在京城摩托圈,有一位盡人皆知的硬核玩家——沈祥華,一眾八零、九零、甚至零零后都尊稱他一聲“大哥”。這份尊重不僅源于閱歷,更在于他不設(shè)限的人生態(tài)度:近30年騎行經(jīng)歷,單騎深入藏區(qū),“趴賽”山路壓彎,車轍遍布世界……一如當初沈祥華堅定地開啟了摩托騎行,如今的他毅然地選擇了途銳,作為自己飛馳之路上的另一個伙伴——“途銳有著強大的全路況性能和機械素質(zhì),讓我有十足的底氣,去放膽經(jīng)歷,去自由馳騁。”

騎著重型機車在青藏線上快意飛馳,駕駛途銳在山野間跨越險途,沈祥華的故事打破了人們對于年齡的固有偏見,但“不被定義”正是他的信條。畢業(yè)于頂尖工程名校,出身于機械專業(yè),就職于德企技術(shù)崗位……深諳機械原理的沈祥華在工作中嚴謹專業(yè),生活中卻有著出人意表的一面:戴上墨鏡,穿上皮夾克,踩下途銳的油門,自由馳騁在路上,見證下一刻的美好。

不被定義——給生命以時間,不如給時間以生命

“騎行的開始,是因為當時工作壓力太大,我想嘗試點不一樣的。”近些年,許多人對“說走就走的旅行”向往不已,而沈祥華在30年前就已勇敢邁出第一步,當其他人還在構(gòu)想自己的旅行計劃時,他已將很多旅行計劃付諸于實踐,對此,直爽樂觀的他說自己只是愛“折騰”。為了找尋生活中不一樣的樂趣,沈祥華在工作之余考取了摩托車駕照,自此開啟了他的騎行生涯。從最初的每天五十公里,到四百公里,經(jīng)過三個月的精心準備后,沈祥華大膽開啟了單騎由京入藏的奇妙旅程。這場旅途長達四十五天,而帶給他的,是前所未有的體驗。僅花了一天時間,他便一路騎到了西安。開著轟鳴的機車馳騁在祖國的大好河山當中,沈祥華頓感心潮澎湃,那是一種無拘無束、肆意馳騁的快感。接下來的日子里,他繼續(xù)沿著青藏線一路飛馳,途徑四川、貴州、云南三省后,最終進入西藏,到達拉薩。來到這片風光旖旎、人杰地靈的純凈沃土,旅途的疲憊仿佛也被眼前的美景一掃而空,沈祥華回憶道:“去過西藏,感覺自己的人生被顛覆了,從此可以直面內(nèi)心,追求自己想要的生活。”

騎行進藏的旅行看似輕松,卻歷經(jīng)重重阻礙,遭受過旁人不解的質(zhì)疑,沈祥華坦言:“當時玩摩托車的人少,最難的一步,就是邁出家門的那一步。” 剛開始騎行時,家人朋友都不理解他的決定。但如今,沈祥華的生活中,卻聚集了越來越多擁有同樣興趣愛好,更對他的人生經(jīng)歷欽佩不已的同行者。仔細端詳沈祥華多年來在旅途中積累的照片,看得出陽光和雨露在他身上留下的痕跡,但照片不會顯現(xiàn)的,是那份只來自于內(nèi)心深處的從容與豁達;正是這樣的心態(tài)鼓舞著他跨越旅途中的一個個溝壑,翻越一座座高山。

“我會一直騎行,也會開車去更多的地方自駕游,直到我騎不了,開不動為止。” 車如其人,沈祥華選擇途銳作為座駕最重要的理由是:“它讓我底氣十足,遇到復(fù)雜路況時有勇氣和信心穿越過去。” 的確,自誕生以來,途銳車型有著輝煌的成就:登頂海拔6080米的世界最高活火山,拖動重達150噸的波音747客機,蟬聯(lián)達喀爾拉力賽三連冠,每一項壯舉,都彰顯著途銳家族滿滿的榮耀。這些里程碑式的成就把“征服”二字寫進了途銳的品格,破局、挑戰(zhàn)、突圍,是途銳車型從未改變的內(nèi)核。談起途銳的一個個榮譽勛章,沈祥華如數(shù)家珍,再次令人感受到了他與途銳在“內(nèi)心“上的共鳴。

不懼彎道——銳意進取,收獲快意馳騁的樂趣

如果說最初挑戰(zhàn)騎行是為了擺脫當初一成不變的生活,那么堅持到如今,可以說摩托騎行早已成為沈祥華骨子里的熱愛。在騎行中,“壓彎”是沈祥華最喜歡的騎行技巧之一,在飛馳的轉(zhuǎn)彎中,膝蓋與手肘會被向心力“壓”向地面,但車速并不會慢下來,于是整個“壓彎”過程就會帶給駕駛者一種貼地飛行的快感;這種在疾速飛馳和挑戰(zhàn)極限過程中收放自如的感受深深地吸引了沈祥華。 “騎摩托講究‘趴賽’,要特別低、趴著騎,不僅有型,而且感覺非常爽。”這份樂趣,成為連接沈祥華與其他騎行愛好者們的共同語言。如今,在夏威夷、柏林、巴塞羅那等地都留下了車轍的沈祥華可謂“圈內(nèi)名人”,談及自己的未來目標,沈祥華表示,依然想用摩托車的車轍征服世界各地。

除了騎行,沈祥華同樣熱愛駕駛過程中的澎湃動力和轉(zhuǎn)彎的樂趣:“我選擇途銳,就是因為它既有過人的越野實力,又能提供普通越野車沒有的推背感。摩托車講究‘壓彎’,汽車也講究過彎的靈活性,有時遇到很小的彎,途銳也能順利通過,讓人感受到‘人車一體’的駕駛的樂趣。”應(yīng)對復(fù)雜路況,途銳在越野能力及智能駕駛輔助系統(tǒng)方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多達10種駕駛模式、5種高度可調(diào)的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)和集成托森式中央差速器的4MOTION®恒時四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作,賦予了途銳強大的駕駛性能;協(xié)同發(fā)力的Night Vision夜視系統(tǒng)和智能矩陣式LED大燈更可為沈祥華護航星夜旅途,在崎路險坡彰顯從容自若。

“由于所從事的專業(yè),我比其他人更關(guān)注車輛的數(shù)據(jù)和機械素質(zhì)。途銳出自MLB Evo大型豪華車平臺、340馬力的最大輸出功率、5.9秒的破百成績、最小轉(zhuǎn)彎直徑11.19米……”,說起愛車,機械專業(yè)的沈祥華頭頭是道,“很多年前,在德國不限速的高速公路上駕駛汽車,我真實而深刻地體驗到了德系車的性能,起步猛、底盤調(diào)校好。也是那時,我對性能優(yōu)越的德系車有了向往,所以第一眼看到現(xiàn)款途銳,我就十分喜歡。除了動力,途銳全面升級的全路況性能和豐富實用的配置,也沒有讓我失望。”

冬季伊始,沈祥華像往常一樣駕駛途銳直驅(qū)崇禮,踩上雪板穿梭在雪道中。正如騎行、自駕和滑雪的共通點——充分感受速度和操控的樂趣,而這已深深烙印在沈祥華人生的每個精彩時刻中。在不遠的未來,他又將在旅途中遇見怎樣的精彩?又會在路上邂逅怎樣的同行者?對于這些尚處未知的事,他相信,只有出發(fā),才是發(fā)掘一切可能性的開始。