近日華為負(fù)責(zé)人余承東表示,華為芯片面臨著斷供的危機(jī),此后華為的麒麟芯片或?qū)o(wú)法生產(chǎn)。此言一出,一石激起千層浪,人們紛紛感慨咱們民族企業(yè)一定要掌握核心技術(shù),否則只能任人宰割。

其實(shí)不僅是手機(jī),在汽車(chē)領(lǐng)域中也一樣如此。隨著近20年中國(guó)車(chē)市快速發(fā)展,大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)在硬件層面上接近、甚至達(dá)到海外品牌的水平,甚至在智能科技方面國(guó)產(chǎn)車(chē)還實(shí)現(xiàn)超越。就比如說(shuō)廣汽傳祺打造的緊湊型SUV——傳祺GS4,近期6-8月發(fā)車(chē)、終端連續(xù)三個(gè)月破萬(wàn),足見(jiàn)其實(shí)力;而另外一款同級(jí)產(chǎn)品——吉利博越,兩款車(chē)的價(jià)格重合區(qū)間大,也一直是這個(gè)級(jí)別里最受歡迎的兩臺(tái)車(chē)。今天,我們不妨把兩款車(chē)再放到一起,看看到底誰(shuí)能夠在綜合表現(xiàn)上更奪人心。

(傳祺GS4)

(博越)

(傳祺GS4)

(博越)

科技PK:GS4微信車(chē)載版更吸引年輕消費(fèi)者

我們先來(lái)看智能科技方面,傳祺GS4高配車(chē)型自帶12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、多媒體大屏,并且支持雙屏聯(lián)動(dòng)功能,可以將地圖直接顯示在儀表盤(pán)上,科技感的營(yíng)造上絲毫不輸BBA家族的科技擔(dān)當(dāng)——奧迪。

同時(shí),傳祺GS4這款車(chē)型搭載了新一代ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng),是全球第一款搭載官方定制微信車(chē)載版的車(chē)型,車(chē)主可以像使用電腦微信一樣掃碼登陸,可以幫助車(chē)主在開(kāi)車(chē)過(guò)程中收發(fā)微信消息、撥打微信電話等功能。

現(xiàn)在微信早已成了國(guó)人必不可缺且實(shí)時(shí)在線的移動(dòng)通訊工具,不少車(chē)主都有邊開(kāi)車(chē)邊處理微信信息的習(xí)慣,但是這無(wú)疑增加了開(kāi)車(chē)的危險(xiǎn)性。而傳祺GS4 車(chē)載微信的操作可以使用語(yǔ)音操作實(shí)現(xiàn),在行車(chē)過(guò)程中,不需要車(chē)主去動(dòng)手操作,想要回復(fù)消息只需要語(yǔ)音指令即可,這能夠有效地解決車(chē)主車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)處理微信的需求,也大大提升了駕車(chē)安全性。

(傳祺GS4)

(博越)

吉利博越,雖然也擁有可OTA升級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng),但是在功能方面。博越的表現(xiàn)就要遜色一些,它和傳祺GS4一樣支持語(yǔ)音識(shí)別,有著第三方視頻、音樂(lè)、電臺(tái)軟件加持,但是GS4所具有的語(yǔ)音微信功能卻沒(méi)有出現(xiàn)在博越車(chē)上,這對(duì)于不少早已變成“手機(jī)控”、“微信控”的年輕用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑少了一些吸引力。

(傳祺GS4)

(博越)

動(dòng)力PK:博越三缸機(jī)抖動(dòng)不可避免

當(dāng)然智能科技不僅僅是體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)方面,還有動(dòng)力總成。

在動(dòng)力方面,傳祺GS4搭載的廣汽第四代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信第三代6AT變速箱(另有MT車(chē)型),它能輸出的最大功率為124kW、峰值扭矩為265Nm,整個(gè)動(dòng)力總成可靠高效。

吉利博越的主力車(chē)型同樣選擇了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是6AT、7DCT兩款變速箱,其最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米,從數(shù)據(jù)來(lái)看,傳祺GS4的峰值扭矩更大,這也意味著加速性能更強(qiáng),這對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)尤為重要。不過(guò)可能對(duì)于動(dòng)力并不感冒的用戶會(huì)覺(jué)得二者動(dòng)力相差不大,城市通勤肯定足以,但值得注意的是,吉利博越搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),而傳祺GS4則選用的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),因此在穩(wěn)定性上傳祺GS4的表現(xiàn)也會(huì)更勝一籌,畢竟三缸機(jī)天生不可避免的抖動(dòng)、噪音,即便是寶馬也避免不了,何況是博越呢?

(傳祺GS4)

(博越)

空間PK:整體相差無(wú)幾,GS4后排地臺(tái)純平討巧

空間方面,傳祺GS4擁有4545mm的車(chē)長(zhǎng)、2680mm的軸距,而博越的車(chē)長(zhǎng)為4519mm,軸距為2670mm,傳祺的車(chē)長(zhǎng)和軸距都要更長(zhǎng)。對(duì)于緊湊型SUV來(lái)說(shuō),這樣的尺寸差值反應(yīng)到車(chē)內(nèi)乘坐空間上已經(jīng)就有了明顯的差距。此外,傳祺GS4的車(chē)內(nèi)最大寬度達(dá)到1570mm,博越的車(chē)內(nèi)最大寬度僅為1540mm,且傳祺GS4的后排地臺(tái)為純平設(shè)計(jì),而博越的后排地臺(tái)仍然有一定凸起,所以在乘坐空間上,傳祺GS4的表現(xiàn)毋庸置疑要更好。

(傳祺GS4)

(博越)

綜上所述,傳祺GS4的綜合產(chǎn)品表現(xiàn)明顯要強(qiáng)于吉利博越,尤其是智能科技方面優(yōu)勢(shì)明顯,所以才有了GS4比博越更聰明一說(shuō)。可以說(shuō),廣汽傳祺抓住了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景之下,用戶對(duì)于科技方面的需求。用戶雖然不會(huì)像工程師那樣了解這些科技,但是他們能夠切實(shí)地感知到科技給他們的用車(chē)帶來(lái)的便利、安全。