。

　　最后說(shuō)下舒適性的表現(xiàn)，上面已經(jīng)提到它升級(jí)的懸架結(jié)構(gòu)，能夠明顯感覺(jué)到長(zhǎng)城炮乘用皮卡相比傳統(tǒng)低端皮卡的提升幅度非常明顯，尤其是前懸，基本與SUV無(wú)異。但后懸的整體舒適性還是趕不上SUV，整體偏硬的調(diào)校，在遇到大的顛簸時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的彈跳。這樣的設(shè)定倒也好理解，畢竟它有一個(gè)巨大的貨斗，在滿(mǎn)載的時(shí)候需要更加強(qiáng)壯的懸架進(jìn)行支撐。

　　正看像SUV，側(cè)看像高端皮卡

　　外觀方面，長(zhǎng)城炮乘用皮卡的造型完全脫離了低端皮卡“工具車(chē)”的形象，與福特F150這類(lèi)高端貨非常相近。前臉看起來(lái)跟SUV沒(méi)什么區(qū)別，尺寸非常大的進(jìn)氣格柵、方正的車(chē)燈都顯示出很強(qiáng)的硬漢氣質(zhì)。

　　來(lái)到側(cè)面，長(zhǎng)城炮乘用皮卡的皮卡身份就展現(xiàn)無(wú)遺。因?yàn)槠湔w的高度達(dá)到了1886mm，所以側(cè)面看起來(lái)很魁梧。這一點(diǎn)與高端皮卡也很相似。

　　車(chē)尾因?yàn)樨浵涞木壒?，其設(shè)計(jì)沒(méi)有太多獨(dú)特的元素?？瓷先ヅc所有的皮卡都差不多，不管是高端還是低端，這樣的車(chē)尾就是一輛皮卡的身份證明。

　　長(zhǎng)城炮乘用皮卡勝在功能分區(qū)明確，控制面板的按鍵布局清晰，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)合理。整個(gè)前排的人機(jī)工程學(xué)模型很優(yōu)秀，坐著舒適，各種功能都觸手可及。

　　第二排是長(zhǎng)城炮乘用皮卡的亮點(diǎn)，乘坐方面，將前排調(diào)整到身高175cm的駕駛坐姿，后排腿部還有約兩拳的空間，后排中央地臺(tái)雖然有一點(diǎn)隆起，但不影響舒適性。值得一提的是，其第二排座椅的靠背角度達(dá)到了25°，相比傳統(tǒng)皮卡的20°，舒適性有明顯提升。配置方面，長(zhǎng)城炮乘用皮卡全系都擁有后排出風(fēng)口，并在下方提供了220V電源和USB接口。

　　拓展方面，長(zhǎng)城炮乘用皮卡第二排座椅可按四六比例放倒或翻折。放倒后不僅能夠放更多東西，也可以鋪上床墊作為床使用。在翻折起來(lái)之后則可以放更高的貨物。

　　智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛

　　值得一提的是，長(zhǎng)城炮乘用皮卡的智能系統(tǒng)和安全配置也全面看齊SUV。9寸中控大屏內(nèi)置了一套功能豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能，也支持語(yǔ)音控制，喚起的口令為“你好，長(zhǎng)城炮”，通過(guò)指令可以設(shè)置導(dǎo)航或者在網(wǎng)上搜索你需要的音樂(lè)、資訊等。

　　安全方面，除了常規(guī)的六氣囊、ESP等配置，頂配車(chē)型還擁有能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的ACC自適應(yīng)巡航，它能夠?qū)崿F(xiàn)在0-150km/h速度區(qū)間內(nèi)自動(dòng)跟車(chē)，讓駕駛變得越來(lái)越安全也越來(lái)越輕松。

　　皮卡的尺寸和空間，讓長(zhǎng)城炮乘用皮卡的實(shí)用性遠(yuǎn)超SUV車(chē)型。同時(shí)，長(zhǎng)城炮乘用皮卡有無(wú)限接近SUV的駕乘感，讓這輛皮卡作為家用車(chē)可以做到好開(kāi)、舒適。同時(shí)，相比同配置同尺寸SUV更低的價(jià)格，則讓它在競(jìng)爭(zhēng)中更有性?xún)r(jià)比。