駕培行業(yè)近兩年正處在分化調(diào)整、優(yōu)化升級的關(guān)鍵階段：加快適應(yīng)改革，創(chuàng)新培訓(xùn)業(yè)務(wù)，為學(xué)員提供“軟硬兼施”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)以獲取競爭優(yōu)勢成為駕校共識。其中，智能教學(xué)輔助系統(tǒng)的廣泛采用已經(jīng)是新的發(fā)展趨勢，在華南、華東，尤其是在西南地區(qū)普及速度非?？?，廣受教練和學(xué)員歡迎。近年來，超級教練路考儀、朕學(xué)車、滴駕等一批國內(nèi)知名品牌占據(jù)了主要市場份額。

超級教練路考儀是由專注于全國汽車生活服務(wù)領(lǐng)域的移動互聯(lián)網(wǎng)公司車輪互聯(lián)研發(fā)的一套模擬機(jī)動車駕駛考試系統(tǒng)的智能硬件產(chǎn)品，應(yīng)用于考駕照的路考階段（科目二和科目三），核心功能是自動播報考試項目、自動評判駕駛規(guī)范。自2019年2月份超級教練路考儀產(chǎn)品以科目三的共享模式切入市場，為教練及學(xué)員持續(xù)賦能，彌補(bǔ)了駕培市場共享智能硬件的空白，廣受教練和學(xué)員的好評。目前，超級教練路考儀在全國91%省份均有鋪設(shè)，鋪設(shè)數(shù)量已接近3萬臺，幾乎成為眾多駕校輔考的“標(biāo)配”。

近日，超級教練路考儀更憑借出眾的功能、良好的產(chǎn)品適應(yīng)性和提供優(yōu)質(zhì)落地服務(wù)承諾的能力進(jìn)入新疆市場，以高精度100%還原考車和健全的本地網(wǎng)絡(luò)，成為非常關(guān)注“產(chǎn)品性能”和“落地服務(wù)”的邊疆地區(qū)駕校領(lǐng)導(dǎo)的“放心選擇”。

精雕細(xì)琢   超級教練路考儀以出眾功能受青睞

超級教練路考儀是在車輪互聯(lián)“超級教練”APP的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。車輪互聯(lián)在針對產(chǎn)品功能研發(fā)的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在駕培考試的教學(xué)場景中，有些教練無法短時間內(nèi)同時兼顧多個維度的標(biāo)準(zhǔn)評判。而一個考試動作的完成往往包括踩離合器時間、速度控制區(qū)間、檔位要求等考點。因此2017年，超級教練開始著手做路考儀功能，這時市場上出現(xiàn)的最初手機(jī)版本的路考儀是通過GPS實現(xiàn)自動播報，但因為無法獲取車上的數(shù)據(jù)，做不了自動評判。車輪互聯(lián)認(rèn)為，只有設(shè)備進(jìn)行自動評判才能影響教練的實際教學(xué)、學(xué)員實際的學(xué)車以及考試規(guī)則，最終提高駕考通過率，看到這一點需求之后，車輪互聯(lián)決定自己動手研發(fā)硬件設(shè)備。

超級教練路考儀其硬件端基礎(chǔ)是一個可以安裝在教練車中控或者副駕駛位置的平板設(shè)備，軟件端是基于安裝系統(tǒng)的APP，核心功能是自動播報考試項目、自動評判駕駛規(guī)范、自動生成有針對性的學(xué)習(xí)分析報告。它通過各種傳感器以及OBD接口提供的信息，把考試中的考點分為23項信號，全部采集到系統(tǒng)中，包括車速、轉(zhuǎn)速、安全帶狀態(tài)、轉(zhuǎn)向燈考試規(guī)則等，綜合評判學(xué)員考試動作的完成度。而且相比人工，機(jī)器可以更全面監(jiān)測學(xué)員的操作，使其能夠針對結(jié)果對學(xué)員進(jìn)行各項專項指導(dǎo)訓(xùn)練。同時，超級教練路考儀秉承了車輪互聯(lián)旗下產(chǎn)品快速升級迭代特質(zhì)，推出市場后一直保持著功能的不斷完善和產(chǎn)品的迅速升級。

2019年12月，車輪超級教練路考儀全國服務(wù)商大會和超級教練路考儀科目二產(chǎn)品全新發(fā)布會成功在上海舉辦，會議上全新升級的超級教練科目二路考儀利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過基站和流動站的配合實現(xiàn)差分定位技術(shù)，可達(dá)到厘米級的高精度評判，對于駕駛員考試中科目二壓線的核心評判能達(dá)到“快狠準(zhǔn)“的評判效果。隨后不久，超級教練路考儀又宣布新增路邊停車圖像識別功能并成功運用到科三培訓(xùn)中。

綜合來看，超級教練駕考儀具備了系統(tǒng)操作簡單、真實模擬考試、教練精準(zhǔn)教學(xué)、學(xué)員輕松學(xué)車、有效輔助科目二五大特征：首先超級教練駕考儀內(nèi)置4G網(wǎng)卡、定制芯片，使信號穩(wěn)定、高精度GPS和人性化交互界面設(shè)計，讓系統(tǒng)操作簡單，教練一次即可輕松學(xué)會；同時真實模擬考試，擁有多種考車界面、線路自主采集，規(guī)則自定義和與考場同步功能使模擬考試車真實率高達(dá)95%以上，并完全可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整，讓還原考試車達(dá)到100%；仿真還原考車、自動播報評判和輔助教練教學(xué)功能讓教練實現(xiàn)精準(zhǔn)教學(xué)；成績實時同步、錯項分析，和考試一樣練車的全情境練車學(xué)員輕松學(xué)車并熟悉、擺脫考試緊張，有效提升通過率；練車記錄、成績分析、收入統(tǒng)計、實時上報云端等科目二路考儀功能更使它真正成為教練的好幫手，減輕了教練的日常工作壓力。

外觀方面，超級路考儀造型也采用了“互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)格”的極簡設(shè)計，輕薄體積小，和iPad大小相似。其中有兩種擺放模式，一個可鑲嵌在車輛中控區(qū)域的中控版，一個是固定在副駕前方便教練查看學(xué)員考試信息的副駕版，都可以通過觸摸來實現(xiàn)功能的操作。

資源共享與落地服務(wù)  超級教練路考儀模式創(chuàng)新贏信任

“服務(wù)”，不僅應(yīng)體現(xiàn)在商業(yè)模式的靈活獨創(chuàng)性，更應(yīng)該體現(xiàn)在落地服務(wù)的承諾和服務(wù)體系建設(shè)上。

在商業(yè)推廣方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣、社交網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的日益成熟，共享經(jīng)濟(jì)這一全新的商業(yè)潮流已初露端倪，眾多的共享網(wǎng)站亦如雨后春筍般涌現(xiàn)。目前，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式已廣泛滲入了從消費到生產(chǎn)的各類產(chǎn)業(yè)，有力地推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級。互聯(lián)網(wǎng)+時代，移動終端、物聯(lián)網(wǎng)和云計算的發(fā)展，為共享模式創(chuàng)新與應(yīng)用提供了更多可能，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如何充分應(yīng)用共享模式進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，將具有重要的戰(zhàn)略價值。

同時，考慮到為處在“疫后恢復(fù)期”的駕校和教練真正減負(fù)，與很多設(shè)備動則幾千上萬一臺硬采購不同，超級教練路考儀綜合考慮社會發(fā)展潮流和行業(yè)現(xiàn)狀，決定創(chuàng)新采用“共享”模式：設(shè)備先由教練付押金安裝，累計使用一定學(xué)時后即退還全部押金。在學(xué)員端，學(xué)員通過微信掃碼即可登陸使用，按模擬考試次數(shù)計費，單次使用成本僅在百元左右。

在此模式下，學(xué)員不僅花費的時間和金錢成本少了，通過率也會大大提高，據(jù)車輪互聯(lián)的綜合統(tǒng)計，在教練使用路考儀系統(tǒng)之后，學(xué)員基本的通過率大幅上升，好評自然如潮。對于教練而言，教學(xué)不再那么辛苦，所花費的時間、投資、精力也大大減少，許多的教練都享受到了共享經(jīng)濟(jì)的福利，更重要的是，超級教練路考儀承諾，硬件軟件終身免費保修和升級，教練不需要承擔(dān)設(shè)備維修費用，對比傳統(tǒng)硬采購模式，共享模式顯然有著極大優(yōu)勢，這也是超級路考儀一經(jīng)推出就在全國迅速普及的重要因素。

基于讓資源的使用門檻不斷下降的原則，超級路考儀共享使用模式實現(xiàn)了教練員、學(xué)員之間直接的商品與服務(wù)的互換，直接節(jié)約了他們的時間成本，學(xué)習(xí)成本和教學(xué)成本，同時也帶給了他們更多樣化和個性化的價值體驗。而且車輪利用科技創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)管控進(jìn)行駕培智能設(shè)備輔助教學(xué)，并通過精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)分析對學(xué)員進(jìn)行個性化指導(dǎo)，整體改變傳統(tǒng)教學(xué)模式全面推動整個行業(yè)的智能發(fā)展。

同時值得一提的是，在市場快速鋪開的同時，車輪互聯(lián)更重視服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與之同步建設(shè)。這一點與市場上許多提供類似功能的輔教硬件完全不同。比如此次進(jìn)入新疆市場，車輪互聯(lián)聽到了非常多駕校領(lǐng)導(dǎo)反映：花了不少錢引入了輔教設(shè)備，一開始用的很好，但在出了問題后，維修服務(wù)得不到保障，本地根本沒有服務(wù)人員，從內(nèi)地派人又嫌我們新疆太遠(yuǎn)，所以我們現(xiàn)在引入新設(shè)備，第一件事就是問：本地有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)嗎？

新疆用戶的專門“投訴”并不是偶然現(xiàn)象，其實哪怕在內(nèi)地，也同樣存在“鋪貨積極，服務(wù)消極”的現(xiàn)象存在。車輪互聯(lián)業(yè)務(wù)總經(jīng)理黃濤在一次接受記者采訪時曾對此專門表示，超級教練路考儀面臨的挑戰(zhàn)很明顯。實際上，路考儀硬件在市場上已有一批比較成熟的生產(chǎn)廠商，如何做精細(xì)化運營就成了更關(guān)鍵問題。車輪互聯(lián)目前也會快速的鋪設(shè)備，但更關(guān)注運營與服務(wù)商之間的關(guān)系，充分做好服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的真正落地建設(shè)，從而更好更及時的服務(wù)教練和學(xué)員。當(dāng)新疆地區(qū)的駕校領(lǐng)導(dǎo)得知目前超級教練路考儀已經(jīng)在新疆地區(qū)解決了落地服務(wù)問題，都非常高興，表示完全可以雙方達(dá)成更深層次的合作與多贏。

軟硬兼施通盤布局  車輪互聯(lián)與駕培信息化智能化同行

無論是從公司的營收或者是在整個產(chǎn)業(yè)的布局來看，車輪互聯(lián)在推出超級教練路考儀之前都是一家純移動互聯(lián)網(wǎng)軟件公司。這樣一家互聯(lián)網(wǎng)公司跨界推出智能硬件產(chǎn)品，考量是：純互聯(lián)網(wǎng)的時代隨著流量紅利一點點消退，靠獲客的純流量模式越來越難?，F(xiàn)在更重要的是滲透到一個行業(yè)里做深，而智能硬件對“做深“能起到相當(dāng)程度的“黏性”，這是真正意義上純互聯(lián)網(wǎng)公司未來的生存之道。

作為駕培行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的先驅(qū)者，車輪互聯(lián)早在在2015年便開始布局互聯(lián)網(wǎng)+駕培商業(yè)發(fā)展模式，以車輪駕考通、超級教練、車輪學(xué)院等“軟服務(wù)”為陣地，通過將駕校平臺、教練平臺、學(xué)員平臺這三大平臺進(jìn)行有效連接與數(shù)據(jù)打通，形成一個完整的駕培生態(tài)圈。

同時，加上超級教練路考儀這個“硬產(chǎn)品”直切到科二、科三，通過硬件與軟件相結(jié)合的雙核驅(qū)動力、與考場同步的真實模擬考試系統(tǒng)，為學(xué)員提供個性化的學(xué)車指導(dǎo)方案，幫助教練輕松教學(xué)、幫助駕校獲得差異化競爭的優(yōu)勢。

促進(jìn)整個駕培行業(yè)良性、健康發(fā)展，車輪互聯(lián)深知任重道遠(yuǎn)，但責(zé)無旁貸。因為車輪互聯(lián)的愿景之一，就是為駕培行業(yè)信息化引路，與駕培行業(yè)智能化同行。