近日,長安汽車公告稱,2020年長安汽車產(chǎn)量為203.3萬輛,同比增長13.14%;銷量為200.36萬輛,同比增長13.98%。其中,2020年12月,長安汽車產(chǎn)量為24.3萬輛,同比增長23.37%;銷量為20.06萬輛,同比增長3.57%。

就目前來說,長安汽車并未公布具體車型及品牌之間的銷量成績,從目前已知的信息來看,長安系中國品牌車型在長安汽車中的銷量占比正在逐年提升,2020年已經(jīng)能夠占到總銷量的75%。

在行業(yè)“寒冬”疊加疫情影響的大背景下,眾多車企遭遇重創(chuàng)陷入“至暗時刻”,而長安汽車逆勢增長成為車市一抹亮色。據(jù)長安汽車公告顯示,2020年全年銷量200.36萬輛 同比增長13.98%。同時,全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者,預(yù)計增加當(dāng)期非經(jīng)常性損益22億元左右。

自主擔(dān)重任,合資穩(wěn)回暖

經(jīng)過多年的積累沉淀,長安汽車中國品牌逐漸成長起來,推出多個爆款車型,日益成為長安汽車的銷量擔(dān)當(dāng)?；仡?019年,長安系中國品牌汽車銷量突破130萬輛,其中12月銷量15萬輛,同比增長35%,環(huán)比增長11.6%,連續(xù)五個月環(huán)比增長,取得這樣的成績在汽車行業(yè)“寒冬”中實屬不易。

2019年,長安系中國品牌推出多款硬核新品,相繼成為爆款,在各個細分市場中占據(jù)領(lǐng)先位置。例如,CS75系列去年累計銷量19.32萬輛,同比增長38%,連續(xù)三個月蟬聯(lián)中國SUV市場銷量第二。其中,CS75 PLUS上市不到4個月,銷量就已突破7萬輛,處于中國SUV市場新車銷量前列。逸動系列去年累計銷售12.40萬輛,在車市下行的環(huán)境下,延續(xù)月均銷量過萬的市場表現(xiàn),助推長安汽車轎車、SUV“兩條腿走路”戰(zhàn)略的穩(wěn)健發(fā)展。

銷量之外,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、單車均價進一步提升以及市占率穩(wěn)中有升等利好因素,也促使長安系自主板塊業(yè)務(wù)逐漸發(fā)展壯大。據(jù)了解,過去三年間,長安汽車主動淘汰20多款競爭力較低的車型,關(guān)停并轉(zhuǎn)140萬輛整車和126萬臺發(fā)動機產(chǎn)能,發(fā)力高端產(chǎn)品以滿足消費升級需求。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,2019年長安系中國品牌單品規(guī)模顯著,平均單車銷量同比上升14.6%,單車市場均價提升4800余元,市占率也穩(wěn)步提升,競爭力再上新臺階。

得益于自主板塊業(yè)務(wù)強化,長安汽車經(jīng)營狀況從去年第三季度開始回暖。“2019年后半程,自主品牌連續(xù)7個月盈利,在三季度實現(xiàn)扭虧,四季度實現(xiàn)盈利。”朱華榮透露,2020年一季度,在疫情的沖擊影響下,自主板塊繼續(xù)實現(xiàn)盈利,企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升的同時,盈利狀況也不斷改善。

此外,長安旗下合資品牌在經(jīng)歷低谷期后開始復(fù)蘇,長安汽車旗下主要的合資汽車企業(yè)包含長安福特馬自達汽車有限公司和長安馬自達汽車有限公司。長安馬自達是重慶長安汽車股份有限公司和日本馬自達汽車株式會社聯(lián)合組建的中日合資企業(yè),是馬自達在海外唯一一家集研發(fā)、制造和銷售為一體的整車制造型企業(yè),旗下?lián)碛写问来鶰azda3昂克賽拉、Mazda CX-30、第二代Mazda CX-5、Mazda CX-8四大系列27款車型。長安福特發(fā)展迅速,經(jīng)過一系列優(yōu)化調(diào)整,加上林肯國產(chǎn)化的助力,將加速其重回主流合資品牌賽道。去年9月,長安汽車與福特汽車加強戰(zhàn)略合作,通過啟動加速計劃、建成長安福特研究院、新品導(dǎo)入、營銷體系優(yōu)化等一系列戰(zhàn)略動作,推動長安福特經(jīng)營持續(xù)向好。目前長安福特生產(chǎn)和銷售的主要車型有:?？怂埂⒏ｎＫ?、翼虎、翼搏、銳際、蒙迪歐、銳界、金牛座、探險者、林肯冒險家、林肯飛行家、林肯航海家,加上未來將陸續(xù)投產(chǎn)的多款車型,長安福特產(chǎn)品譜系將涵蓋所有主力市場,滿足并引領(lǐng)用戶需求。

第三次創(chuàng)業(yè)進入3.0階段

盡管2020年開局不利,汽車行業(yè)被迫按下“暫停鍵”,但長安汽車在短時間內(nèi)迅速重啟,為企業(yè)業(yè)績快速回升奠定了基礎(chǔ)。

疫情暴發(fā)后,長安汽車銷售服務(wù)并沒有停滯,而是積極部署各地4S店開啟“一對一視頻看車”和“直播看車”等服務(wù),提供1400余名專家、工程師、技師在線為用戶服務(wù),實時解答或處理技術(shù)問題。長安汽車聚焦客戶痛點,持續(xù)加強與客戶的高頻互動,以“專業(yè)便捷、主動省心、個性驚喜”為目標(biāo),為客戶提供有溫度的愉悅體驗。長安汽車提前布局智能制造,智慧工廠的自動化率已超過90%、避免了工人扎堆,為企業(yè)安全高效地復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有力支撐。

當(dāng)前,旗下自主品牌加速成長,合資品牌走出“至暗時刻”,長安汽車逆勢向上的背后,與“第三次創(chuàng)業(yè)”的企業(yè)戰(zhàn)略不無關(guān)系。

2018年4月23日,長安汽車發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)計劃,旨在向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型,打造成為具有國際競爭力的中國品牌,向世界一流汽車企業(yè)邁進。緊接著,位于重慶的全球研發(fā)中心正式投入使用。在長安汽車看來,全球研發(fā)中心正式開放,標(biāo)志著長安汽車邁入“開放共享,全球協(xié)同”研發(fā)4.0時代。

經(jīng)過兩年的創(chuàng)業(yè)磨練,長安汽車的產(chǎn)品競爭力和品牌影響力都得到大幅提升。2019年12月11日,長安汽車通過國家交通部、重慶市公安局、交通局等部門的審核,獲批重慶首張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。除了當(dāng)前熱銷車型,進入2020年長安汽車加速新品投放,近期率先在國內(nèi)推出能實現(xiàn)解放雙手、雙腳、雙眼L3級自動駕駛功能的量產(chǎn)車型UNI—T,從顏值、動力到科技配置各方面都讓人眼前一亮。不夸張地說,UNI—T集成了長安汽車在智能化領(lǐng)域、動力技術(shù)等多方面尖端的黑科技成果,業(yè)內(nèi)普遍認為UNI—T將是下一個攪動市場的爆款產(chǎn)品。

布局海外市場,全球化全面發(fā)展

沙特阿拉伯是“一帶一路”沿線的重要國家,也是世界上石油生產(chǎn)量及輸出量最高的國家,盛產(chǎn)石油的沙特還擁有極大的汽車市場。

長安汽車瞄準(zhǔn)市場,主動出擊。2015年12月,與沙特汽車經(jīng)銷商Almajdouie Motors簽署獨家經(jīng)銷協(xié)議。在進入沙特市場第一年,長安就贏得了“開門紅”,實現(xiàn)出口560臺,排名中國品牌第五;2017年長安出口沙特1760臺,同比增長214%,占中國品牌汽車出口沙特總銷量的20%,勇奪中國品牌第一;2018年1-11月長安累計出口5940臺,持續(xù)排名中國品牌第一,全年出口6089臺;2019年6月26日,在沙特第七屆PR ARABIA汽車獎頒獎典禮上,長安汽車獲得由沙特汽車工業(yè)聯(lián)盟頒發(fā)的“2018-2019年度最先進品牌”獎項。

近年來,長安汽車持續(xù)將每年銷售收入5%投入到研發(fā)當(dāng)中。未來,圍繞著智能化領(lǐng)域,長安汽車將持續(xù)加強對軟件能力的建設(shè)。按照規(guī)劃,2025年長安汽車將打造5000人規(guī)模智能化開發(fā)團隊,軟件開發(fā)人員占比將提升至60%。與此同時,長安汽車還將整合社會資源,重點布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域,為公司的智能化轉(zhuǎn)型提供全方位的加持。