充電槍電子鎖撕開充電樁市場量變到質(zhì)變?nèi)笨?/h1>

5G發(fā)牌這一年來,在“新基建”浪潮的席卷下,5G建設(shè)加速推進,5G應(yīng)用遍地開花,終端應(yīng)用初露崢嶸,5月9日,18家汽車制造商聯(lián)手華為構(gòu)建汽車生態(tài)圈,加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程。

今年的政府工作報告人大代表熱議提高充電樁覆蓋率。隨著政策的不斷支持以及新能源汽車銷量的回暖,未來新能源汽車將會迎來新的發(fā)展機遇。但充電設(shè)施仍是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要短板。充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實現(xiàn)互聯(lián)互通等現(xiàn)實問題,導致充電便利性不夠,影響了新能源汽車用戶的充電體驗和獲得感,一定程度上也制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。

充電設(shè)施聯(lián)系著車、城市的建設(shè)和電網(wǎng)?，F(xiàn)在“廣撒網(wǎng)”“低互通”的充電樁利用率低,很大問題是規(guī)劃布局不合理,充電設(shè)施的建設(shè)要與智慧城市的建設(shè)結(jié)合起來。但最深層次的問題是現(xiàn)在的充電樁的電壓普遍高于我國家庭用電電壓,極大地增加了消費者的觸電風險。所以充電樁配備的防觸電措施必不可少。充電槍存在的安全隱患,也最容易被忽視。

這主要是因為充電樁電壓較高,有的竟然達到750伏左右,比普通家庭用電的電壓高出數(shù)倍。即便使用者沒有直接接觸充電槍的帶電觸頭,但接觸距離太近也有可能產(chǎn)生致命的觸電風險。按照要求,為防止使用者在充電時拔槍觸電,充電樁需要在內(nèi)部設(shè)置電子鎖監(jiān)測充電狀態(tài)。

讓充電樁好用又安全又耐用,這是很多新能源汽車充電樁設(shè)備廠商需要急需解決的問題,深圳市兆威機電股份有限公司(以下簡稱“兆威”)正在采用微型傳動技術(shù)來優(yōu)化充電樁充電槍電子鎖的鎖止齒輪箱結(jié)構(gòu)。兆威通過對充電樁齒輪箱方案的分析及設(shè)計,調(diào)整充電樁鎖止齒輪箱的齒輪模數(shù)和扭矩提充電樁整體運動精度、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等效能,提其使用壽命;利用減速齒輪箱加上絲桿使充電樁正向運動時充電插頭穩(wěn)定保持在插座或固定座的扣位內(nèi),達到防脫鎖定功能,充完電(反向運動時)與插座或固定座的扣位脫離,達到解鎖功能,可實現(xiàn)無人看護情況下給電動汽車車充電。

隨著新能源汽車及充電樁技術(shù)的日趨成熟,充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分工越來越明確,充電樁比較關(guān)鍵的部分就是充電模塊、主控與機柜。新能源汽車并不是簡單的“油改電”,而是在朝著智能移動終端的方向發(fā)展,充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐,相應(yīng)的也是需要進行數(shù)字化、智能化升級。兆威充電樁齒輪箱解決方案,在結(jié)構(gòu)、空間設(shè)計不斷創(chuàng)新,以提高可靠性,降低總成本。其充電樁鎖止齒輪箱還具有扭矩剛性大、振動小、耐沖擊性強、承載能力大、啟動功率大、傳動效率等特點,更好滿足智能汽車的傳動需求。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù),2020年4月全國規(guī)模化運營商前24家(充電樁保有量1000臺及以上)中,汽車企業(yè)蔚來汽車、比亞迪均榜上有名。上汽安悅作為上汽集團旗下從事新能源汽車配套充電設(shè)施投資、建設(shè)、運營業(yè)務(wù)的子公司,則以18841臺的數(shù)據(jù),位居第6位。

“新基建”下的充電樁行業(yè),據(jù)預(yù)測,將有望催生萬億元級別市場規(guī)模。去年,工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿提出,計劃到2025年,新能源汽車銷量占比達到新車銷量的25%。預(yù)計到2030年,我國新能源汽車保有量將達6420萬輛,根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標,未來十年,我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口,預(yù)計將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

現(xiàn)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,到2030年,我國新能源汽車保有量將超過6000萬輛。如果按照車樁1:1的建設(shè)目標,未來充電樁的建設(shè)規(guī)模也在6000萬以上,尤其是在新基建行情的帶動下,這可能催生一個萬億級的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的市場。萬億市場藍圖讓國家電網(wǎng)等第一梯隊選手快馬加鞭,而各地中、小企業(yè)則會借助政策推力,快速搶占優(yōu)勢點位,將形成大小企業(yè)群雄逐鹿的局勢。

隨著新能源、新基建政策加碼,做充電槍的企業(yè)越來越多,但各家的產(chǎn)品還缺統(tǒng)一的標準諸如充電樁材質(zhì)的選擇、端口的設(shè)計、線纜的要求等都沒強制的明確規(guī)定。其次,是檢驗標準有待完善,一旦這些產(chǎn)品禁不起高溫、低溫等惡劣環(huán)境,勢必對充電安全埋下隱患。一個微小的螺絲釘、一個小結(jié)構(gòu),甚至是一個不起眼的參數(shù),都將直接影響一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,所以,無論多么微不足道的設(shè)備,都對相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著牽一發(fā)而動全身的作用。例如充電樁的充電槍在與汽車充電接口接合時金屬片未緊密接觸很可能會導致短路,從而造成安全事故,深圳市兆威機電股份有限公司創(chuàng)建于2001年,是一家設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)精密傳動系統(tǒng)的制造型企業(yè),可以在微型傳動和精密注塑方面幫助充電樁設(shè)備企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全,助力于國家的新基建建設(shè)。

解決充電樁“量”的問題,僅僅是行業(yè)改善消費者充電體驗的第一步,兆威在充電樁充電槍電子鎖的細節(jié)處解決用電安全問題。隨著電動車高速增長和華為汽車生態(tài)圈的布局,充電樁建設(shè)成為了發(fā)展過程中必不可少的一環(huán)。目前國家層面已將新能源汽車充電樁列為“新基建”七大領(lǐng)域之一,為助力消費者降低“里程焦慮”,當前提高充/換電設(shè)施效率和覆蓋率是解決新能源汽車基建配套問題的解決辦法。“新基建”不再是傳統(tǒng)意義的規(guī)模擴張,而是與高新技術(shù)緊密相連,是發(fā)展信息化、智能化、數(shù)字化的重要載體,這將有利于充電樁行業(yè)完成從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變。