——盤(pán)活存量資產(chǎn) 激發(fā)市場(chǎng)活力 拓寬物流服務(wù)復(fù)合價(jià)值

受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、居民收入增速放緩、汽車消費(fèi)理念變化、新冠疫情等多重因素疊加影響,2020年的汽車產(chǎn)業(yè)依舊面臨下行壓力。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《汽車市場(chǎng)走勢(shì)分析及2021年預(yù)測(cè)》報(bào)告顯示,2020年前6個(gè)月,汽車市場(chǎng)處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài),7、8、9月份盡管出現(xiàn)回暖跡象,但從1-9月份整體數(shù)據(jù)來(lái)看,較2019年同期銷量依舊存在220萬(wàn)缺口,同比降幅達(dá)14.33%,市場(chǎng)增長(zhǎng)降速意味著市場(chǎng)進(jìn)入了存量競(jìng)爭(zhēng)階段,汽車產(chǎn)業(yè)銷售端壓力向上游轉(zhuǎn)移,甚至影響至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

物流企業(yè) 價(jià)值凸顯

汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)以汽車主機(jī)廠為核心企業(yè)構(gòu)成的龐大復(fù)雜的網(wǎng)鏈體系,下游經(jīng)銷商因?yàn)槠囍鳈C(jī)廠的強(qiáng)勢(shì)地位,往往需要預(yù)付車款,導(dǎo)致資金壓力也較大,來(lái)自金融機(jī)構(gòu)的融資授信成為緩解汽車產(chǎn)業(yè)銷售端企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力的重要途經(jīng)。

然而,由于我國(guó)汽車銷量持續(xù)下降,汽車行業(yè)存在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的情況,汽車制造業(yè)被諸多金融機(jī)構(gòu)列為“適度進(jìn)入類行業(yè)”,授信趨于謹(jǐn)慎,支持重點(diǎn)主要放在具有規(guī)模、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)的整車龍頭企業(yè),對(duì)于下游經(jīng)銷商,則需通過(guò)汽車供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)提供一定的信用支持,才能為下游經(jīng)銷商提供全流程線上化的融資服務(wù)。因此,基于供應(yīng)鏈整體化考慮,根據(jù)交易中構(gòu)成的鏈條關(guān)系為供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)提供靈活金融產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)在汽車產(chǎn)業(yè)中熱度不減,供應(yīng)鏈金融讓供應(yīng)鏈中的中小企業(yè)從銀行拿錢(qián)不再可望而不可及。

物流是鏈通整個(gè)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)業(yè)務(wù),供應(yīng)鏈信息流、資金流、物流、商流通過(guò)物流業(yè)務(wù)相融合,除了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流服務(wù)外,作為擔(dān)負(fù)供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)還成為聯(lián)動(dòng)金融機(jī)構(gòu)和鏈上企業(yè)對(duì)接金融需求、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防控的最佳載體,以集中監(jiān)管模式為主的物流金融服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。

“集中監(jiān)管”實(shí)現(xiàn)高效可靠質(zhì)押監(jiān)管

作為向北汽集團(tuán)提供供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一體化服務(wù)的核心企業(yè),中都物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱中都物流)自2008年成立以來(lái),專注于汽車產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈解決方案和供應(yīng)鏈一體化服務(wù)領(lǐng)域,業(yè)務(wù)覆蓋整車物流、零部件物流、國(guó)際物流等汽車物流全產(chǎn)業(yè)鏈,合作的具有覆蓋全國(guó)銷售能力的產(chǎn)業(yè)鏈下游經(jīng)銷1300余家,隨著經(jīng)銷商融資需求的增加,中都物流充分發(fā)揮自身物流業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),推出面向物流金融需求的“集中監(jiān)管庫(kù)”服務(wù)。

在物流金融服務(wù)中,物流企業(yè)是聯(lián)通金融機(jī)構(gòu)和下游經(jīng)銷商的橋梁,也是打破信息不對(duì)稱造成融資風(fēng)險(xiǎn)的重要結(jié)點(diǎn),因此,物流企業(yè)自身的兩方面因素將直接影響金融機(jī)構(gòu)的授信評(píng)估,一方面,物流企業(yè)本身的企業(yè)屬性、資質(zhì)、信譽(yù),另一方面,物流企業(yè)監(jiān)管金融信貸資產(chǎn)的業(yè)務(wù)能力。

在資質(zhì)信譽(yù)方面,中都物流具有良好的先天信譽(yù)背書(shū)。中都物流是由北汽集團(tuán)所屬北汽鵬龍、首鋼集團(tuán)所屬首鋼國(guó)際和北京中首正通物流有限公司共同成立的5A級(jí)物流企業(yè),截止目前,中都物流已經(jīng)在全國(guó)建設(shè)了50多家集中監(jiān)管庫(kù),汽車質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)合作經(jīng)銷商超過(guò)1300家。

在監(jiān)管能力方面,除了向集中監(jiān)管網(wǎng)點(diǎn)派駐監(jiān)管員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管質(zhì)押物,現(xiàn)場(chǎng)信息及時(shí)反饋、共享,形成風(fēng)險(xiǎn)的閉環(huán)管理外,作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),中都物流研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)集中監(jiān)管業(yè)務(wù)能力的提升,開(kāi)發(fā)了“衛(wèi)車士”智能監(jiān)控系統(tǒng)、RFID自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)系統(tǒng)、手機(jī)智能盤(pán)庫(kù)等系統(tǒng),構(gòu)成了物流金融信息化管理集群,實(shí)現(xiàn)汽車金融質(zhì)押業(yè)務(wù)操作線上運(yùn)作系統(tǒng),與客戶金融機(jī)構(gòu)系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接,保障質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)高效可靠。

“集中監(jiān)管庫(kù)”降低倉(cāng)儲(chǔ)成本帶動(dòng)銷售流通

隨著汽車產(chǎn)業(yè)下行趨勢(shì),身處銷售端的汽車集采客群、汽車銷售平臺(tái)、汽車租賃平臺(tái)、以及傳統(tǒng)4S店均面臨巨大的市場(chǎng)銷售壓力。中都物流充分發(fā)揮自身傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理優(yōu)勢(shì),通過(guò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化集中監(jiān)管庫(kù),為銷售端提供“化零為整”的集中倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),一方面降低汽車流通過(guò)程中的倉(cāng)儲(chǔ)成本,另一方面,通過(guò)集中監(jiān)管庫(kù)的監(jiān)管技術(shù)提供安全有保障的倉(cāng)儲(chǔ)管理。

此外,作為物流企業(yè),中都物流鏈通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上至汽車供貨方主機(jī)廠商,下至遍布全國(guó)的汽車銷售端,通過(guò)對(duì)接流通渠道上下游資源的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),形成面向全國(guó)的銷售助力價(jià)值,通過(guò)供需資源對(duì)接,帶動(dòng)汽車銷售流通。

汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),其發(fā)展是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)全局的重要因素,在面臨產(chǎn)業(yè)增速減緩、進(jìn)入全面調(diào)整發(fā)展新階段,整個(gè)產(chǎn)業(yè)上下游需要齊心協(xié)力,共克困難。作為貫穿產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全鏈的物流企業(yè),中都物流在發(fā)揮傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也將積極拓展創(chuàng)新業(yè)務(wù),以成長(zhǎng)為科技驅(qū)動(dòng)型智慧物流企業(yè)為目標(biāo),在升級(jí)自身復(fù)合價(jià)值的同時(shí),賦能供應(yīng)鏈上下游合作伙伴。