2021年長城汽車專利公開量達(dá)3710份、專利授權(quán)量達(dá)3256份，同比分別增長了58.7%、85.6%，居中國民營車企第一；在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量為1301份，同比增長63.4%，專利授權(quán)量達(dá)到了914份，仍居在華車企第一。除喜獲“雙料冠軍”外，自主研發(fā)專利井噴式的增長造就了長城汽車一個又一個的頂尖黑科技。

　　從探索到應(yīng)用 新能源技術(shù)快人一步

　　在新能源領(lǐng)域，長城汽車多措并舉，確立了以混動、純電和氫能為主的三大技術(shù)路線，并針對每一條技術(shù)路線及技術(shù)儲備進(jìn)行飽和式投入，制定了精準(zhǔn)的發(fā)展策略并取得豐碩成果。

檸檬混動DHT

　　首先，在混動技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車推出了全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動力解決方案——檸檬混動DHT。這套高度集成的油電混動系統(tǒng)，主要針對以城市出行為主兼顧高速出行的場景需求，通過高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合，達(dá)成全速域全場景的效能最優(yōu)，打破了國內(nèi)混動技術(shù)長期被合資品牌壟斷的局面，其特點可以高度概括為“全速域&全場景、高效能&高性能”。

國際級“制—儲—運—加—應(yīng)用”一體化氫能供應(yīng)鏈生態(tài)

　　其次，在氫能領(lǐng)域，長城汽車打造了國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景應(yīng)用解決方案——氫檸技術(shù)。其涵蓋氫燃料電池系統(tǒng)、車載儲氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件，是具備高性能、高安全、長續(xù)航、全氣候和全領(lǐng)域特征的零碳交通解決方案。此外，目前長城汽車已經(jīng)成為國內(nèi)唯一完成全氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局的整車企業(yè)，未來將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)伙伴企業(yè)，共同建設(shè)國際級氫能“制—儲—運—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)。

大禹電池技術(shù)免費開放專利

　　除在混動及氫能技術(shù)領(lǐng)域成果頗豐外，大禹電池技術(shù)也是長城汽車在能源革命、全面電動化技術(shù)變革中取得的重要突破之一。該技術(shù)創(chuàng)新地采用“變堵為疏”的設(shè)計理念，通過布局?jǐn)?shù)十項核心技術(shù)專利，應(yīng)用“熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻”八大創(chuàng)新技術(shù)方案，實現(xiàn)“電芯化學(xué)體系全覆蓋”，“任意位置電芯”，“單個或多個電芯”觸發(fā)熱失控的情況下整包不起火、不爆炸，把動力電池安全提升到行業(yè)全新高度。

　　智能化成果斐然 多維度融合提升駕駛體驗

　　目前，長城汽車咖啡智能已實現(xiàn)2.0全面升級，標(biāo)志著長城汽車由感知智能正式步入認(rèn)知智能時代。

咖啡智能2.0

　　咖啡智能2.0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導(dǎo)向，包括1個智能中樞+1個強大基石+3大智能升級。其中，一個智能中樞——全新電子電氣架構(gòu)， 以用戶需求為導(dǎo)向，采用SOA理念，開放標(biāo)準(zhǔn)API接口，支持功能可生長和車云一體化，是融合功能體驗創(chuàng)新，軟件平臺化開發(fā)，形成便于開發(fā)、維護(hù)、靈活擴展、體驗升級、創(chuàng)新營收的可生長智能架構(gòu)，具備服務(wù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和伙伴化四大技術(shù)優(yōu)勢。

長城汽車智慧線控底盤

　　一個強大基石——智慧線控底盤。其整合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控?fù)Q擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統(tǒng)，涵蓋車輛前后左右上下六個自由度的運動控制，囊括所有底盤駕駛動作，達(dá)成了1個大腦協(xié)調(diào)、5大系統(tǒng)實現(xiàn)6個自由度控制的優(yōu)異表現(xiàn)，是底盤架構(gòu)的一次全面革新。令人稱道的是長城汽車在此方面擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)，目前已申請專利100余項。

　　三大智能升級—圍繞智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)，重構(gòu)人車關(guān)系，構(gòu)建強大的長城汽車智慧網(wǎng)。在智能座艙方面，長城汽車提出“1+2+N”出行空間設(shè)計架構(gòu)，比上一代CPU運算能力提升2.5倍以上，F(xiàn)OTA大版本每3個月升級一次，業(yè)界頻率最高。在智能駕駛方面，長城汽車推出了完全自研的全球量產(chǎn)能效比最高的自動駕駛計算平臺IDC 3.0，單板算力達(dá)360T，且可持續(xù)升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算。除此之外，深度融合車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速公路輔助駕駛的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)也已正式上線，將進(jìn)一步提升消費者智能駕駛體驗。

NOH路測成績

　　既強悍又高效 高階動力滿足你的需求

　　除在新能源及智能化領(lǐng)域發(fā)展迅速外，長城汽車對傳統(tǒng)動力領(lǐng)域的技術(shù)追求也從未停止過。

3.0T+9AT/9HAT超級動力總成

　　目前，長城汽車已經(jīng)成功打造了中國汽車品牌首個高階動力總成——3.0T+9AT/9HAT超級動力總成。此動力總成由長城汽車完全自主研發(fā)的6Z30發(fā)動機與國內(nèi)首款9速液力自動變速器/國內(nèi)首款P2混動9速液力自動變速器組成，具有強悍、高效、可靠三大特點。該超級動力總成的出現(xiàn)，是中國汽車品牌高端化道路上的一座里程碑，從此中國汽車品牌在高階動力上有了與外資豪華品牌一較高下的實力。

　　近年來，憑借長城汽車對“精準(zhǔn)投入、追求行業(yè)領(lǐng)先”研發(fā)理念的堅持，核心技術(shù)得以不斷突破，從新能源到智能化再到傳統(tǒng)動力領(lǐng)域，自主研發(fā)專利快速增長，造就了一個又一個的行業(yè)前沿黑科技。相信接下來，長城汽車將帶著這份優(yōu)勢繼續(xù)向更高級別市場突破，以更加矯健的姿態(tài)為我們帶來更多驚喜。