2015年，李想創(chuàng)辦車和家時(shí)，曾規(guī)劃了一款SEV智能電動(dòng)代步車。除了外觀小巧，造型精致，定位城市短途代步之外，最讓大家耳目一新的，就是它可以換電。就像電動(dòng)自行車一樣，電池可以手動(dòng)拎出來(lái)?yè)Q電。后來(lái)，因?yàn)檎呦拗频仍?，?xiàng)目被終止，SEV逐漸被大家遺忘。

　　8月21日，記者在參觀第15屆中國(guó)（濟(jì)南）新能源汽車電動(dòng)車展覽會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一家新公司，做的產(chǎn)品與SEV有異曲同工之處。這家新公司名叫幻電科技發(fā)展有限公司（下稱幻電科技），推出的電動(dòng)汽車品牌叫「共電汽車」，主打超小型電動(dòng)汽車，并且支持全系列換電模式。

「共電汽車」朋克210

　　換電之外，這個(gè)超小型電動(dòng)汽車品牌還匹配了完全不一樣的商業(yè)模式。

　　在當(dāng)天幻電科技的「共電汽車」品牌發(fā)布會(huì)上，幻電科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理吳士寅介紹，“「共電汽車」依托自身的三大核心優(yōu)勢(shì)，為運(yùn)營(yíng)服務(wù)商全面賦能，改變傳統(tǒng)的終端售價(jià)減去出廠價(jià)的單一的盈利營(yíng)銷模式，轉(zhuǎn)變成‘銷、租、換、融、聯(lián)、服、收’七大盈利模式”，打造更為豐富而可持續(xù)的盈利模式。

幻電科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理吳士寅

　　「共電汽車」的創(chuàng)新商業(yè)模式，建立在產(chǎn)品支持換電的基礎(chǔ)上。

　　幻電科技執(zhí)行董事張文國(guó)說(shuō)，「共電汽車」最大的不同就在于全系標(biāo)配換電功能，采用輕量化、可互換、可追溯的標(biāo)準(zhǔn)電池包，旗下所有車型均能互換使用，具備體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、安全性能高、易攜帶等特點(diǎn)，并可通過(guò)智能終端，遠(yuǎn)程對(duì)電池的健康狀態(tài)、性能和安全實(shí)行監(jiān)控。

　　幻電科技的動(dòng)力電池供應(yīng)商，將是國(guó)內(nèi)實(shí)力供應(yīng)商、大眾汽車集團(tuán)投資的國(guó)軒高科。在發(fā)布會(huì)上，國(guó)軒高科乘用車營(yíng)銷總經(jīng)理陳鈺和河北新能源汽車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張立平共同為幻電科技發(fā)展有限公司揭牌，并宣布達(dá)成深度合作。

國(guó)軒高科乘用車營(yíng)銷總經(jīng)理陳鈺（右三）和河北新能源汽車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張立平（左三）共同為幻電科技發(fā)展有限公司揭牌

　　比起李想SEV單一的便攜式換電，「共電汽車」具備2種換電模式，一是底盤換電，除了標(biāo)準(zhǔn)的底盤換電裝置，還包括為此配套的專用快換裝置、充放電裝置、電池包儲(chǔ)存裝置及電池快換專用運(yùn)輸車輛；二是后備箱便攜式換電，每個(gè)便攜式換電電池包重量在10kg左右，方便一個(gè)成人拎起。如果搭配3個(gè)便攜式電池包，支持車輛行駛120km左右。

支持便攜式換電的BX100

　　「共電汽車」的車型和電池包，由幻電科技依托河南御捷時(shí)代汽車有限公司研發(fā)生產(chǎn)。河南御捷時(shí)代擁有具備10萬(wàn)臺(tái)超小型純電動(dòng)乘用車制造產(chǎn)能的現(xiàn)代化工廠；又擁有具備10萬(wàn)臺(tái)為超小型純電動(dòng)乘用車量身打造的標(biāo)準(zhǔn)電池包工廠，生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)電池包可做到十幾款車型通用可互換可追溯?；秒娍萍伎梢哉f(shuō)源于御捷，又超越御捷。

　　在現(xiàn)場(chǎng)我們也看到了此次「共電汽車」底盤換電方式的實(shí)車換電演示，總體來(lái)說(shuō)換電裝置簡(jiǎn)單易操作，單人即可完成，據(jù)介紹整個(gè)換電站場(chǎng)地僅需52㎡，換電只需3分鐘。

「共電汽車」換電裝置

　　立足于換電模式，「共電汽車」有機(jī)會(huì)打造顛覆超小型電動(dòng)汽車的商業(yè)模式。

　　吳士寅介紹，在銷售模式上「共電汽車」也將改變傳統(tǒng)的單一盈利模式，通過(guò)車電分離和快速換電，系統(tǒng)性開展“銷、租、換、融、服、聯(lián)、收”七個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　銷：即整車銷售，裸車銷售；「共電汽車」的12款小型電動(dòng)汽車，將助力運(yùn)營(yíng)服務(wù)商打造新型多功能綜合銷售點(diǎn)，加強(qiáng)產(chǎn)品及模式賣點(diǎn)，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出平衡。這12款車都將在未來(lái)2年內(nèi)量產(chǎn)上市。

租：即整車租賃，電池租賃；「共電汽車」打造車電分離的商業(yè)模式，奠定運(yùn)營(yíng)服務(wù)合作商多重盈利渠道基石 。

　　換：即便捷換電，省時(shí)省力；以換電服務(wù)為軸心，徹底解決用戶里程焦慮，既可提供換電站，又可送電上門，助力運(yùn)營(yíng)服務(wù)商打造「共電汽車」核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　融：金融服務(wù)，助銷運(yùn)營(yíng)；為運(yùn)營(yíng)服務(wù)商引入第三方金融服務(wù)，擴(kuò)大消費(fèi)人群降低購(gòu)買門檻，進(jìn)一步增強(qiáng)合作伙伴創(chuàng)收能力。

　　服：客戶服務(wù)，送電上門；「共電汽車」將幫助運(yùn)營(yíng)服務(wù)商形成完善的售后服務(wù)能力；為運(yùn)營(yíng)服務(wù)商及消費(fèi)者提供專業(yè)的服務(wù)保障，提升服務(wù)滿意度；打造運(yùn)營(yíng)服務(wù)商送電上門服務(wù)，增效創(chuàng)收。

　　聯(lián)：共電APP，智能云端；「共電汽車」打造專屬APP、智能云控平臺(tái)及大數(shù)據(jù)中心。共電汽車APP、智能云端和大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)，為運(yùn)營(yíng)服務(wù)商提供互聯(lián)、物聯(lián)、智能生態(tài)系統(tǒng)。

　　收：梯次利用，電池回收；「共電汽車」為運(yùn)營(yíng)服務(wù)商提供梯次利用模式。提供乘用車、低速鋰電重復(fù)利用和廢棄電池回收，為運(yùn)營(yíng)服務(wù)商降低電池的使用成本。

「共電汽車」展臺(tái)

　　但是，羅馬不是一天建成的?！腹搽娖嚒沟钠叽筮\(yùn)營(yíng)模式，需要逐步、有序的建立。

　　「共電汽車」為此設(shè)計(jì)了3年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　吳士寅在發(fā)布會(huì)上介紹了這一3年戰(zhàn)略：第一個(gè)階段，預(yù)期一年，該階段主要是“以銷養(yǎng)換”，兩種既能充電又能換電的車電分離產(chǎn)品，為運(yùn)營(yíng)服務(wù)商帶來(lái)新的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)，助推銷售和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)；

　　第二個(gè)階段，預(yù)期一年，運(yùn)營(yíng)服務(wù)商的區(qū)域有了一定的銷售存量和換電業(yè)務(wù)，這個(gè)階段閉環(huán)的商業(yè)模式已經(jīng)初步成形，是整車裸車銷售和租電換電并存盈利的階段；

　　第三個(gè)階段，也就是「共電汽車」實(shí)施的第三年，運(yùn)營(yíng)服務(wù)商閉環(huán)的商業(yè)模式已經(jīng)成熟，區(qū)域銷售存量增多，整車裸車銷售、整車和電池租賃、換電業(yè)務(wù)和收入等多重盈利增多；運(yùn)營(yíng)服務(wù)商區(qū)域的影響和品牌凸顯，進(jìn)入持續(xù)銷售增長(zhǎng)和利潤(rùn)增長(zhǎng)的黃金期。

國(guó)軒高科乘用車營(yíng)銷總經(jīng)理陳鈺在發(fā)布會(huì)上發(fā)言。

　　從換電出發(fā)，幻電科技的「共電汽車」與車和家的SEV不謀而合；向模式創(chuàng)新而去，幻電科技的「共電汽車」由突破了傳統(tǒng)的賣車模式。而且，「共電汽車」既有美好愿景，又有接地氣的實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略。

　　幻電科技的「共電汽車」模式，在超小型電動(dòng)汽車受限于政策限制和低水平競(jìng)爭(zhēng)的背景下，不失為一個(gè)值得探索的新路。

　　“幻電科技的「共電汽車」愿與運(yùn)營(yíng)服務(wù)商一起，共同開創(chuàng)超小型電動(dòng)汽車行業(yè)細(xì)分品類的新賽道，同時(shí)「共電汽車」在建店、廣宣、運(yùn)營(yíng)、售后等方面全面支持，利用三年的時(shí)間，打造幻電科技「共電汽車」的千城萬(wàn)店。”吳士寅說(shuō)。