“大噸小標”事件屢有發(fā)生,為進一步規(guī)范市場,全國各地針對藍牌輕卡的要求愈加嚴格,導(dǎo)致輕卡用戶受到的道路制約增多,業(yè)務(wù)選擇變少。相較于輕卡的受限,此時可以靈活穿梭于城市間的微卡車型,優(yōu)勢開始凸顯。微卡車型歷來以小巧靈活,經(jīng)濟節(jié)能,購車成本低作為主打優(yōu)勢。但因為其運載空間相對較小,承載力不足,而影響車主選擇。長安跨越王X1的面世,一舉破解了用戶的選擇難題。跨越王X1通過優(yōu)化貨箱空間,搭配直梁重載底盤,運載力足以媲美輕卡,重新書寫了微卡定義。

在城鎮(zhèn)物流運輸領(lǐng)域里,微卡作為“致富好伙伴”一直深受用戶喜愛。如果從專跑城配市場的角度看,選擇一輛像長安跨越王X1這樣高性價比的微卡,自然更為明智。今天,我們就一起來看看這款能滿足微卡市場用戶需求的“直梁重載微卡”——長安跨越王X1。

微卡不小 大空間領(lǐng)先同級

微卡作為個體戶運輸經(jīng)營的重要工具,承載力是很多用戶在選車時首先考慮的重要指標。最重要的衡量指標。長安跨越王X1擁有單排、雙排兩款車型,欄板、倉柵、廂車等多種貨箱結(jié)構(gòu);單排貨箱長為3050mm和2600mm,雙排貨箱長為2710mm、2550mm和2200mm,超大載貨空間領(lǐng)先同級產(chǎn)品,能夠輕松搞定商品批發(fā)、短途貨運中各種尺寸貨物的裝載要求,提升運輸效率,讓卡友們真正實現(xiàn)“多拉快跑多掙錢”。

直梁重載 開啟貨運新時代

長安跨越王X1車輛前橋采用了麥弗遜式獨立懸架或鋼板彈簧支撐,貫穿式錳鋼直梁車架直通至車輛保險杠底部,鉚接式工藝使車輛的承載力更好,強度更高;165/70R14LT加大、加寬輪胎,后雙輪布局令整車的承載力進一步得到提升;當車輛行駛在泥石路面和顛簸路面時,雙輪設(shè)計所帶來的穩(wěn)定性則表現(xiàn)更加優(yōu)越。

強大的載重加上寬大的貨箱讓跨越王X1可應(yīng)用場景更廣泛,有冷藏車、翼展車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾轉(zhuǎn)運車等多種專用車型,適配不同場景工況,滿足多種用車需求。

安全可靠 經(jīng)濟實用油耗低

對于卡友來說,車輛品質(zhì)穩(wěn)定性在運輸過程中也尤為重要。長安跨越王X1是一款兼具安全與低油耗的高性價比“運輸利器”。它外形采用尖頭車身三層防撞設(shè)計,前輪前置增加吸能盒及潰縮梁,安全有保障;此外,車輛采用雙回路真空助力剎車系統(tǒng),配備ABS、EBD等,保證制動平穩(wěn),剎車距離短;這都保證了高負載下車輛的行駛安全與穩(wěn)定。

去年長安跨越對旗下經(jīng)典車型跨越王X1進行了換代升級,發(fā)動機更新為東安1.6L國六機型,最大功率90kW、最大扭矩158N.m,擁有Atkinson循環(huán)與雙VVT技術(shù),油耗相比以前更低,百公里油耗僅6.7L,這意味著車輛運營成本降低,平均每公里油錢不到5毛錢,經(jīng)濟性高自然獲得消費者青睞;跨越王X1傳動系統(tǒng)還配裝了東安DAT18R手動變速器,多錐同步環(huán)、一體式滑塊同步系統(tǒng),換擋精準、擋位輕便,大動力、低油耗,讓卡友在使用車輛過程中更加便捷和舒心。

長安跨越始終堅持“不斷創(chuàng)新,追求卓越”的企業(yè)理念,不斷推進產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展,旗下開發(fā)、制造與銷售的輕型、微型客車、專用汽車和新能源汽車已經(jīng)全面涵蓋汽車+服務(wù)+物流解決方案,身體力行地努力實現(xiàn) “中國城鎮(zhèn)物流專家”的企業(yè)愿景。近年來隨著市場的變化和相關(guān)政策的不斷優(yōu)化,消費者期待有一款更人性化、更安全耐用的致富車能助力創(chuàng)業(yè)。長安跨越王X1大空間、高承載、更安全、低油耗的諸多優(yōu)點,相信能夠滿足現(xiàn)在微卡市場用戶的創(chuàng)富需求。