近日，“2023年第十五屆中國汽車藍皮書論壇”成功召開。本次論壇以“不負”為主題，匯聚了百余位行業(yè)領軍人物、機構(gòu)專家、企業(yè)資深高管等，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)在百年未有之大變革時代，保持增長的新智慧、新動能，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力。

中科創(chuàng)達聯(lián)合創(chuàng)始人耿增強和中科創(chuàng)達智能汽⻋事業(yè)群副總裁兼暢⾏智駕CEO屠科，應邀出席了本次會議，并分別圍繞“艙駕融合”和“智能駕駛”等主題發(fā)表了各自觀點。

隨著汽車智能化的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)已不能滿足未來智能汽車的需求，域集中或跨域集中式架構(gòu)正在來臨。其中，艙駕融合是當前中國汽車行業(yè)跨域融合的一個主流趨勢，而中央計算架構(gòu)和多域整合則是下一代汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

基于這一行業(yè)發(fā)展趨勢，耿增強在峰會上以《 艙駕融合軟件平臺的挑戰(zhàn)》為主題進行了分享并表示：艙駕融合在創(chuàng)新賦能、資源利用、降本增效等方面具有突出優(yōu)勢，但同時在資源分配、功能安全、數(shù)據(jù)共享、功能擴展、信息安全、電源管理等方面也給軟件平臺帶來了諸多挑戰(zhàn)。為了滿足行業(yè)發(fā)展需求，中科創(chuàng)達將于今年的第四季度發(fā)布面向中央計算的全棧軟件平臺：中科創(chuàng)達整車操作系統(tǒng)。該平臺基于中科創(chuàng)達在操作系統(tǒng)和大模型領域的先進技術(shù)打造，具有安全可靠，生態(tài)中立等特點，并能實現(xiàn)算力彈性伸縮、數(shù)據(jù)無縫共享，以及創(chuàng)新的AI人機交互等能力，從而幫助主機廠和Tier1充分利用域控平臺以及中央計算平臺所帶來的競爭優(yōu)勢，推出更加智能的汽車產(chǎn)品。

中科創(chuàng)達聯(lián)合創(chuàng)始人耿增強發(fā)表主題演講

此外，在峰會的智能化專場上，屠科分享了自己過往的行業(yè)經(jīng)驗，表達了對智能駕駛的堅定信心，并相信未來智能駕駛領域的產(chǎn)業(yè)合作將是百花齊放，是基于不同技術(shù)路線與商業(yè)模式的共榮時代。在這個時代，暢行智駕在確保技術(shù)領先性的同時還將聚焦產(chǎn)品系統(tǒng)化交付、集成化交付等能力，從而從根本上幫助芯片廠商、整車廠客戶，以及生態(tài)伙伴解決痛點問題，助力行業(yè)發(fā)展。

中科創(chuàng)達智能汽⻋事業(yè)群副總裁

兼暢⾏智駕CEO屠科在會議上分享觀點

中科創(chuàng)達作為全球領先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，在汽車行業(yè)已深耕十余載，并以智能座艙和智能駕駛作為重點、以整車操作系統(tǒng)為中心，不斷探索大模型等前沿科技在汽車領域的應用與落地。在這個由科技力量和想象力重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的時代，中科創(chuàng)達期待未來能與更多行業(yè)生態(tài)伙伴共同創(chuàng)新，以技術(shù)驅(qū)動行業(yè)變革，“不負”時代贈予的機遇、“不負”客戶給予的信任。