8月11～13日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇在武漢隆重舉行。作為疫情防控常態(tài)化之下中國(guó)汽車界首次舉行的行業(yè)重量級(jí)汽車論壇，本屆論壇吸引了200位行業(yè)領(lǐng)袖參會(huì)，奉獻(xiàn)了22個(gè)重要圓桌議題、30場(chǎng)精彩演講。

第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇

江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)受邀參加并發(fā)表演講。安進(jìn)表示：“從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來講，首先要堅(jiān)持排難創(chuàng)新，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。”以下為演講全文：

江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)

尊敬的賈可博士，各位專家、各位同仁：

女士們、先生們，大家上午好！非常榮幸參加“第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇”，在此特別感謝大會(huì)組委會(huì)的邀請(qǐng)！

同時(shí)，很高興和大家齊聚武漢這座英雄之城，共同探尋“新四化”變革中的冬芽力量！下面，我僅結(jié)合江淮汽車的創(chuàng)新實(shí)踐，談?wù)剬?duì)聚焦“新四化”實(shí)踐的一些認(rèn)識(shí)，請(qǐng)與會(huì)的專家、同仁批評(píng)指正。

戰(zhàn)勝各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，最根本的還是辦好我們自己的事情。這是習(xí)總書記對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的殷切囑托，要求我們堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，走高質(zhì)量發(fā)展道路，加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來講，我認(rèn)為，首先要堅(jiān)持排難創(chuàng)新，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。從企業(yè)的視角講，江淮汽車將保持定力堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，以更深層的改革和更高水平的開放，提高自身的生存能力和發(fā)展能力，應(yīng)對(duì)百年未有之大變局。

安進(jìn)董事長(zhǎng)介紹江淮汽車“新四化”成果

一、聚焦“新四化”，主動(dòng)擁抱變革

當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場(chǎng)深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯作用下，汽車的產(chǎn)品功能重新定義,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重構(gòu),使用模式變革，百年汽車工業(yè)迎來了新舊交替的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?；谶@樣的戰(zhàn)略機(jī)遇，江淮汽車與時(shí)俱進(jìn)，聚焦“新四化”，以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年將銷售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。今年上半年，公司新增發(fā)明專利242件，截至目前，江淮汽車共擁有發(fā)明專利2764件，居中國(guó)汽車企業(yè)前列，并不斷將先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的持續(xù)提升。

在新能源領(lǐng)域，江淮汽車經(jīng)過九代技術(shù)四代產(chǎn)品積累，已系統(tǒng)掌握電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，形成國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的純電技術(shù)平臺(tái)。在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，采用獨(dú)立液冷循環(huán)的新一代電池智能溫控技術(shù)，可確保車輛電池始終處于10-35攝氏度的工作環(huán)境，提高用車安全的同時(shí)，大大延長(zhǎng)電池壽命。最新成果蜂窩電池，通過外延包覆的UE技術(shù)，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導(dǎo)致的車輛起火，提供安全放心的用車選擇。我們始終堅(jiān)持產(chǎn)品是給用戶使用的，而不是為了拿補(bǔ)貼的原則，累計(jì)推廣應(yīng)用新能源車超16萬輛，累計(jì)行駛里程36億公里，持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動(dòng)車實(shí)際使用規(guī)模領(lǐng)先地位。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車提出445戰(zhàn)略，力爭(zhēng)在2025年完成高度自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。在智能化應(yīng)用方面，完成了第二代自動(dòng)駕駛汽車研究，具備開放道路自動(dòng)行駛能力，可實(shí)現(xiàn)高速公路場(chǎng)景下自動(dòng)巡航、迅速轉(zhuǎn)彎、跟車和變道的功能。并啟動(dòng)了第三代自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)，已具備自動(dòng)泊車和高速公路場(chǎng)景下的功能，完成了封閉園區(qū)的L4級(jí)別智能駕駛的預(yù)演。在網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用方面，已經(jīng)成熟應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可提供九大智能服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了車載軟件遠(yuǎn)程升級(jí)的技術(shù)應(yīng)用，可持續(xù)為用戶提供個(gè)性化的體驗(yàn)和服務(wù)。今年6月，北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，宣告我國(guó)提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署，召喚著智能社會(huì)的加速來臨。早在2014年，江淮汽車便在行業(yè)內(nèi)率先推出了加配北斗+GPS雙模導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，隨后推出的車型均搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)了搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)乘用車、商用車量產(chǎn)。連續(xù)多年在中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)年會(huì)上，榮獲“北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用杰出工程獎(jiǎng)”、“北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用合作獎(jiǎng)”、“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“天璣最佳合作獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。在5G的應(yīng)用上，江淮汽車在內(nèi)部建立了5G網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，部署有車路協(xié)同、通訊和現(xiàn)實(shí)路牌等施工標(biāo)識(shí)的互聯(lián)互通，完成5G基站建設(shè)并實(shí)現(xiàn)全覆蓋，5G網(wǎng)絡(luò)正在進(jìn)行遠(yuǎn)程的駕駛研究，以及如何覆蓋車輛的研究工作也在同步運(yùn)行。

在共享出行領(lǐng)域，為了讓消費(fèi)者從汽車端獲得更豐富與便捷的出行體驗(yàn)，江淮汽車在堅(jiān)守制造業(yè)基礎(chǔ)上積極進(jìn)行戰(zhàn)略延伸，加快向汽車服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。2019年伊始，江淮汽車旗下移動(dòng)出行品牌“和行約車”正式上線，并大力推進(jìn)與滴滴、美團(tuán)、高德的合作，在為廣大用戶帶來更多元、更高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗(yàn)，引領(lǐng)綠色出行新風(fēng)尚的同時(shí),為產(chǎn)品提供了自有的不斷改進(jìn)完善的平臺(tái)。

安進(jìn)董事長(zhǎng)介紹江淮汽車開放合作成果

二、開放合作，積極迎接巨變

改革開放是防范風(fēng)險(xiǎn)的先手，也是戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的高招。當(dāng)前，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性、不確定性明顯增強(qiáng)，汽車行業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和機(jī)遇意識(shí)，在危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開新局，通過深化開放合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。近年來，江淮汽車堅(jiān)持跨界融合，不斷深化改革，全面推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，協(xié)調(diào)兩種資源，實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)勁可持續(xù)的發(fā)展。

深化合作，探索企業(yè)混改新模式。2020年對(duì)江淮汽車而言，是進(jìn)一步與大眾汽車深化合作的一年，也是“實(shí)·現(xiàn)未來”品牌戰(zhàn)略落地、按下轉(zhuǎn)型升級(jí)快進(jìn)鍵的一年。5月29日，江淮汽車完成了進(jìn)一步深化與大眾汽車合資合作的協(xié)議，探索深化大型國(guó)企混改新模式。隨著江淮與大眾在電氣化平臺(tái)、電氣技術(shù)的后續(xù)協(xié)同，將進(jìn)一步助力江淮實(shí)現(xiàn)“2025年新能源車型占比30%”的發(fā)展規(guī)劃。雙方還將在各領(lǐng)域加強(qiáng)合作，在電動(dòng)化、互聯(lián)互通、共享出行、自動(dòng)駕駛、智慧出行領(lǐng)域力爭(zhēng)走在行業(yè)前列，引領(lǐng)新時(shí)代移動(dòng)出行的發(fā)展。

開拓創(chuàng)新，打造汽車創(chuàng)新發(fā)展的新模式。近年來，江淮汽車?yán)卫伟盐障M(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)年輕化新趨勢(shì)，主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，著力提升互聯(lián)網(wǎng)思維能力，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。與蔚來汽車創(chuàng)新合作，成為車企開展“互聯(lián)網(wǎng)+智造”合作較為成功的案例。

2016年之初，在業(yè)界尚處于研討爭(zhēng)論之際，江淮汽車簽署了與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨即整合優(yōu)勢(shì)資源，引進(jìn)全球先進(jìn)的研發(fā)資源、制造標(biāo)準(zhǔn)及資本，打造了擁有國(guó)內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級(jí)智造工廠——江淮蔚來先進(jìn)制造基地。2018年，突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，相繼生產(chǎn)出高性能電動(dòng)SUV蔚來ES8、ES6兩款產(chǎn)品，填補(bǔ)了中國(guó)高端新能源汽車的空白。2019年7月，J.D. Power 發(fā)布中國(guó)新能源汽車體驗(yàn)研究（NEVXI），蔚來ES8在中大型純電動(dòng)車型中排名第一；12月，蔚來ES6獲得了咱們軒轅獎(jiǎng)的年度車型獎(jiǎng)。剛剛過去的7月，江淮蔚來迎來第50000臺(tái)整車量產(chǎn)下線。兩年時(shí)間，從1到50000，江淮和蔚來一起創(chuàng)造了行業(yè)新速度，受到越來越多用戶的青睞,得到市場(chǎng)的認(rèn)可。高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌，江淮汽車與蔚來汽車一起創(chuàng)新性地開創(chuàng)了汽車創(chuàng)新發(fā)展的一種新模式。有力推動(dòng)了蔚來中國(guó)在合肥落戶，為地方經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。

江淮汽車還聯(lián)合百度開展自動(dòng)駕駛算法軟件的開發(fā)，聯(lián)合華為開展車載智能駕駛計(jì)算平臺(tái)研究，通過多領(lǐng)域跨界融合、開放合作，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中力爭(zhēng)前沿。

江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)（左二）參與圓桌討論

面向未來，江淮汽車將繼續(xù)秉承“創(chuàng)造美好車生活”的企業(yè)愿景，為用戶提供最佳的移動(dòng)出行解決方案。聚焦“新四化”，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，同時(shí)不斷深化開放合作，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)建設(shè)，推動(dòng)人類命運(yùn)共同體的構(gòu)建！