進(jìn)入2020年,新冠肺炎疫情蔓延,汽車市場受到?jīng)_擊,包括中國在內(nèi)的全球主流汽車產(chǎn)銷國,普遍出現(xiàn)銷量下滑。然而,處于低谷之中的中國汽車市場仍不容忽視,諸多積極因素正在發(fā)揮作用,促使其展現(xiàn)出巨大的發(fā)展空間,車市復(fù)暖也許為期不遠(yuǎn)。

同比下滑背后,中國汽車銷量仍是全球第一

當(dāng)然,在春節(jié)假期和肺炎疫情的雙重作用下,中國車市銷量下滑是不爭的事實。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,1月我國汽車產(chǎn)銷分別完成176.7萬輛和192.7萬輛,同比分別下降25.4%和18.7%。按照中汽協(xié)分析,由于部分購車需求在去年12月得到一定釋放,而且1月正逢傳統(tǒng)春節(jié)長假,企業(yè)開工日較往年減少,月底又遭遇疫情影響,所以1月我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈一定下降。

但與此同時危中有機(jī),我們要看到中國車市因故走低的另一面。畢竟,即便在如此不利的環(huán)境下,中國汽車市場仍然完成了192.7萬的銷量數(shù)據(jù),總銷量高于同期北美、日韓、歐洲等主流汽車產(chǎn)銷國家和地區(qū)。換言之,中國汽車市場銷量仍然位居全球第一,是全球最大的汽車流通市場,依然極具發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展空間。

線上營銷火爆,疫情過后汽車消費(fèi)或迎來反彈

真正決定市場走勢的關(guān)鍵是需求,而不是其他短期因素。汽車市場銷量下滑,是否代表消費(fèi)者的購車需求下降了呢?目前看來并非如此。疫情期間,產(chǎn)業(yè)各方積極應(yīng)對困難,銷售平臺、主機(jī)廠、4S集團(tuán)等紛紛投身線上營銷,通過直播賣車、在線看車等方式抗疫自救,消費(fèi)者對此反應(yīng)熱烈,由此也證明并非消費(fèi)者沒有購車需求,而是受到疫情等客觀條件限制,暫時克制了自身的消費(fèi)需求。

以國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大搜車為例,針對疫情帶來的銷售困境,大搜車賦能車商在線營銷,引領(lǐng)直播賣車新趨勢。2月22日、23日,大搜車旗下直播孵化平臺大搜車播豹聯(lián)合淘寶直播為汽車品牌組織了一場大型“線上直播車展”。在每天2小時的直播賣車活動中,133家汽車經(jīng)銷商門店帶來52個汽車品牌的104個熱門車型,直播在線觀看人數(shù)超過148萬,其中58場直播觀看人數(shù)過萬,共有110位用戶線上下單,助力品牌拓展線上營銷新陣地。1月20日,在大搜車旗下彈個車旗艦店直播間內(nèi),一汽馬自達(dá)品牌直播日活動觀看人數(shù)達(dá)到了187萬,截止2月3日共成交44臺,真正實現(xiàn)數(shù)字化營銷的品效合一。截至2月中旬,大搜車播豹已入駐1300余名一線銷售,涵蓋多家經(jīng)銷商集團(tuán)。

直播賣車的逐漸火爆,將特殊時期被壓抑的汽車消費(fèi)需求集中顯現(xiàn),也令人對汽車市場的重新振興有了更大的信心。據(jù)此,業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為:疫情對汽車行業(yè)的影響是階段性的,隨著疫情得到控制、生產(chǎn)生活逐步恢復(fù),后期汽車的補(bǔ)償性消費(fèi)需求將顯著增加,疫情過后汽車消費(fèi)可能迎來一波大幅反彈。

利好消息不斷,政策助推之下車市復(fù)蘇在望

當(dāng)然,車市若想較快復(fù)蘇,亦離不開政府的政策助推。我們看到,近期對于汽車消費(fèi)的利好消息頻頻傳出,政府正在積極舉措刺激車市,推動汽車流通整體市場發(fā)展。商務(wù)部表態(tài),將會同相關(guān)部門研究出臺進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施,減輕疫情對汽車消費(fèi)的影響。同時,鼓勵各地根據(jù)形勢變化,因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措,促進(jìn)汽車消費(fèi)。

2月16日出版的《求是》雜志也刊登重要文章指出,擴(kuò)大消費(fèi)是對沖疫情影響的重要著力點(diǎn)之一。要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi),鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。另外,發(fā)改委、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”,重點(diǎn)推進(jìn)智能汽車等創(chuàng)新領(lǐng)域。

同時,汽車行業(yè)自身也在積極展開自救,努力攜手共克時艱。主機(jī)廠商方面,上汽大眾在做好疫情防控的同時,逐漸恢復(fù)整車生產(chǎn)能力,迎來了第2200萬輛汽車下線;一汽奔騰宣布統(tǒng)一網(wǎng)上開業(yè),可24小時在線提供車輛的服務(wù);廣汽三菱借助智能展廳、VR看車、小程序及直播等新型工具開展網(wǎng)絡(luò)營銷,深化企業(yè)營銷模式改革。在汽車新零售領(lǐng)域,大搜車旗下新零售平臺彈個車,以“1成首付 先租后買”的汽車融資租賃模式幫助消費(fèi)者減輕負(fù)擔(dān),降低了汽車消費(fèi)門檻,開拓了市場增量,尤其成為備受三四五線城市年輕人歡迎的新型購車選擇,疫情時期彈個車又推出“安心彈”措施、360度線上看車、“零接觸服務(wù)”等進(jìn)一步提升線上購車服務(wù)體驗;大搜車旗下面向汽車經(jīng)銷商的數(shù)字化產(chǎn)品“大搜車超級4S”推出4大項免費(fèi)政策,幫助經(jīng)銷商通過數(shù)字化方式全面抗擊疫情影響,盡快恢復(fù)業(yè)務(wù)開展。

冬天來了,春天還會遠(yuǎn)嗎?車市寒冬中,政府利好政策不斷出臺,領(lǐng)先企業(yè)積極自救并賦能行業(yè),讓我們看到車市春天來臨的希望?？梢灶A(yù)見,一系列政策意見的引導(dǎo)助推,以及汽車行業(yè)的共同努力,將對疫情期間車市的穩(wěn)定與恢復(fù),以及日后汽車市場的長久穩(wěn)定發(fā)展,發(fā)揮出至關(guān)重要的作用——中國車市回暖的過程可能比預(yù)想中更加迅速。