在大7座SUV市場(chǎng)里,從來都是憑實(shí)力論英雄。早已上市并且銷量頗佳的傳祺GS8,在所有突破“20萬元價(jià)格天花板”的中國(guó)SUV中,它是第一款達(dá)到20萬級(jí)別銷量的車型。時(shí)至今日,傳祺GS8已收獲22萬+車主的信賴,也憑借著高性能高價(jià)值以及領(lǐng)先同級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力使其擁有眾多擁躉。

為慶祝20萬+用戶的達(dá)成,在傳祺GS8上市四周年之際,廣汽傳祺正式對(duì)外推出傳祺GS8“20萬車主紀(jì)念版”車型,分別為傳祺GS8 390T AT豪華智聯(lián)(紀(jì)念版)和傳祺GS8 390T AT 四驅(qū) 豪華智聯(lián)(紀(jì)念版),新車在保持原有價(jià)格18.58萬和20.28萬的基礎(chǔ)上增配不增價(jià),為喜愛傳祺GS8的消費(fèi)者提供更豐富的購(gòu)車選擇的同時(shí),回饋廣大用戶一如既往的支持與厚愛。

配置再升級(jí),名副其實(shí)的價(jià)值擔(dān)當(dāng)

提及傳祺GS8,顏值在線、動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)飾豪華、超大空間,這些與它相關(guān)的明顯特質(zhì)便在腦海浮現(xiàn),相信這也是傳祺GS8給消費(fèi)者的最初印象。作為廣汽傳祺旗下豪華大7座旗艦SUV,傳祺GS8在出眾的產(chǎn)品實(shí)力上,還以超高性價(jià)比占據(jù)消費(fèi)者心智。因此,這兩款限量發(fā)布的紀(jì)念版車型,都在現(xiàn)款的產(chǎn)品力上增加了不少實(shí)用配置,給車主的用車生活帶來品質(zhì)上的升級(jí)。配置再升級(jí),名副其實(shí)的價(jià)值擔(dān)當(dāng)

值得一提的是,傳祺GS8 390T AT豪華智聯(lián)(紀(jì)念版)增加了電動(dòng)尾門,并搭載AVNT智能互聯(lián)系統(tǒng),簡(jiǎn)單來說,AVNT系統(tǒng)能自動(dòng)升級(jí)為最新的車機(jī)系統(tǒng),導(dǎo)航系統(tǒng)、音樂庫(kù)也會(huì)同步更新,同時(shí),在語音控制、社交、娛樂方面亦提供豐富且優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。最新的導(dǎo)航、影音庫(kù)等內(nèi)容一鍵升級(jí),再也不用專程回店進(jìn)行操作了。而此次新增的電動(dòng)尾門也進(jìn)一步提高了車主的用車質(zhì)感,兼顧了車主在日常生活中的使用便捷性。

傳祺GS8 390T AT 四驅(qū) 豪華智聯(lián)(紀(jì)念版)則增加了ADAS系統(tǒng),ADAS系統(tǒng)涵蓋了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別及保護(hù)系統(tǒng)等9項(xiàng)主動(dòng)安全配置。不論是變道、超車還是跟車時(shí),所搭載的這些主動(dòng)安全配置都可以最大范圍內(nèi)保障駕乘者的駕駛安全。

不得不提的是,傳祺GS8這兩款派生車型都配有紀(jì)念徽章,這個(gè)徽章的設(shè)計(jì)品味獨(dú)特,雖然小巧但卻耐人尋味,鑲嵌在車輛D柱上起到恰如其分的點(diǎn)綴作用,為車身側(cè)面增色不少。

可以說,傳祺GS8新增的這兩款超值派生車型,性價(jià)比妥妥的,價(jià)格不變還新增不少實(shí)用的配置。增配不增價(jià)的它們,產(chǎn)品價(jià)值感再度攀升,并以極富吸引力的配置成為同級(jí)別產(chǎn)品中的價(jià)值擔(dān)當(dāng)。

硬核動(dòng)力,當(dāng)之無愧的實(shí)力王者

當(dāng)然,在提高顧客感知價(jià)值這件事情上,2020款傳祺GS8也給足了滿滿的誠(chéng)意,全系車型都搭載了390T 傳祺第三代發(fā)動(dòng)機(jī)。相較于老款,整車的核心動(dòng)力從320T升級(jí)為390T,馬力提升了51匹,最大功率為185kW,最大扭矩390N·m。如此優(yōu)秀的參數(shù)表現(xiàn),處于同級(jí)別動(dòng)力性能的領(lǐng)先位置。同時(shí),車輛百公里加速僅為10.1s ,40-80km/h加速小于4.6秒,動(dòng)力響應(yīng)僅為0.18s,迅速的動(dòng)力響應(yīng)以及充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,讓駕乘者能時(shí)刻感受到源源不斷的推背感。

然而,動(dòng)力不代表要犧牲經(jīng)濟(jì)性。2020款傳祺GS8在輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí),也兼顧了低油耗,兩驅(qū)油耗為7.9L/100km,四驅(qū)油耗為8.7L/100km,好開、勁足,低油耗,是能量守恒終結(jié)者。

除了動(dòng)力以外,2020款傳祺GS8更注重駕乘舒適性,車內(nèi)配備了壓力分散式人體工學(xué)座椅,并以更大的坐墊接觸面積與高級(jí)的豪華真皮拼接超纖麂皮進(jìn)行包覆,寬大舒適的座椅觸感柔軟 ,同時(shí)主駕駛座椅配備了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)及行業(yè)領(lǐng)先Easy Entry迎賓功能,可滿足不同體型的各種坐姿,提升舒適性減少駕乘疲勞。

為了營(yíng)造清新的車內(nèi)環(huán)境,2020款傳祺GS8配備了PM2.5空氣凈化系統(tǒng)+負(fù)離子發(fā)生器,搭載的同級(jí)領(lǐng)先的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng),不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車外有害氣體,還能自動(dòng)切換循環(huán)模式并釋放高濃度的小粒徑負(fù)離子,全方位持續(xù)凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量,讓你即使在擁堵城市里,亦有種身處綠色森林的感覺。

2020款傳祺GS8更在NVH性能方面下足功夫,新車匹配了米其林P4靜音輪胎,在兼顧運(yùn)動(dòng)操控與舒適靜音的同時(shí),對(duì)提升整車NVH貢獻(xiàn)頗大。為了進(jìn)一步改善隔音、提升整車的NVH水平,車內(nèi)還配有前風(fēng)擋5層隔音玻璃、加厚發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉、底盤隔振襯套等,讓車內(nèi)安靜如圖書館,隨時(shí)隨地為駕乘者提供靜謐舒適的乘坐環(huán)境。

而在駕駛模式方面,2020款傳祺GS8新增傳祺獨(dú)有的USER駕駛模式,自帶5種切換模式,當(dāng)你在高速路段超車或者在省道爬坡時(shí),通過人機(jī)交互,調(diào)節(jié)模式即可切換動(dòng)力輸出。如此給力的駕駛模式,既貼近用戶真實(shí)用車場(chǎng)景,又能提升行車樂趣,實(shí)屬難得。

總結(jié):

在大7座SUV市場(chǎng)里,傳祺GS8能在競(jìng)爭(zhēng)者眾多的市場(chǎng)里依舊熱銷,這離不開強(qiáng)大產(chǎn)品力的支撐,更重要的是,它在滿足家庭使用場(chǎng)景的同時(shí)更兼顧了商務(wù)人士的出行需求。而在16萬-26萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),傳祺GS8稱得上是不可多得的SUV。日前,傳祺GS8紀(jì)念版已陸續(xù)到店,感興趣的消費(fèi)者可到店進(jìn)行體驗(yàn)。