電動化時代,面對新能源大勢,可以看到已經有諸多自主品牌提前布局智能化、電動化,乘勢而動抓住了新能源浪潮的機遇,通過轉型新能源實現新的突破。與此同時,6月26日廣汽傳祺擁有“零碳”心臟的智電新能源E9(氫混版E9)正式亮相。

早在5月21日,廣汽傳祺智電新能源E9,在北京人民大會堂舉辦上市發(fā)布會,并在現場被中國極地研究中心授予成為中國南北極考察指定車型,將隨同科考隊員啟程奔赴南北極,為國家科考事業(yè)奉獻中國力量。人民大會堂作為見證了國家無數重要時刻的場所,無疑有著崇高地位,選擇在這里開啟新篇章,無疑更能體現民族品牌研發(fā)實力的底氣,以及向價值鏈上游攀升的決心。

從造型上看,傳祺E9具有“鯤鵬展翼”和“中國醒獅”兩種前臉設計。“鯤鵬展翼”更具科技感,“中國醒獅”則霸氣威嚴,不同的造型設計一方面展示著廣汽傳祺對于高端MPV的個性化設計,一方面旨在能滿足不同消費者的需求。

傳祺E9還具備堪稱同級“天花板”的智電產品實力,旨在用產品力為高端MPV市場帶來深刻變革。

鯤鵬展翼前臉(左)中國醒獅前臉(右)

配置上,傳祺E9搭配高能量密度彈匣電池,5層安全防護加持,熱失控無明火;全系標配360°全方位安全氣囊矩陣,同級獨有后風窗安全氣囊+業(yè)內最長3.2m一體式側氣簾+標配一二排氣囊;NVH主動控制技術使得電磁噪聲降低10dB,車內空間更安靜;全系標配同級獨有半苯胺真皮航空座艙,行業(yè)首創(chuàng)無風感健康空調,駕乘舒適度進一步升級。

傳祺E9的動力數據也非常強悍,首創(chuàng)雙電機平行軸串并聯2檔DHT,可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出,WLTC工況下混動系統(tǒng)熱效利用率≥95.5.%;同級唯一2.0T智電插混,最高功率140kW、最大扭矩330N·m,零百加速8.8秒,最高熱效率達40.23%;加上高效能電機,智電綜合功率達274kW,智電綜合扭矩達630N·m,遠高于電四驅競品,車子的動力顯然更有保證。

當前,中國汽車企業(yè)不僅在積極自我革新和前進,還潛移默化地影響著世界汽車產業(yè)發(fā)展和轉型。圍繞汽車智能化、電動化的行業(yè)變革趨勢,相信更多中國車企將以領先技術助力出行產業(yè)全力沖刺綠色零碳新賽道。作為國內率先推出搭載氫混系統(tǒng)的整車,廣汽傳祺的新款E9為新能源汽車行業(yè)走向綠色可持續(xù)發(fā)展道路,此次氫混版E9的亮相,更是提供了極具競爭力的解決方案,讓世界看見中國科技,中國力量!