2020年，突如其來(lái)的疫情，讓已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的汽車行業(yè)遭遇前所未有的困難。供應(yīng)鏈承壓、消費(fèi)者退訂、經(jīng)銷商退網(wǎng)甚至部分車企陷入經(jīng)營(yíng)困難的消息，讓每一位身處汽車行業(yè)的人感到陣陣寒意。令人驚喜的是，江淮人在這場(chǎng)大變局中表現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，堅(jiān)持排難創(chuàng)新，保持戰(zhàn)略定力，交出了一份亮眼的成績(jī)單。今年上半年，江淮汽車?yán)塾?jì)銷售各類產(chǎn)品20萬(wàn)輛以上，降幅持續(xù)收窄，結(jié)構(gòu)調(diào)整成效進(jìn)一步顯現(xiàn)。不斷提升的技術(shù)水平和持續(xù)深化的開放合作，讓江淮汽車不僅活在當(dāng)下，更贏在未來(lái)。

江淮全新中大型SUV——X8

商乘共進(jìn)，汽車市場(chǎng)延續(xù)回暖勢(shì)頭

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)持續(xù)向好，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局正加快形成，制造業(yè)供需兩端不斷回暖。伴隨各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，市場(chǎng)效果逐步顯現(xiàn)，汽車產(chǎn)銷延續(xù)回暖勢(shì)頭。從產(chǎn)銷總體看，江淮汽車整體表現(xiàn)好于行業(yè)。上半年江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為20.94萬(wàn)輛，同比下降11.0%，降幅低于行業(yè)5.9個(gè)百分點(diǎn)，自四月以來(lái)持續(xù)收窄。根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，2020年上半年我國(guó)汽車銷售1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.9%。

全能智驅(qū)SUV嘉悅X7

從細(xì)分品種看，江淮汽車貨車表現(xiàn)穩(wěn)健、乘用車持續(xù)回暖。對(duì)江淮汽車發(fā)揮規(guī)模、效益、品牌多重支柱作用的商用車業(yè)務(wù)，受新老基建投資、治超等因素影響，延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。上半年貨車銷量13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%。其中，輕型貨車?yán)塾?jì)銷售10.2萬(wàn)輛，與去年同期基本持平；中型貨車?yán)塾?jì)銷售5701輛，同比增長(zhǎng)11.1%；重型貨車?yán)塾?jì)銷售2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%，表現(xiàn)亮眼。在疫情常態(tài)化防控的環(huán)境下，江淮商用車實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的可持續(xù)發(fā)展。

江淮重卡格爾發(fā)K7

乘用車方面，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，整體規(guī)模效益積極向好。上半年，江淮乘用車實(shí)現(xiàn)嘉悅X7、嘉悅X4以及純電動(dòng)轎跑iC5等產(chǎn)品投放市場(chǎng)，滿足不同的市場(chǎng)需求。而隨著產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)不斷提升，疊加各地方政策驅(qū)動(dòng)汽車消費(fèi)潛力釋放等因素驅(qū)動(dòng)，江淮乘用車上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售6.7萬(wàn)輛，同比降幅在持續(xù)收窄，呈現(xiàn)出較好的恢復(fù)態(tài)勢(shì)。在7月成都車展上，新款中大型SUV——X8正式亮相，下半年上市后將進(jìn)一步豐富江淮乘用車3.0時(shí)代的產(chǎn)品線，促進(jìn)乘用車銷量的持續(xù)好轉(zhuǎn)。

智炫精品SUV嘉悅X4

排難創(chuàng)新，全力打造民族汽車品牌

在“國(guó)內(nèi)大循環(huán)”與“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”逐步啟動(dòng)的時(shí)刻，汽車行業(yè)不僅要堅(jiān)持用辯證、長(zhǎng)遠(yuǎn)的原則分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，更要努力在危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開新局；以“內(nèi)循環(huán)”為發(fā)力奔跑的蓄力，讓“雙循環(huán)”成為高質(zhì)量發(fā)展的新方向。

“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去。”這是習(xí)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的殷切囑托，要求汽車人堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，走高質(zhì)量發(fā)展道路。從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來(lái)講，首先要堅(jiān)持排難創(chuàng)新，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。從企業(yè)的視角講，江淮汽車將保持定力堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，提高自身的生存能力和發(fā)展能力，應(yīng)對(duì)百年未有之大變局。

高能純電轎跑iC5

近年來(lái)，江淮汽車對(duì)內(nèi)始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)為用戶打造更為“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的產(chǎn)品。在節(jié)能減排技術(shù)、新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、輕量化技術(shù)等方面不斷突破，持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。今年上半年，公司新增發(fā)明專利242件。截至目前，江淮汽車共擁有汽車發(fā)明專利2764件，位居中國(guó)汽車企業(yè)前列。

發(fā)力智能電動(dòng)汽車，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。經(jīng)過(guò)九代技術(shù)、四代產(chǎn)品積累的江淮新能源，已系統(tǒng)掌握電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，形成國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的純電技術(shù)平臺(tái)。今年上半年，江淮新能源進(jìn)化之作——高能純電轎跑iC5上市，搭載的最新成果蜂窩電池，通過(guò)外延包覆的UE技術(shù)，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導(dǎo)致的車輛起火，提供安全放心的用車選擇。

蜂窩電池

升級(jí)健康技術(shù)品牌，守護(hù)用戶健康安全。為了帶來(lái)美好車生活體驗(yàn)，江淮汽車早在2016年便建立J-Health技術(shù)品牌，嚴(yán)選環(huán)保內(nèi)飾材料，不斷提升車內(nèi)空氣質(zhì)量管控水平。今年6月，掀背式運(yùn)動(dòng)轎車嘉悅A5被中國(guó)汽車技術(shù)研究中心認(rèn)證為5A級(jí)“CN95智慧健康座艙”，滿足車規(guī)級(jí)N95過(guò)濾效果，具有主動(dòng)、無(wú)死角廣譜動(dòng)態(tài)消毒殺菌效果，讓用戶得到貼心的健康守護(hù)。江淮汽車在健康安全領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，給用戶持續(xù)帶來(lái)了高品質(zhì)用車體驗(yàn)，也得到市場(chǎng)的豐厚回報(bào)。

掀背式運(yùn)動(dòng)轎車嘉悅A5

深化開放，持續(xù)開拓發(fā)展新天地

當(dāng)前，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性、不確定性明顯增強(qiáng)，汽車行業(yè)在增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和機(jī)遇意識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)通過(guò)更深層次的改革創(chuàng)新和更高水平的開放合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，就是要充分發(fā)揮我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大內(nèi)需，繁榮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)；促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，就是要推進(jìn)更高水平對(duì)外開放，更好利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源。

江淮大眾思皓E20X

深化合作，探索企業(yè)混改新模式。2020年對(duì)江淮汽車而言，是進(jìn)一步與大眾汽車深化合作的一年，也是“實(shí)·現(xiàn)未來(lái)”品牌戰(zhàn)略落地、按下轉(zhuǎn)型升級(jí)快進(jìn)鍵的一年。5月29日，江淮汽車完成了進(jìn)一步深化與大眾汽車合資合作的協(xié)議，探索深化大型國(guó)企混改新模式。協(xié)議包括大眾汽車將投資10億歐元，獲得江淮汽車集團(tuán)股份有限公司的母公司江汽控股50%的股份，同時(shí)增持江淮大眾合資公司股份至75%。本次深化合作，是落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)外開放合作、深化國(guó)有企業(yè)改革的重要行動(dòng)，也將為江淮汽車的發(fā)展帶來(lái)巨大活力，將加速企業(yè)自身產(chǎn)品融入國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程，產(chǎn)品開發(fā)、整車制造、質(zhì)量管理、銷售能力等都將躍升到新的水平，推動(dòng)企業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展的“快車道”。隨著江淮與大眾在電氣化平臺(tái)、電氣技術(shù)的后續(xù)協(xié)同，將進(jìn)一步助力江淮汽車實(shí)現(xiàn)“2025年新能源車型占比30%”的發(fā)展規(guī)劃。雙方還將在各領(lǐng)域加強(qiáng)合作，在電動(dòng)化、互聯(lián)互通、共享出行、自動(dòng)駕駛、智慧出行領(lǐng)域力爭(zhēng)走在行業(yè)前列，引領(lǐng)新時(shí)代移動(dòng)出行的發(fā)展。

5月29日，江淮大眾進(jìn)一步深化合作

開拓創(chuàng)新，打造汽車創(chuàng)新發(fā)展的新模式。2016年之初，在業(yè)界尚處于研討爭(zhēng)論之際，江淮汽車簽署了與蔚來(lái)汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨即整合優(yōu)勢(shì)資源，引進(jìn)全球先進(jìn)的研發(fā)資源、制造標(biāo)準(zhǔn)及資本，打造了擁有國(guó)內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級(jí)智造工廠——江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地。今年上半年，高質(zhì)量交付江淮蔚來(lái)ES8和ES6共計(jì)1.5萬(wàn)輛。雙方合作的第三款車型EC6也已經(jīng)上市銷售，即將批量交付。今年7月，江淮蔚來(lái)迎來(lái)第50000臺(tái)整車量產(chǎn)下線。兩年時(shí)間，從1到50000，江淮和蔚來(lái)一起創(chuàng)造了行業(yè)新速度。與蔚來(lái)汽車的深度合作，提升了企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維能力，促進(jìn)江淮汽車構(gòu)建起了基于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的服務(wù)模式，全方位感知客戶的需求，為客戶帶來(lái)最好最便捷的服務(wù)。

江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地生產(chǎn)車間

作為制造業(yè)皇冠上的明珠，汽車產(chǎn)業(yè)一直是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟(jì)下行，疫情沖擊，面對(duì)多重壓力，汽車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的變化，如何化危為機(jī)，成為行業(yè)從業(yè)者及社會(huì)各界廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。江淮汽車上半年取得跑贏大盤的業(yè)績(jī)，為新形勢(shì)下企業(yè)攻堅(jiān)克難、勇攀高峰提振了信心，也預(yù)示著下半年將穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展積蓄基本力量。