近日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2023世界動力電池大會上指出，要研究編制換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一?？梢钥吹揭粋€清晰的趨勢：汽車換電產(chǎn)業(yè)即將破解“標(biāo)準(zhǔn)不一，各自為戰(zhàn)”的掣肘，迎來全面提速的新階段。

車電分離模式順勢而生，凸顯三大核心優(yōu)勢

報告指出，要“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式”。圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”國家戰(zhàn)略目標(biāo)，踐行綠色循環(huán)低碳發(fā)展理念，各大車企加速推動零碳工廠建設(shè)、車輛全生命周期降碳。在舉辦的“2023上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會”上，上汽集團(tuán)攜智己、飛凡、榮威、MG、大通品牌的多款自主新能源車，以及新能源核心零部件盛大亮相。其與中國石化、中國石油、寧德時代等共同投資成立捷能智電也同臺參展，向人們展現(xiàn)了其在車電分離服務(wù)中的核心技術(shù)和商業(yè)模式。

作為換電出行領(lǐng)域引人注目的領(lǐng)導(dǎo)力量，捷能智電提供的車電分離服務(wù)有哪些優(yōu)勢？

一、技術(shù)優(yōu)勢

首先，車電分離的換電模式保持車輛及電池實(shí)時監(jiān)測、恒溫充電、動態(tài)巡檢、自動換電、減少人為因素，具有很高的安全性。其次，換電站具備專業(yè)電池養(yǎng)護(hù)能力，確保供租賃用戶使用的電池健康度超80％，用戶無需擔(dān)憂電池衰減問題。最后，實(shí)現(xiàn)能源的循環(huán)利用。

二、商業(yè)優(yōu)勢

在購車環(huán)節(jié)，車電分離模式可以降低消費(fèi)者購車時的資金壓力。在用車環(huán)節(jié)，2．5分鐘即可換電出發(fā)，為車主大大減少補(bǔ)能時間。同時，也為車主省去了動力電池養(yǎng)護(hù)、維修的時間和經(jīng)濟(jì)成本。在賣車環(huán)節(jié)，車電分離服務(wù)將車輛和電池資產(chǎn)分開，車輛因電池衰減而造成的殘值降低的情況將顯著改善。此外，捷能智電正在布局二手車處理渠道，后續(xù)可“買斷電池”，也可“帶租約”銷售二手車，為用戶帶來靈活、經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)選擇。

三、政策優(yōu)勢

在市場驅(qū)動和換電系統(tǒng)優(yōu)勢的共同作用下，從2019年開始，鼓勵和支持換電模式的政策法規(guī)開始密集落地，標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼齊頭并進(jìn)。十四五期間，新增換電站投資額再創(chuàng)新高。車電分離積極響應(yīng)“雙碳”號召，順應(yīng)時代發(fā)展，倡導(dǎo)綠色移動出行。

還是“國家隊”靠譜？電池標(biāo)準(zhǔn)化將迎大提速

各車企電池標(biāo)準(zhǔn)不一，不僅為車主帶來極大的不便，還造成資源浪費(fèi)等問題。業(yè)界一致認(rèn)為，統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)將是多方共贏的大勢所趨。捷能智電是由上汽集團(tuán)攜手中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城聯(lián)合投資的專注于動力電池租賃業(yè)務(wù)的合資公司。

作為“國家隊”選手，捷能智電的“家族”優(yōu)勢十分突出。中石化、中石油作為換電站的投建和運(yùn)營方，將基于全國5萬余座加油站網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)型升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站；上汽集團(tuán)則提供標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的普適性換電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，并提供不同車型實(shí)測；而寧德時代作為電池核心供應(yīng)商，則保證供應(yīng)鏈條的完整且順暢。且捷能智電的魔方電池在推進(jìn)電池標(biāo)準(zhǔn)化方面具有無可比擬的優(yōu)勢。

捷能智電正依托兩桶油的加油站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行換電網(wǎng)絡(luò)布局，上汽集團(tuán)也將推出跨品牌的多個可換電車型，將覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。相信在不久的將來，在捷能智電“國家隊”的引領(lǐng)下，“車電分離”的熱潮必然會在購車消費(fèi)者中盛行。