最近電視劇《三十而已》頻頻刷屏成為行走的“話題制造機(jī)”,而熱議的背后是劇集切中了當(dāng)代女性的生存現(xiàn)狀。在中國(guó),有三十而立的古訓(xùn),這也讓很多人站在三十歲的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí),開(kāi)始認(rèn)真思考人生的走向,而成立一年有余的捷達(dá)品牌也不例外,站在了三十而立的節(jié)點(diǎn)。今年恰逢捷達(dá)進(jìn)入中國(guó)30年,捷達(dá)品牌推出了SUV家族三十而立版紀(jì)念車(chē)型致敬這一榮耀時(shí)刻,我們也借此時(shí)機(jī)談?wù)劷葸_(dá)的三十而立。

車(chē)市寒冬拼的是實(shí)力,傳承大眾品質(zhì)的底氣

在國(guó)人心中,歷經(jīng)30年的捷達(dá)是名副其實(shí)的“車(chē)壇常青樹(shù)”,皮實(shí)耐用、安全可靠亦是其最廣為人知的標(biāo)簽,而今,由一款車(chē)到一個(gè)汽車(chē)品牌繼而到多款車(chē)型,捷達(dá)面臨著轉(zhuǎn)型期的焦慮和陣痛,一方面,作為新創(chuàng)品牌,捷達(dá)面臨著重塑市場(chǎng)認(rèn)知的壓力,另一方面,不同于其他新品牌,捷達(dá)有著近30年的歷史積淀和成功經(jīng)驗(yàn),也是中國(guó)汽車(chē)史上最成功的車(chē)型,其一舉一動(dòng)都備受矚目,捷達(dá)沒(méi)有后路,品牌化轉(zhuǎn)型必須成功,而曾經(jīng)的榮光對(duì)于捷達(dá)而言是羈絆更是動(dòng)力,鞭策著捷達(dá)品牌步履不停地向前奔跑。

捷達(dá)品牌化之路起步于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)寒冬之時(shí),但人們常說(shuō)真正的英雄都是絕地反擊的實(shí)力派,而捷達(dá)就是這樣的英雄,在新品牌成立僅8個(gè)月時(shí),捷達(dá)品牌就已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)約1%的份額,取得了品牌初創(chuàng)期的階段性勝利,證明了時(shí)機(jī)不是決定性因素,即便在疫情嚴(yán)重影響下,捷達(dá)品牌依然實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng),捷達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的成功甚至促使大眾欲將其推向世界,這也再次印證了捷達(dá)品牌三十而立立住了腳。而深入分析之后,筆者得出捷達(dá)穩(wěn)立于市背后靠的是品牌的過(guò)硬制造體系、越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力,以及與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)玩法和多元渠道模式等因素綜合作用的結(jié)果。

正如人生都是靠自己成全的一樣,打鐵還需自身硬,不論是擁有29年歷史的經(jīng)典捷達(dá),還是僅一歲的捷達(dá)品牌,贏得用戶(hù)的尊重和簇?fù)砜康亩际情L(zhǎng)久以來(lái)的以“品”立身,以“德”服人的硬核實(shí)力。

眾所周知,在10萬(wàn)元市場(chǎng)有深耕多年的自主品牌,也有其他合資品牌的不斷下探,而捷達(dá)品牌能屹立其中取得不俗成績(jī)依靠的是傳承大眾品質(zhì)和德系血統(tǒng)。捷達(dá)旗下產(chǎn)品均誕生于中德合力打造的世界級(jí)生產(chǎn)基地——一汽-大眾成都分公司,而這里的生產(chǎn)制造全面應(yīng)用了大眾集團(tuán)全球共享的造車(chē)技術(shù)、工藝及平臺(tái),采用了最為嚴(yán)苛的KPS康采恩生產(chǎn)體系和Audit奧迪特評(píng)審體系嚴(yán)控質(zhì)量關(guān),在產(chǎn)品核心零部件上,捷達(dá)旗下車(chē)型也均采用了“德系三大件”大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信6AT、大眾最新的MQB平臺(tái)設(shè)計(jì)制造。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),今天的捷達(dá)是陌生的老朋友,也是熟悉的新朋友,而熟悉正是來(lái)自于傳承下來(lái)的這些優(yōu)良基因。

在捷達(dá)以高品質(zhì)作為安身立命之本于競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的市場(chǎng)中開(kāi)疆?dāng)U土的同時(shí),這個(gè)生于德國(guó)長(zhǎng)于成都自誕生就來(lái)到中國(guó)的品牌,在如今年輕化的市場(chǎng)環(huán)境中亦不忘深度研究中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)痛點(diǎn)。捷達(dá)品牌從入門(mén)級(jí)車(chē)型著手,面向新興市場(chǎng)打造經(jīng)濟(jì)型高品質(zhì)汽車(chē),并以全新的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)以及越級(jí)價(jià)值的車(chē)型來(lái)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)的駕乘需求,從首款車(chē)型捷達(dá)VS5到今年3月份最新上市的捷達(dá)VS7,不論造型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造還是創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo),都貼合了時(shí)下汽車(chē)消費(fèi)者的喜好,成功開(kāi)啟了捷達(dá)品牌“國(guó)民神車(chē)”的新篇章。

當(dāng)捷達(dá)VS7殺入市場(chǎng),高價(jià)值感成為一種時(shí)尚

以捷達(dá)品牌“新當(dāng)家”捷達(dá)VS7為例,在如今10-14萬(wàn)元汽車(chē)市場(chǎng),捷達(dá)VS7是能買(mǎi)到的為數(shù)不多的合資中型SUV車(chē)型,甚至是唯一一款德系中型SUV,它的到來(lái),在一定程度上使預(yù)算有限但追求品質(zhì)、鐘愛(ài)德系車(chē)的用戶(hù)能更輕松地?fù)碛懈咂焚|(zhì)出行生活,自上市以來(lái)捷達(dá)VS7也掀起了一陣高價(jià)值感中型SUV浪潮。

捷達(dá)VS7由大眾汽車(chē)品牌首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff先生主導(dǎo)設(shè)計(jì),在延續(xù)大眾精準(zhǔn)之道的同時(shí)融入捷達(dá)品牌獨(dú)有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體造型更具年輕活力,整車(chē)硬朗動(dòng)感的風(fēng)格也符合當(dāng)下市場(chǎng)年輕用戶(hù)的審美需求。而與探岳、途觀L同樣誕生于大眾廣為人知的MQB平臺(tái)則意味著捷達(dá)VS7得以搭載大眾更多的核心配置,能最大限度地發(fā)揮出超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì),上市以來(lái)捷達(dá)VS7被眾多媒體戲稱(chēng)為探岳、途觀L的“親弟弟”。

值得一提的是,在動(dòng)力方面捷達(dá)VS7采用了與大眾、奧迪同款的EA211 1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110千瓦,最大扭矩250 牛•米,匹配愛(ài)信第三代AQ250六速手自一體變速箱,擁有換擋舒適、動(dòng)力銜接順滑、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性三大優(yōu)勢(shì),前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架在大眾專(zhuān)業(yè)SUV調(diào)校技術(shù)之下也為駕駛者帶來(lái)更出色的駕控體驗(yàn)。

在科技配置方面捷達(dá)VS7也保持著領(lǐng)先同級(jí)的水準(zhǔn),全系搭配超大全景天窗、疲勞駕駛提醒、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá),而8/10英寸彩色可觸摸中控液晶屏也支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)言識(shí)別等功能。此外,據(jù)了解,于近日剛剛上市的捷達(dá)VS7三十而立版在捷達(dá)VS7自動(dòng)進(jìn)取型的基礎(chǔ)上還新增了電動(dòng)尾門(mén)、360°全景影像、遠(yuǎn)程控車(chē),以及隔音升級(jí)等貼心實(shí)用配置,為出行帶來(lái)了更多便捷和樂(lè)趣。

數(shù)字化創(chuàng)新,捷達(dá)步伐超前

在中國(guó)激烈的汽車(chē)市場(chǎng),像捷達(dá)這樣能屹立30年不倒,產(chǎn)品過(guò)硬且不斷迭代滿(mǎn)足用戶(hù)需求固然是成功的根基,但在營(yíng)銷(xiāo)及渠道建設(shè)層面上的努力同樣是安身立命的關(guān)鍵,捷達(dá)品牌在這方面做到了與消費(fèi)者共情共鳴。在創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)上,捷達(dá)充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新基因,在數(shù)字化創(chuàng)新層面做了很多行業(yè)開(kāi)創(chuàng)性質(zhì)的嘗試,致力于實(shí)現(xiàn)高效營(yíng)銷(xiāo)、廠商客三方共贏,在具體路徑上捷達(dá)也形成了以客戶(hù)數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化互為支撐的數(shù)字化轉(zhuǎn)型三駕馬車(chē)。

在渠道建設(shè)上,捷達(dá)品牌為消費(fèi)者提供了更加靈活的選車(chē)購(gòu)車(chē)模式,開(kāi)辟線上多元購(gòu)車(chē)渠道,用戶(hù)可通過(guò)一汽大眾捷達(dá)旗艦店、JETTA捷達(dá)APP、官方網(wǎng)站、捷達(dá)服務(wù)號(hào)或小程序等渠道獲取車(chē)型詳細(xì)信息、預(yù)約車(chē)輛試乘試駕、查詢(xún)優(yōu)惠政策等,在線下渠道方面,目前捷達(dá)品牌已覆蓋核心區(qū)域及重要市場(chǎng),經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已達(dá)245家,且年內(nèi)計(jì)劃拓展至285家,覆蓋更多城市及地區(qū)。

大浪淘沙,沉者為金。就像《霸王別姬》里經(jīng)典名言說(shuō)的一樣:“這要挨多少打才能成為角兒啊?”,捷達(dá)今天的成就是歷經(jīng)時(shí)間的磨礪與錘煉一步一步打磨出來(lái)的。一路走來(lái),捷達(dá)身上帶著一種不妥協(xié)、不將就、不愿向現(xiàn)實(shí)低頭的倔強(qiáng),陪伴著一代又一代的國(guó)人朝著夢(mèng)想拼搏奮斗,我們也欣喜的看到捷達(dá)在三十而立之年靠實(shí)力成功向上邁入了“三十有為”的新臺(tái)階。

時(shí)間會(huì)告訴我們,靠什么才能最長(zhǎng)久。捷達(dá),品質(zhì)已是它刻進(jìn)骨子里的基因,那些皮實(shí)耐用,安全可靠早已融進(jìn)它的血液里,不可分離,憑借著車(chē)型的過(guò)硬產(chǎn)品實(shí)力捷達(dá)曾經(jīng)以一款車(chē)開(kāi)啟了一汽-大眾在中國(guó)市場(chǎng)的高歌之路,樹(shù)立了德系車(chē)高品質(zhì)的市場(chǎng)聲譽(yù),如今捷達(dá)品牌再次以大眾品質(zhì)、德系血統(tǒng)、人人可享的優(yōu)勢(shì)撬開(kāi)了全新的市場(chǎng),以年輕化的形象走進(jìn)了新時(shí)代消費(fèi)者的心中,相信不久的將來(lái)捷達(dá)品牌亦將成為德系車(chē)新的代名詞。