特斯拉是一款很有特色的電動車，它有一大批忠實(shí)粉絲，它的設(shè)計理念很先進(jìn)，例如一體壓鑄成型的車架和自動駕駛技術(shù)。如果非要找一點(diǎn)小瑕疵，那就是特斯拉的音響效果對音質(zhì)有講究的車主來說有點(diǎn)抓狂，甚至有些車主說，特斯拉弱雞的音響破壞了他們對特斯拉的好感。

有位特斯拉model 3車主賴先生很重視車輛內(nèi)飾的完整性，不愿意破壞特斯拉原廠面貌，他找了好幾家汽車改裝店，但他們的音響升級方案都是DSP加功放喇叭方案，需要倒模，還必須增加一個大低音炮，做得非常復(fù)雜而且太占行李箱空間，賴先生完全無法接受這種改裝方案。后來賴先生在網(wǎng)上刷到漢聲F1的無損改裝方案，不倒摸，原位安裝喇叭還保證HiFi音質(zhì)。他非常心動但又心存疑問，再三電話確認(rèn)不滿意可以退貨后，才開車來到漢聲公司門店進(jìn)行音響改裝升級。

針對特斯拉model 3車型的特點(diǎn)，漢聲給出了完整的分析和改裝方案：第一，特斯拉最大的問題是它的原車音響配置不合理，多聲道揚(yáng)聲器卻只配備了一臺功率偏低的主機(jī)，驅(qū)動力非常差。第二，原車揚(yáng)聲器單元都是廉價的低成本小功率產(chǎn)品，雖然全車配了9個揚(yáng)聲器單元卻還是沒有體現(xiàn)出多揚(yáng)聲器應(yīng)有的聲音厚度和包圍感，形同虛設(shè)。第三，model 3的門板縱向空間非常窄，通常高級些的揚(yáng)聲器單元沖程長、磁體大而厚，這個縱向深度很難容納高端喇叭，必須另外增加專用墊圈。第四，model 3的儀表臺設(shè)計很特別，扁平而且稍低，特別有利于HiFi揚(yáng)聲器的聲場構(gòu)建。

針對這些特點(diǎn)，漢聲向賴先生提出了一個出乎他意料的建議：升級一套漢聲F1輕奢版就可以從本質(zhì)上有效提升全車的聲音效果，根本無需PLUS版或更昂貴的Pro版。因為F1汽車音響系統(tǒng)的前門套裝已經(jīng)可以在前儀表臺空間構(gòu)建出異常完整的聲場表現(xiàn)，沒必要讓賴先生多花冤枉錢。漢聲的工作人員繼續(xù)向賴先生解釋道，由于特斯拉是一體成型的車身，底盤和車身架構(gòu)非常扎實(shí)，雖然漢聲F1的喇叭功率大還兼?zhèn)涑皖l，但結(jié)實(shí)的車身和門板架構(gòu)可以有效承載這些高動態(tài)所帶來的沖擊，釋放出來的超大聲壓可以有效覆蓋全車空間，效果非常好，完全不需要另外裝低音炮作為輔助。

賴先生將信將疑地購買了漢聲F1，約定當(dāng)天下午3點(diǎn)提車，他不太相信漢聲能在這么短時間內(nèi)完工。但是剛剛3點(diǎn)整賴先生就接到提車電話，當(dāng)他坐進(jìn)駕駛座，發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)部沒有任何改變，看不到常見碩大的A柱倒模，連門邊都好像沒拆過一樣，他很驚訝：這就是改裝？這樣也會發(fā)出好聲音？

但當(dāng)他連上F1藍(lán)牙后，按動播放器那一剎那，音樂響起，他忽然覺得有種時光錯亂的感覺，這還是原來那臺model 3嗎？這還是原來那首天天聽到耳爛的熟悉音樂嗎？強(qiáng)悍的低音沖擊力，身臨其境的現(xiàn)場級音效，讓賴先生產(chǎn)生了一種置身于車上迪吧的感覺。那種拳拳到肉的超低頻沖擊就像物理按摩，有勁還柔韌，太爽了。賴先生擔(dān)心F1側(cè)重低音表現(xiàn)只能播放DJ，又趕忙試聽了一些女聲和小提琴等細(xì)節(jié)表現(xiàn)力更強(qiáng)的曲目后，連連稱贊漢聲F1汽車音響令人耳目一新，非常超值。

作為中國HiFi汽車音響的提倡者和實(shí)踐者，漢聲堅持“真無損、真HIFI”的匠心理念，實(shí)現(xiàn)了“無損改裝、原位安裝、無需調(diào)音、發(fā)燒音質(zhì)”這一難以突破的技術(shù)要求，將錄音棚真實(shí)震撼的音樂現(xiàn)場效果帶給每一位音響愛好者，同時也為車主在品類眾多的汽車音響行業(yè)提供了一個風(fēng)格迥然不同的全新選擇。