充電槍電子鎖撕開(kāi)充電樁市場(chǎng)量變到質(zhì)變?nèi)笨?/h1>

5G發(fā)牌這一年來(lái),在“新基建”浪潮的席卷下,5G建設(shè)加速推進(jìn),5G應(yīng)用遍地開(kāi)花,終端應(yīng)用初露崢嶸,5月9日,18家汽車制造商聯(lián)手華為構(gòu)建汽車生態(tài)圈,加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。

今年的政府工作報(bào)告人大代表熱議提高充電樁覆蓋率。隨著政策的不斷支持以及新能源汽車銷量的回暖,未來(lái)新能源汽車將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。但充電設(shè)施仍是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要短板。充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,導(dǎo)致充電便利性不夠,影響了新能源汽車用戶的充電體驗(yàn)和獲得感,一定程度上也制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。

充電設(shè)施聯(lián)系著車、城市的建設(shè)和電網(wǎng)?，F(xiàn)在“廣撒網(wǎng)”“低互通”的充電樁利用率低,很大問(wèn)題是規(guī)劃布局不合理,充電設(shè)施的建設(shè)要與智慧城市的建設(shè)結(jié)合起來(lái)。但最深層次的問(wèn)題是現(xiàn)在的充電樁的電壓普遍高于我國(guó)家庭用電電壓,極大地增加了消費(fèi)者的觸電風(fēng)險(xiǎn)。所以充電樁配備的防觸電措施必不可少。充電槍存在的安全隱患,也最容易被忽視。

這主要是因?yàn)槌潆姌峨妷狠^高,有的竟然達(dá)到750伏左右,比普通家庭用電的電壓高出數(shù)倍。即便使用者沒(méi)有直接接觸充電槍的帶電觸頭,但接觸距離太近也有可能產(chǎn)生致命的觸電風(fēng)險(xiǎn)。按照要求,為防止使用者在充電時(shí)拔槍觸電,充電樁需要在內(nèi)部設(shè)置電子鎖監(jiān)測(cè)充電狀態(tài)。

讓充電樁好用又安全又耐用,這是很多新能源汽車充電樁設(shè)備廠商需要急需解決的問(wèn)題,深圳市兆威機(jī)電股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“兆威”)正在采用微型傳動(dòng)技術(shù)來(lái)優(yōu)化充電樁充電槍電子鎖的鎖止齒輪箱結(jié)構(gòu)。兆威通過(guò)對(duì)充電樁齒輪箱方案的分析及設(shè)計(jì),調(diào)整充電樁鎖止齒輪箱的齒輪模數(shù)和扭矩提充電樁整體運(yùn)動(dòng)精度、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等效能,提其使用壽命;利用減速齒輪箱加上絲桿使充電樁正向運(yùn)動(dòng)時(shí)充電插頭穩(wěn)定保持在插座或固定座的扣位內(nèi),達(dá)到防脫鎖定功能,充完電(反向運(yùn)動(dòng)時(shí))與插座或固定座的扣位脫離,達(dá)到解鎖功能,可實(shí)現(xiàn)無(wú)人看護(hù)情況下給電動(dòng)汽車車充電。

隨著新能源汽車及充電樁技術(shù)的日趨成熟,充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分工越來(lái)越明確,充電樁比較關(guān)鍵的部分就是充電模塊、主控與機(jī)柜。新能源汽車并不是簡(jiǎn)單的“油改電”,而是在朝著智能移動(dòng)終端的方向發(fā)展,充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐,相應(yīng)的也是需要進(jìn)行數(shù)字化、智能化升級(jí)。兆威充電樁齒輪箱解決方案,在結(jié)構(gòu)、空間設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新,以提高可靠性,降低總成本。其充電樁鎖止齒輪箱還具有扭矩剛性大、振動(dòng)小、耐沖擊性強(qiáng)、承載能力大、啟動(dòng)功率大、傳動(dòng)效率等特點(diǎn),更好滿足智能汽車的傳動(dòng)需求。

根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年4月全國(guó)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)商前24家(充電樁保有量1000臺(tái)及以上)中,汽車企業(yè)蔚來(lái)汽車、比亞迪均榜上有名。上汽安悅作為上汽集團(tuán)旗下從事新能源汽車配套充電設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的子公司,則以18841臺(tái)的數(shù)據(jù),位居第6位。

“新基建”下的充電樁行業(yè),據(jù)預(yù)測(cè),將有望催生萬(wàn)億元級(jí)別市場(chǎng)規(guī)模。去年,工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見(jiàn)稿提出,計(jì)劃到2025年,新能源汽車銷量占比達(dá)到新車銷量的25%。預(yù)計(jì)到2030年,我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛,根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo),未來(lái)十年,我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口,預(yù)計(jì)將形成1.02萬(wàn)億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

現(xiàn)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,到2030年,我國(guó)新能源汽車保有量將超過(guò)6000萬(wàn)輛。如果按照車樁1:1的建設(shè)目標(biāo),未來(lái)充電樁的建設(shè)規(guī)模也在6000萬(wàn)以上,尤其是在新基建行情的帶動(dòng)下,這可能催生一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)。萬(wàn)億市場(chǎng)藍(lán)圖讓國(guó)家電網(wǎng)等第一梯隊(duì)選手快馬加鞭,而各地中、小企業(yè)則會(huì)借助政策推力,快速搶占優(yōu)勢(shì)點(diǎn)位,將形成大小企業(yè)群雄逐鹿的局勢(shì)。

隨著新能源、新基建政策加碼,做充電槍的企業(yè)越來(lái)越多,但各家的產(chǎn)品還缺統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)諸如充電樁材質(zhì)的選擇、端口的設(shè)計(jì)、線纜的要求等都沒(méi)強(qiáng)制的明確規(guī)定。其次,是檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有待完善,一旦這些產(chǎn)品禁不起高溫、低溫等惡劣環(huán)境,勢(shì)必對(duì)充電安全埋下隱患。一個(gè)微小的螺絲釘、一個(gè)小結(jié)構(gòu),甚至是一個(gè)不起眼的參數(shù),都將直接影響一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,所以,無(wú)論多么微不足道的設(shè)備,都對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著牽一發(fā)而動(dòng)全身的作用。例如充電樁的充電槍在與汽車充電接口接合時(shí)金屬片未緊密接觸很可能會(huì)導(dǎo)致短路,從而造成安全事故,深圳市兆威機(jī)電股份有限公司創(chuàng)建于2001年,是一家設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)精密傳動(dòng)系統(tǒng)的制造型企業(yè),可以在微型傳動(dòng)和精密注塑方面幫助充電樁設(shè)備企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全,助力于國(guó)家的新基建建設(shè)。

解決充電樁“量”的問(wèn)題,僅僅是行業(yè)改善消費(fèi)者充電體驗(yàn)的第一步,兆威在充電樁充電槍電子鎖的細(xì)節(jié)處解決用電安全問(wèn)題。隨著電動(dòng)車高速增長(zhǎng)和華為汽車生態(tài)圈的布局,充電樁建設(shè)成為了發(fā)展過(guò)程中必不可少的一環(huán)。目前國(guó)家層面已將新能源汽車充電樁列為“新基建”七大領(lǐng)域之一,為助力消費(fèi)者降低“里程焦慮”,當(dāng)前提高充/換電設(shè)施效率和覆蓋率是解決新能源汽車基建配套問(wèn)題的解決辦法。“新基建”不再是傳統(tǒng)意義的規(guī)模擴(kuò)張,而是與高新技術(shù)緊密相連,是發(fā)展信息化、智能化、數(shù)字化的重要載體,這將有利于充電樁行業(yè)完成從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變。