海明威小說《太陽照常升起》中有這樣一段對話,比爾問:你是如何破產的?邁克回答:兩種方式,逐漸的和突然的。

逐漸的,突然的。重大行業(yè)發(fā)生顛覆性變革時,通常都是逐漸且突然的。對于一個領導者而言,所需要做的,其實是預見顛覆,并敏銳緊跟市場。

在“深圳國際品牌周”活動上,賽格導航副董事長朱杰出席現(xiàn)場,他說:“賽格導航的品牌考慮維度主要在于:一是想做什么;二是能做什么;三是怎么做。”

變化,從來都在。二十多年的時間,賽格導航品牌已悄然走過了1.0、2.0,如今,正在邁向創(chuàng)新與迭代的3.0階段。

在荒漠中領航,開啟商用GPS導航先河

如今的賽格導航,品牌與技術的深度融合早已為行業(yè)所矚目。但穿過漫長的歷史長河,賽格導航對品牌所呈現(xiàn)的價值定位,十多年前就已開始。

20世紀90年代,正值中國研發(fā)第一代民用導航定位伊始,彼時的民用導航定位技術,猶如一片荒地。而國內車輛市場普遍也面臨一種困境:車輛丟失、盜竊問題極其突出。

在這種現(xiàn)實下,賽格導航率先進入這片無人之地,著手開墾荒地。1999年,基于賽格集團GPS應用產業(yè)化的戰(zhàn)略部署,賽格導航正式宣告成立,并開啟了GPS民用商業(yè)化的先河,賽格導航的創(chuàng)始人張家同被譽為“中國汽車用品行業(yè)GPS商用化第一人”。

作為第一批探路先鋒,創(chuàng)業(yè)之路遙遠且艱難。市場一片沉寂,意味著教化市場成本必將高昂且無法預料,但想要收獲,首先必須要咬牙挺過這一關。

“創(chuàng)業(yè)一開始蠻艱難的,要解釋這個 GPS 都是比較困難的事,教別人賣東西,首先你要搭建好平臺,過程很漫長也很難。”

困難不止在市場,同樣也在技術上的難度,對當時的賽格導航而言,面臨的是一張張空白的電子地圖。

“無錫的第一張電子地圖就是我們一條路一條路跑出來的,三個月時間,我們跑完了汽車能通行的所有路,用最原始的方式完成了這張地圖。”

在科研人員的深耕和不懈努力下,無數(shù)難題在賽格導航人手中一點點“解鎖”,無數(shù)突破在廣袤大地一點點展開,無數(shù)科技在中國的公安、政府、公交等企業(yè)項目中被持續(xù)豐富、拓展。

憑借超前的技術與優(yōu)質服務,短短幾年時間,賽格導航幫助用戶找回上千輛被盜車輛。賽格導航精準抓住市場需求,成功運營行業(yè)獨樹一幟的汽車在線服務,在全國各省建立30余家分公司、300多個網點,覆蓋了國內大部分區(qū)域,并建立了GPS行業(yè)最大的呼叫中心,為用戶提供365天、7×24小時的汽車在線服務。

由于市場的好口碑,賽格導航品牌迅速在行業(yè)內打響知名度。而這一階段也被稱為賽格導航品牌的開端,也是其品牌1.0時代。至此,賽格導航GPS技術已完全成功運用于市場,產品從廣東推廣覆蓋全國。2006年,賽格導航大中華網絡基礎基本形成。

在穩(wěn)定中創(chuàng)新,智能科技引領新時代

逐漸的,突然的,實質是量變積累導致質變,而這背后,隱藏著危機的提醒。對于任何一個企業(yè)而言,擁有危機意識,不斷推陳出新,將品牌緊隨市場發(fā)展,這是企業(yè)領導層無法懈怠的原因,也是品牌葆有強大生命力的關鍵。

賽格導航便是如此,危機意識刻在企業(yè)文化的基因里,當賽格導航成為GPS導航領域的領頭羊時,他們依然毫不松懈,且一直蟄伏。2013年,賽格導航完成對金證卡爾電子有限公司的并購,標志賽格導航進入汽車前裝市場,奠定前后裝同時發(fā)展的業(yè)務戰(zhàn)略。

“我們發(fā)覺了前裝的機會,但是門檻高,一是需要花時間,二是我們尚未具備能力,所以我們通過收購的方式來完成了這個目標。”

隨著商業(yè)模式和經營模式的不斷迭代,能力的要求也越來越高,從后裝進入前裝的過程并非想象中容易,車載領域有一套嚴格的體系質量標準,對產品設計和硬件等級要求很高,對剛進入前裝市場的賽格導航來說,是一項重大且艱巨的挑戰(zhàn)。

“我們當時進入前裝這個過程很難,但最嚴苛的客戶是最好的老師,審核要求越高,對我們能力建設提升越大。我們很早就通過了IATF16949汽車行業(yè)質量體系認證,并且通過了ISO45001、ISO14001、ISO27001等體系認證,完全符合車廠對車載零部件的生產和品質管控要求。”

秉持著攻堅克難的信念與恒定決心,賽格導航最終完成了品牌升級跳躍,以全新面貌邁進創(chuàng)新與變革的2.0時代,這一階段的賽格導航,將品牌升級為“服務引領科技”。

在創(chuàng)新中探索,打造一體化數(shù)字解決方案

作為老牌企業(yè),危機無處不在,時代不斷發(fā)展,技術不斷更迭,產品不斷升級。企業(yè)稍有不慎,面對的將是萬丈深淵。

在科技化更明顯的趨勢下,賽格導航再次進行新一輪品牌升級,將公司方向回歸硬科技,聚焦研發(fā)產品。而這次升級也成為賽格導航品牌發(fā)展的3.0時代,致力于“讓車連接世界,共享智慧生活”。

“我們目前的核心優(yōu)勢主要有幾點:一是通訊與定位技術,二是可靠性技術,三是傳感與控制技術,四是自研檢測/驗證技術。這幾項優(yōu)勢是我們與眾不同的地方。”

憑借獨特的核心優(yōu)勢,賽格導航在擅長的領域不斷加固城池,疾飛猛進,此外依然不斷擴大業(yè)務體系,豐富自身產品線。目前,賽格導航正式確立六大產品線:智能網聯(lián)、智能風控、車身域控、車載視頻智能、智慧農機、大數(shù)據(jù)平臺,為客戶提供“智能硬件+大數(shù)據(jù)平臺軟件+定制分析服務”的數(shù)字化技術完整解決方案。

朱杰認為,未來隨著5G技術時代的來臨,不管是在通訊領域亦或新能源汽車領域,都將掀起了一場新變革。始終站在技術最前端的賽格導航目前也已籌謀布局。

“5G具有高速率、低時延、大帶寬的天然優(yōu)勢,尤其在V2X場景下,能夠使車輛與外界實現(xiàn)更好的互聯(lián)互通,提供出色的用戶體驗。我們一直致力于 V2X 技術的研發(fā),已經成功獲得車廠定點函,另外在自動駕駛領域,我們讓農機在特定場景下自動駕駛成為可行路徑,通過這個技術探索我們拿到了深圳市科創(chuàng)委技術攻關項目。”在朱杰看來,實現(xiàn)完全的自動駕駛還有很長的一段路要走,因此賽格導航將采用循序漸進的方式推進技術,為未來的自動駕駛奠定基礎。

自1999年賽格導航成立以來,面對制造業(yè)競爭更加激烈的趨勢,外界的殘酷倒逼制造業(yè)不斷推陳出新、自我革命,但賽格導航從未猶豫與退縮,而是一如既往堅守與創(chuàng)新。

在此次專訪現(xiàn)場,朱杰滿懷真摯與坦蕩的說道,哪怕在最難、最煎熬的時候,也沒選擇放棄制造業(yè)這片土壤。

謹慎與進取,是賽格導航這么多年未變的文化,也是烙印在這家企業(yè)發(fā)展歷程的血液里。

事實上,目前的汽車零部件行業(yè)領域,面臨著車廠垂直一體化供應鏈問題,且隨著軟件定義汽車的流行,車廠越來越重視軟件的自主開發(fā),向主動掌握研發(fā)領域轉變,這不僅是行業(yè)挑戰(zhàn),同樣也是賽格導航面臨的挑戰(zhàn)。

“車廠這種自我變革和轉型面臨內部創(chuàng)新慣性思維、響應速度、產品成本能否比外部更具競爭力的問題。值得注意的是,軟件定義汽車并不意味著硬件沒有價值了,沒有硬件的基礎,軟件是跑不起來的,因此在面對產業(yè)鏈的變化,賽格導航除了持續(xù)把握技術的發(fā)展趨勢、洞察用戶的痛點與需求,也會繼續(xù)保持硬科技創(chuàng)新能力,推動技術進步,軟硬件兩條線并舉,并進一步提高及時、可信賴、高質量的交付能力和快速反應能力,以滿足客戶更高的標準和要求。”

談及未來的汽車行業(yè),朱杰對汽車智能網聯(lián)前景保持著很大的樂觀,而賽格導航下一步品牌策略依然要堅持四大方向。

“第一堅持扎根在智能和網聯(lián)兩個領域;第二堅持技術、產品、渠道、品牌運營的創(chuàng)新;第三堅持打造高質量交付能力;第四個堅持打造企業(yè)信用品牌。”

改革開放40年,是洼地經濟,紅利成海;萬物互聯(lián)20年,是平地經濟,萬物結網;未來科技10年,是高地經濟,科技登高。在科技成先的今天,賽格導航以技術為根本,一次次攀登科技高峰,一次次穿越無人區(qū),一次次將不可能轉變?yōu)榭赡?賽格導航的征途,始終是下一個未來。