網(wǎng)約車市場競爭進入了下半場,在第四屆國際汽車智能出行大會上,眾多業(yè)內(nèi)人士都表示,網(wǎng)約車平臺傳統(tǒng)的“燒錢模式”經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘园踩弦?guī)、優(yōu)質(zhì)體驗為導(dǎo)向的經(jīng)營模式,上海市嘉定區(qū)政協(xié)副主席表示“當前高級別自動駕駛新技術(shù)和出行服務(wù)新模式的跨行業(yè)深度融合、協(xié)同運用成為行業(yè)發(fā)展新趨勢”。智能駕駛、智慧出行成為行業(yè)發(fā)展新主題。

上海市嘉定區(qū)政協(xié)副主席

自動駕駛 , 智慧出行必須打的 " 硬戰(zhàn) "

對于如何推動智慧出行創(chuàng)新升級,與會的多家車企都表示智能出行是智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化的重要突破點,要加強智能出行創(chuàng)新,其中多家都表示自動駕駛是未來的發(fā)展趨勢,會重點布局,上海國際汽車城已經(jīng)成功打造了國內(nèi)首個面向自動駕駛汽車的研發(fā)測試驗證工具鏈,推動數(shù)據(jù)中心建設(shè)。

上海國際汽車城

而在網(wǎng)約車行業(yè), 如祺出行、曹操出行、T3出行等多個平臺均已布局自動化駕駛,其中T3出行更是一直將自動駕駛當做平臺發(fā)展的重點方向。

T3出行崔大勇曾說網(wǎng)約車行業(yè)將呈現(xiàn)出 " 三化 " 趨勢——新能源化、智能化、合規(guī)化,其中的“智能化”就是指自動駕駛。談到T3出行對自動駕駛的布局,崔大勇說“自動駕駛商業(yè)化落地是平臺三年小目標的重要一環(huán),我們致力于打造自動駕駛平臺調(diào)度運營管理的安卓系統(tǒng),將推出自動駕駛的‘多核模式’,讓網(wǎng)約車更快過渡到3.0形態(tài)的未來出行階段。”

據(jù)T3出行官方信息,T3出行與輕舟智航已在蘇州正式聯(lián)合啟動 Robotaxi 的公開運營,在智能化運營支撐方面,T3出行與華為云計算技術(shù)有限公司達成協(xié)議,在智慧出行、云計算、大數(shù)據(jù)、司乘安全保障體系等領(lǐng)域開展全方位深入合作,目前T3出行已在北京、廣州等一線城市開展無人駕駛服務(wù)商業(yè)化試點,,吸引了超過 8 萬人體驗,自動駕駛運行里程超過 60 萬公里。

搭建出行行業(yè)生態(tài)大模型,T3出行引領(lǐng)智慧出行

自動駕駛雖然是網(wǎng)約車未來發(fā)展的趨勢 ,但是出行行業(yè)匯聚了各地海量出行數(shù)據(jù),要處理好這些數(shù)據(jù),助推智慧出行生態(tài)構(gòu)建,需要出行平臺系統(tǒng)有非常強大的數(shù)據(jù)處理能力,這顯然不是人工可以搞定的。

針對這一問題,早早布局智能化駕駛的T3出行率先交出了令人滿意的答卷——在2023數(shù)字科技生態(tài)大會上,T3出行宣布與中國電信達成戰(zhàn)略合作。

T3出行與中國電信達成合作,將共同打造國內(nèi)首個出行生態(tài)大模型——“阡陌”,并逐步推出各類出行場景大模型解決方案,賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),為智慧交通和智慧城市落地注入新動能,助力出行行業(yè)向智能化迭代。

　　作為全國首家基于車聯(lián)網(wǎng)的B2C運營模式出行平臺,T3出行的運營范圍覆蓋了全國100+重點城市,積累了大量出行行業(yè)數(shù)據(jù),為AI大模型的計算提供了計算樣本;而中國電信布局云計算多年,擁有強大的星河AI算法平臺,這兩個國家隊的強強聯(lián)合無疑是為T3出行共建出行生態(tài)、智慧出行引領(lǐng)者和智慧城市推動者打上了關(guān)鍵一環(huán)。

不可否認的是,在自動化駕駛布局上,T3出行已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。

總結(jié):

T3出行對做智慧出行引領(lǐng)者表現(xiàn)出了堅定的決心。T3出行CEO崔大勇表示,“T3出行未來也將踐行三步發(fā)展:穩(wěn)固網(wǎng)約車運營、拓展衍生業(yè)務(wù)和共建出行生態(tài)、智慧出行引領(lǐng)者和智慧城市推動者,為智慧出行、為交通強國作出應(yīng)有的貢獻。”

無人駕駛網(wǎng)約車這個看似難以實現(xiàn)的夢想 ,T3 出行等網(wǎng)約車平臺正努力讓其照進現(xiàn)實。