4月19日,上海車展開幕日當(dāng)天,現(xiàn)場有女車主因剎車失靈問題在特斯拉展臺維權(quán),隨后特斯拉方面強(qiáng)硬回應(yīng),引發(fā)了輿論極大關(guān)注。

此前,小米宣布造車,華為聯(lián)合極狐發(fā)布阿爾法S,給本就火熱的新能源汽車行業(yè)又添一把火。2021年4月,職場社交平臺脈脈發(fā)布了《向新而生:新能源汽車行業(yè)觀察2020》報告。脈脈平臺人才數(shù)據(jù)顯示,2020年1-12月份新能源汽車行業(yè)的人才需求量持續(xù)攀升,新能源行業(yè)人才呈現(xiàn)高度年輕化,薪資呈現(xiàn)高成長性;頭部新能源車企顯示出了強(qiáng)大的人才吸引力,特斯拉年度人才凈流入最多,比亞迪人才流動量最大。相關(guān)人才在汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之間的跨界流動,進(jìn)一步推動了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

同時,在消費者認(rèn)知方面,職場人對購買新能源汽車仍存在較大顧慮,續(xù)航焦慮、電池安全和保值性是職場人的最大顧慮。在購買新能源汽車的消費決策方面,半數(shù)職場人更看重專業(yè)測評機(jī)構(gòu)的試驗,而非品牌廣告信息。比亞迪、特斯拉、蔚來是受訪職場人最看好的新能源汽車品牌,而在互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力中,供應(yīng)鏈相對更加完整的小米和華為最被職場人看好。

報告重點:

【2020年新能源汽車行業(yè)人才流動】

01 人才供需矛盾緩解,新能源汽車人才需求量持續(xù)攀升

受新冠肺炎疫情影響,2020年招聘就業(yè)市場相對緊張,人才供需矛盾明顯。但隨著疫情的逐漸趨緩,以及汽車市場回暖,2020年汽車行業(yè)整體崗位供給數(shù)在不斷提升,行業(yè)就業(yè)競爭度逐漸趨緩。

其中,新能源汽車行業(yè)的人才需求量不斷提升,年底崗位供給數(shù)較年初提升了近十倍。

02 轉(zhuǎn)行新經(jīng)濟(jì),30歲以上汽車人轉(zhuǎn)行首選新能源行業(yè)

中年職場危機(jī)的話題討論,在汽車行業(yè)同樣存在?；诿}脈2020年的人才流動數(shù)據(jù)顯示,30歲以上的汽車行業(yè)從業(yè)者,在面臨跳槽或換工作問題時,更多人選擇了轉(zhuǎn)向更具想象空間的新經(jīng)濟(jì)行業(yè),首選去處是新能源汽車行業(yè),其次是電子商務(wù)和新生活服務(wù)行業(yè)。

03 在傳統(tǒng)工業(yè)中生根發(fā)芽,新能源汽車人才聚集傳統(tǒng)汽車之城

一個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,往往離不開傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的積淀。對于新能源汽車行業(yè)而言,傳統(tǒng)汽車工業(yè)是發(fā)展的必要條件。

脈脈人才數(shù)據(jù)顯示,2020年除了北上深等人才聚集的一線城市外,有著良好汽車工業(yè)基礎(chǔ)的重慶、西安、長春、惠州等地也聚集了大量的新能源汽車人才。

04 真 · 朝陽產(chǎn)業(yè),新能源汽車行業(yè)人才呈現(xiàn)年輕化和高成長性

作為近幾年異軍突起的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)之一,新能源汽車行業(yè)人才呈現(xiàn)出高度年輕化趨勢,3年以內(nèi)工作經(jīng)驗的職場人占比達(dá)一半,5年以內(nèi)工作經(jīng)驗的職場人占比65.7%。

同時,從業(yè)者的平均薪資也擁有較為明顯的行業(yè)競爭力,并隨著工作年限的增長呈現(xiàn)出較大幅度增長。

05 人才流動映射行業(yè)格局,特斯拉、比亞迪人才吸引力突出

人才在行業(yè)間的流動,一定程度上也映射出了新能源汽車行業(yè)的格局變化。

脈脈2020年人才流動數(shù)據(jù)顯示,過去一年,頭部的新能源汽車企業(yè)展示出了更強(qiáng)勁的人才吸引力,特斯拉是人才凈流入最多的新能源車企,比亞迪緊隨其后,但也出現(xiàn)了較高的人才流出,成為人才流動量最大的新能源車企。

除了整車廠商外,寧德時代、遠(yuǎn)景能源等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上游企業(yè)也吸引了大量人才。

06 沖破行業(yè)壁壘,新能源汽車行業(yè)人才熱衷與互聯(lián)網(wǎng)跨界

隨著電動汽車智能化功能的不斷補充,新能源汽車企業(yè)在人工智能、大數(shù)據(jù)、自動駕駛等方面的人才需求量不斷增多。同時,互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力也躍躍欲試,這也進(jìn)一步刺激了人才在新能源汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之間跨界流動。

脈脈人才流動數(shù)據(jù)顯示,2020年華為、騰訊、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)和科技公司是新能源車企的重要人才流入來源,同時特斯拉、比亞迪、蔚來等新能源車企的人才離職后,有不少流入了字節(jié)跳動、華為、京東、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

跨行業(yè)的“人才交流”,正在為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來更多可能。

【2020職場人的新能源汽車消費選擇】

01 未來市場可期,但大半消費者仍顧慮重重

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2020年我國新能源車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,創(chuàng)歷史新高,但是占整體乘用車市場的份額仍然較低。

脈脈此次調(diào)研的職場用戶中,新能源車的占有量僅為7.4%,未來增長潛力巨大。但同時,當(dāng)被問及未來是否考慮購買新能源汽車時,超半數(shù)受訪者表示出了較大顧慮,用戶消費習(xí)慣的培養(yǎng)任務(wù)仍十分艱巨。

不同性別的職場人在對待新能源車這一發(fā)展中產(chǎn)品的態(tài)度也略有不同,女性職場人對新能源車表示出了更強(qiáng)的“嘗鮮”意愿。

02 續(xù)航、充電和保值性,是職場人對新能源車的最大顧慮

從電動車到戲稱“電動爹”,續(xù)航問題一直是消費者對新能源車的顧慮之一。

調(diào)研發(fā)現(xiàn),除了續(xù)航焦慮外,充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電池安全性,以及新能源車的保值率低等,同樣是影響消費者購買新能源車的重要原因。

相對應(yīng)的,在愿意選擇新能源車的用戶心中,用車成本低、環(huán)保,以及牌照獲取更方便是他們決策的重要支撐因素。

03 不看廣告看療效,職場人選購新能源車時更在意專業(yè)測評

調(diào)研顯示,在消費者的個人視角中,品牌廣告對于其新能源車消費決策的影響極小,自己并不會因為廣告信息而做出購買決策,轉(zhuǎn)而更加愿意相信專業(yè)機(jī)構(gòu)的測評試驗。

其中,男性職場人對專業(yè)機(jī)構(gòu)的測評試驗表示出了更強(qiáng)的傾向性,而女性職場人則更愿意聽取家人或朋友的推薦。

04 崛起的國潮力量,國產(chǎn)新能源車逐漸被更多人看好

2020年以來,特斯拉多次因為新車發(fā)布、價格調(diào)整或車主維權(quán)等相關(guān)事件登上熱搜,但此次調(diào)研顯示,職場人群中,尤其是90后群體中,特斯拉仍然有著非常高的認(rèn)可度。

特斯拉在中國市場的引入,也在一定程度上極大刺激了國內(nèi)新能源汽車賽道的發(fā)展,比亞迪、蔚來、小鵬汽車等國產(chǎn)新能源汽車成為了職場人最看好的新能源汽車品牌之一。

05 躍躍欲試的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力,小米和華為最受關(guān)注

前有磕磕絆絆的法拉第未來,后來奮力一戰(zhàn)的小米汽車,互聯(lián)網(wǎng)造車儼然已經(jīng)成為超級大廠們搶奪的下一個時代的船票。

在眾多宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)大廠中,擁有相對完整供應(yīng)鏈和技術(shù)能力的小米、華為和百度,被寄予了更多厚望,是職場人最看好的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力。

其中,80后職場人更看好華為,而90后職場人則對小米造車表示出了更大的期待。