F6大數(shù)據(jù)研究院新出的2023后市場(chǎng)基礎(chǔ)保養(yǎng)分析報(bào)告:保養(yǎng)頻次和價(jià)格雙雙下降,機(jī)油消費(fèi)持續(xù)向低粘化、高端化發(fā)展…

▍從近2年后市場(chǎng)基礎(chǔ)保養(yǎng)季度進(jìn)廠臺(tái)次占比可見(jiàn),受春節(jié)假期影響,每年一季度為基礎(chǔ)保養(yǎng)需求高峰,進(jìn)廠臺(tái)次明顯增加。2023年一季度,基礎(chǔ)保養(yǎng)進(jìn)廠臺(tái)次占比超35%,達(dá)近2年峰值。

▍大眾、別克等品牌進(jìn)入獨(dú)立售后進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)的意愿較高,且較2021年意愿顯著增強(qiáng),而長(zhǎng)安、五菱、比亞迪等品牌進(jìn)入獨(dú)立售后意愿較弱,且呈下降趨勢(shì)。

▍2022年,大眾汽車車齡1-3年大眾汽車進(jìn)入獨(dú)立售后基礎(chǔ)保養(yǎng)意愿下滑明顯,車齡4-9年車輛目前仍高于平均值。車齡10年以上的車輛進(jìn)入獨(dú)立售后進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)意愿明顯增強(qiáng)。

▍2022年,長(zhǎng)安汽車車齡4-6年的長(zhǎng)安汽車進(jìn)入獨(dú)立售后基礎(chǔ)保養(yǎng)的意愿下滑明顯,而車齡7-9年車輛進(jìn)入獨(dú)立售后進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)的TGI指數(shù)超越了其他車齡段,進(jìn)廠意愿顯著增強(qiáng)。

▍對(duì)比下述4個(gè)汽車品牌車輛占比最大的里程段,吉利和本田品牌分布在1-2萬(wàn)公里,別克品牌分布在4-5萬(wàn)公里,奔馳品牌分布在4-6萬(wàn)公里。

▍近3年,基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔月份數(shù)逐年延長(zhǎng),保養(yǎng)間隔里程變化不大。

從基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔月份段車輛分布可見(jiàn),2020和2021年間隔月份中位點(diǎn)分布在6-7個(gè)月,而2022年延長(zhǎng)至7-8個(gè)月。

從間隔里程段車輛分布來(lái)看,近3年間隔里程中位點(diǎn)均分布在7-8千公里。

▍保有量TOP20的汽車品牌中,馬自達(dá)基礎(chǔ)保養(yǎng)平均保養(yǎng)間隔天數(shù)最長(zhǎng),五菱保養(yǎng)間隔天數(shù)最短。

▍下述基礎(chǔ)保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里的10個(gè)車輛品牌中,沃爾沃、寶馬、奔馳超50%車輛按照保養(yǎng)手冊(cè)定期保養(yǎng),大眾、福特等汽車品牌超40%車輛會(huì)提前保養(yǎng)。

  　　▍2022年基礎(chǔ)保養(yǎng)客單價(jià)呈緩慢下降趨勢(shì),從年初的410元降至年底的390元。2023年1月伴隨春節(jié)前的一波消費(fèi)高峰,客單價(jià)環(huán)比增長(zhǎng)3.4%,價(jià)格重回400元以上?；A(chǔ)保養(yǎng)工時(shí)均價(jià)在65至70元之間波動(dòng),基本保持穩(wěn)定。

　　 ▍從2022年度汽車品牌基礎(chǔ)保養(yǎng)的客單價(jià)排名來(lái)看,保時(shí)捷以929元的客單價(jià)居榜首,路虎次之,奔馳第三。TOP20排行榜中,德系、美系車各占5席,日系和自主品牌各占4席。領(lǐng)克客單價(jià)616元排名第七,是唯一進(jìn)入TOP10的自主品牌。

▍從2022年Q1到2023年Q1的機(jī)油粘度銷量占比趨勢(shì)來(lái)看,0W-20粘度機(jī)油銷量占比持續(xù)攀升。2023年第一季度0W-20機(jī)油銷量占比已突破10%,相較2022年第一季度增長(zhǎng)4.6個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)油消費(fèi)正持續(xù)向低粘化趨勢(shì)發(fā)展。

　　▍近年來(lái),隨著汽車消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,機(jī)油消費(fèi)也呈現(xiàn)出高端化趨勢(shì)。從2022年Q1至2023年Q1各基礎(chǔ)油類型機(jī)油銷量占比趨勢(shì)來(lái)看,全合成機(jī)油的銷量占比持續(xù)擴(kuò)大,2023年Q1已超85%。

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