近日,大型eVTOL(Electric Vertical Take-off and Landing,電動垂直起降)自動駕駛飛行器研發(fā)制造企業(yè)——上海峰飛航空科技有限公司(以下簡稱“峰飛航空科技”)宣布完成1億美元A輪融資。此輪融資由國際航空資本投資,據公開資料顯示,這是迄今為止國內eVTOL企業(yè)獲得的最大單筆融資。

融資完成后,峰飛航空科技將進一步加大對載人eVTOL飛行器(也被稱為“飛行汽車”)的研發(fā)制造、高端人才儲備與適航取證投入,深化產品設計研發(fā)、生產制造、市場應用的立體化布局。

在過去一年中,經過持續(xù)團隊能力建設及不斷優(yōu)化,同時吸引和補充了集創(chuàng)新能力、前瞻視野、豐富實戰(zhàn)經驗于一體的高端人才,峰飛航空科技目前已經成功打造了一支擁有共同愿景和夢想的高效精英團隊,產品布局不斷提升,采取由物到人、垂直集成的戰(zhàn)略,得到資本市場青睞,大型eVTOL飛行汽車將于近期首飛!

圖:峰飛航空科技eVTOL飛行汽車愿景

厚積薄發(fā) 構筑eVTOL領域獨特競爭優(yōu)勢

峰飛航空科技研發(fā)總部于2017年成立,是國內最早投入大型eVTOL自動駕駛飛行器賽道的科技企業(yè)之一。創(chuàng)始人進入航空行業(yè)20余年,擁有FAA固定翼和直升機飛行執(zhí)照,熟悉各種飛行器的飛行性能,獲得相關專利超過300項,并且成功研制了第一款在境外獲得適航認證的電動運動飛機。目前,峰飛航空科技核心研發(fā)團隊匯集了飛機設計、飛控算法、自動駕駛、AI、航電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、復合材料等領域的眾多中外專家。

峰飛航空科技的eVTOL飛行器采用垂直起降固定翼構型——可以像直升機一樣無需跑道和機場隨時隨地垂直起降并在空中懸停,但與直升機相比,飛行更安全、噪音更低、可靠性更高、節(jié)能環(huán)保且成本更低;同時又能像固定翼飛機一樣快速巡航,與多旋翼飛行器相比,充分利用空氣動力學原理,擁有在城市內和城際間更長航程的飛行能力,極大擴大了應用范圍。

最為關鍵的是,峰飛航空科技具備強大的垂直集成能力,飛控航電、三電及核心零部件均具有完全自主知識產權,掌握超高功重比電機電控和大型機身輕量化高強度碳纖維復材核心技術,已經獲得國際和國內專利近200項,更好地構筑了自身的核心競爭力。

峰飛航空科技的總部位于上海,在德國慕尼黑部署載人飛控研發(fā)中心,在美國籌建運維中心,在深圳設有解決方案中心,并在山東濟寧建有大型復合材料量產制造基地。

穩(wěn)扎穩(wěn)打 打造“由物到人”戰(zhàn)略布局 成功實現(xiàn)批量交付

根據“由物到人”的戰(zhàn)略布局,峰飛航空科技的產品陣容包括大載重無人駕駛物資運輸飛行器和大型智慧載人飛行器,物資運輸飛行器先行推出,創(chuàng)造了多個行業(yè)“首次”,在技術上得到驗證,在市場上得到認可:

峰飛航空科技的載物飛行器已經完成了累計近萬小時的飛行時間,在沙漠、高原、海島等場景中,超長距離飛行、高海拔飛行、抗強風性能、超遠距離通信、超長距離圖數傳能力都得到了實踐驗證;

成功完成上海-舟山200公里往返跨海自動駕駛飛行,這是我國首次使用eVTOL無人駕駛飛行器進行超長距離海島場景物流運輸實踐的“破冰之旅”;

峰飛航空科技自主研制的V400信天翁成為中國民航局正式受理適航審定申請的首款純電動垂直起降固定翼無人駕駛飛行器;

峰飛航空科技的載物飛行器已經成功簽訂規(guī)模性銷售合同,被售往多個國家和地區(qū),隨著產能提升,整體交付能力將會進一步增強。

eVTOL飛行器作為一個新興的科技領域,需要在實際交付和運行場景中積累大量的飛行數據,完成多方位的技術和場景驗證,以確保安全運行。“由物到人”的戰(zhàn)略,在現(xiàn)階段讓峰飛航空科技eVTOL技術更快實現(xiàn)落地應用,創(chuàng)造商業(yè)價值,同時也為載人飛行器的研制上市奠定扎實的基礎。

圖:峰飛航空科技物資運輸飛行器

天時地利 飛行汽車解鎖未來空中交通

峰飛航空科技的大型智慧載人飛行器將于近期首飛,將主要應用于城市空中交通和城際空中交通。

作為地面交通擁堵和溫室氣體排放的有效解決方案,基于自動駕駛垂直起降載人飛行器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)和城際空中交通(Inter-city Commute),融合了電機驅動、自主飛行、垂直起降、共享交通工具等理念,成為各國政府關注的新興戰(zhàn)略產業(yè)和資本競逐的新藍海。

近年來,各國都在加緊布局城市空中交通(UAM)產業(yè),甚至將其上升到國家戰(zhàn)略層面:韓國出臺“K-UAM”城市空中交通規(guī)劃方案,計劃在2025年在首都首爾率先開啟商業(yè)化運營服務;日本也提出城市空中交通規(guī)劃,從2020年開始開發(fā)飛行汽車操作安全標準等系統(tǒng);美國公布“敏捷”項目,支持美國企業(yè)發(fā)展電動垂直起降飛行器;法國將于今年9月在距離巴黎約30公里的蓬圖瓦茲機場啟動電動飛行出租車試驗……

我國也在積極部署、推動低空民用航空產業(yè)發(fā)展,包括啟動無人駕駛民用航空試驗基地(試驗區(qū))開展無人駕駛民用航空試點示范工作;批復湖南、江西、安徽三省成為全域低空飛行試點省份,探索低空空域開放;探索無人駕駛飛行器適航審定程序和行業(yè)標準等一系列政策和舉措。

根據羅蘭貝格研究的樂觀預計:到2050年全球將有近10萬架可載人無人機在空中飛行。摩根斯坦利則預測eVTOL行業(yè)將產生千億級甚至萬億級的市場規(guī)模,而中國市場的應用空間最具潛力。目前全球有數百家企業(yè)投入到空中交通行業(yè),包括初創(chuàng)公司、航空巨頭、出行公司和汽車公司等。

全球eVTOL市場炙手可熱,今年8月11日,美國eVTOL公司Joby Aviation剛剛登陸紐交所;9月15日,德國百合花(Lilium)電動飛機公司與殼公司QELL公司完成合并程序,在納斯達克掛牌上市;美國Archer電動飛機公司借殼上市的殼公司于9月14日進行股東投票通過了與Archer公司的合并, Archer公司隨后宣布預計9月17日完成合并程序,在紐交所掛牌上市。

峰飛航空科技的本輪融資代表著資本市場對飛行汽車這一產業(yè)方向的看好,也是對峰飛航空科技技術實力的高度認可。