截止2020年底，佛山汽車保有量達到291.1萬輛，在全國城市汽車保有量排行榜第16位，汽車普及率全國第7，平均每3位佛山人就有一人擁有一輛車,堵車指數全國第五。而除了構建智能交通體系外，輔助駕駛被認為是緩解交通壓力的重要手段之一。

作為國內造車新勢力三巨頭之一的小鵬汽車，一直致力于制造“更懂中國”的智能汽車，在今年通過打造一系列NPG自動導航輔助駕駛系統試駕體驗活動，展現其在自動超車、自動限速調節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動切換高速公路、自動上下匝道、變道自動緊急避讓等場景中，安全輕松的駕駛體驗。

4月23日，小鵬汽車NGP體驗營正式登陸佛山，一百二十多名體驗官參與到本次體驗營活動中，NPG系統能否應對佛山復雜的道路交通環(huán)境，讓我們一起尋找答案......

“足智多謀”的小鵬NGP系統

本次體驗活動，以“智行千里，樂享從容”為主題。每個人入營時均會得到一份NPG系統說明手冊，在工作人員通俗的語言、妙趣橫生的互動下，讓體驗營的“體驗官”們充分沉浸于智能汽車的應用場景中。

小鵬NGP系統啟動后，會對周圍車輛情況及道路情況進行掃描，在中控屏幕中以3D形式展現出來，并同步在儀表盤上顯示出出車道信息、車速等核心信息。根據用戶設定的導航路線，通過準確的風險場景識別以及清晰的分級接管提醒，輔助駕駛員更加安全輕松的到達目的地。

體驗營小鵬NGP從第一次開發(fā)到現在的版本，前后經歷了12次迭代，91次升級，持續(xù)的優(yōu)化帶來的是更加穩(wěn)定的軟件運行環(huán)境，道路行駛安全性大幅提升，在人際交互方面也更加順暢，體現出國內汽車品牌的技術實力越來越趨向成熟。

體驗者在技術理論講解之后還需要通過現場考試才能進行試駕，通過這個簡單的小環(huán)節(jié)，帶給參與者的是更強的趣味性和成就感。

而對小鵬汽車對來說，這也體現出其一直以來所強調的，“NGP高速自主導航駕駛功能依然屬于輔助駕駛范疇，我們希望通過該功能的實現，能幫助駕駛員更輕松更安全的完成旅途，絕非替代駕駛員。”

理論學習結束，小鵬汽車NGP 極智體驗營的參與者們帶著對科技的熱情和對小鵬汽車的信任投入到實車體驗環(huán)節(jié)中，踴躍簽訂了試駕協議。

從容駕馭，NGP實力出道

本次試駕全長79公里，試駕時長1小時30分。以南海保利皇冠假日酒店為起點，經過潭州國際會展中心至順德服務區(qū)西區(qū)，最后回到南海保利皇冠假日酒店結束，跨越廣臺高速和廣珠西線高速，既有高速公路也包含了城市快環(huán)，其中廣臺高速正是此前因“天量”罰單引發(fā)巨大討論的線路，交通情況復雜，也正因此，對小鵬NGP的考驗也更加充分。

實際體驗過程中，搭載XPILOT 3.0系統的小鵬P7在NGP的自動駕駛輔助下，從進入高速匝道開始便正式開啟，NGP可以非常接近真人的實現變道，比如自動超越慢車時，NGP自動提前打好轉向燈，片刻之后才開始變道，完成變道之后開始自動提速，像極了經驗豐富的老司機，NGP還可以根據道路實際限速自動加減速或者依據車道限速自動選擇速度較快的車道，而不是借ACC功能在一條車道上跟車，變道超車前還會伴隨著語音提示。

在駕駛過程中，手需要保持輕撫方向盤上，如果雙手離開方向盤約10秒，系統將會第一次發(fā)出警示，如果連續(xù)警示兩次都沒有觸摸方向盤，NGP將會自動退出。

當導航中的路線需要在兩條高速公路上進行切換時，NGP會根據車道的實際情況在距離匝道1-2公里左右提前進入右側車道，做好進入匝道的準備，避免錯過高速出口，在出入匝道時可以自己完成轉向、入彎和出彎的一系列操作。

NGP功能運行中，對于道路的限速，施工路段的隔離雪糕筒都能夠精確識別并適當提醒，這一切功能的實現，離不開小鵬P7身上的硬件包括14個攝像頭，5個毫米波雷達及12個超聲波雷達和高清地圖定位以及英偉達Xavier驅動的超強運算力，彼此之間配合密切，讓參加體驗營的朋友們感受了一次超乎想象的智能體驗。

結語

小鵬高速NGP功能覆蓋超車、限速調節(jié)、高速路切換、識別并避讓障礙物、夜間超車提醒等等常見路況下的自動操作，同時還可以自動規(guī)避大貨車、變道自動緊急避讓、擁堵道路超級跟車等功能，盡管還不能達到真正解放雙手的真正意義上的無人駕駛，但確實可以在高速上減輕駕駛員的許多壓力，通過不斷的OTA升級，在智能化程度上還會有更加驚人的表現，從高速樞紐到都市通勤，期待小鵬汽車會持續(xù)不斷的帶給我們驚喜。

至此，本次小鵬汽車NGP 極智體驗營佛山站的試駕體驗活動結束，不過NGP極智體驗營系列活動其他城市站點還在進行中，大家可以持續(xù)關注。