【太平洋汽車網】百度正在加速全球“汽車、交通產業(yè)”智能化進程。7月3日，“Baidu Create 2019”百度 AI開發(fā)者大會如約而至，百度旗下Apollo自動駕駛開放平臺為現場數千名合作伙伴、開發(fā)者、媒體，同步了中國自動駕駛的領先進展和成果。在主論壇現場，百度宣布與吉利在智能網聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域達成戰(zhàn)略合作；Apollo公布“中國首個L4級測試里程破兩百萬”等多項路測成績。同時，百度與紅旗攜手打造的中國首條L4乘用車前裝產線在長春投產下線。而備受矚目的Robotaxi項目“Apollo Go”也在本次大會上首次亮相。

（百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏）

　　會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏與吉利控股集團董事長李書?，F場連線展示了車家互聯(lián)的應用場景，并共同宣布百度與吉利達成戰(zhàn)略合作，從吉利博越PRO開始，吉利汽車將開始全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)。李彥宏表示：“歷史上出行領域的重大進步，都伴隨著前沿技術為交通工具帶來的新變化。吉利多年來厚積薄發(fā)、創(chuàng)新求變，是中國汽車產業(yè)的核心力量，也是當前智能汽車時代的弄潮兒。百度和吉利的戰(zhàn)略合作，聚焦AI技術賦能，不僅能為用戶帶來更自然、更便捷的人車交互，更將加速汽車及出行產業(yè)的智能化步伐，助力中國汽車在智能出行時代領跑全球。”李書福指出：“中國智能汽車技術的發(fā)展已處于全球前沿，為消費者帶來了安全、便捷、豐富多彩的出行體驗。百度是中國AI的頭雁，更是推動產業(yè)智能化的先鋒，擁有全球領先的AI研發(fā)能力和智能駕駛領域的深厚技術積累。此次雙方通過戰(zhàn)略合作和資源協(xié)同，致力于占領行業(yè)技術制高點，共同構建引領未來的智能出行生態(tài)，為用戶創(chuàng)造全新價值體驗。”雙方此次聯(lián)手，代表了中國AI頭雁與汽車界龍頭企業(yè)的“強強聯(lián)姻”，也預示著雙方將共同奏響中國汽車產業(yè)智能化發(fā)展“最強音”，加速中國智能汽車的大規(guī)模普及，引領全球智能出行體驗。

（李彥宏與李書福共同宣布百度與吉利達成戰(zhàn)略合作，從吉利博越PRO開始，吉利汽車將開始全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)）

　　行業(yè)的青睞背后，是Apollo常年累月的技術積累。根據中國首個發(fā)布的《北京市自動駕駛車輛道路測試技術報告(2018年)》顯示，百度L4級別自動駕駛路測里程占比91%，測試牌照占比83%，坐穩(wěn)榜單首位。同時，百度也是唯一一個全場景覆蓋的企業(yè)，且保持著整個過程安全零事故的記錄。截止2019百度AI開發(fā)者大會當日，百度L4級別自動駕駛城市道路測試里程已經正式突破200萬公里，測試車輛達到300輛，目前已在13個城市進行測試，新增438項自動駕駛專利，位列全國第一。7月1日，北京市交通委發(fā)布首批共計5張T4級別自動駕駛測試牌照，百度全部收入囊中，成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業(yè)。據了解，T4牌照是目前全國最高技術等級、最高標準、測試場景最難的開放道路測試資格認證。Apollo正在用遙遙領先的路測成績不斷深化在自動駕駛領域的技術優(yōu)勢，帶領行業(yè)實現更多突破。

（百度L4級別自動駕駛城市道路測試里程已經正式突破200萬公里）

　　同時，Apollo也將我國L4級自動駕駛帶入了量產新時代。據百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇介紹，由百度和一汽紅旗打造的中國首條L4乘用車前裝產線，目前已經正式投產下線，首批量產的L4級自動駕駛乘用車將率先落地長沙，兌現百度要讓無人駕駛出租車跑上街頭的承諾，實現從規(guī)模測試，到前裝生產線，再到落地運營的完整鏈條。

（百度與一汽紅旗攜手打造的中國首條L4級自動駕駛乘用車前裝產線在長春正式投產下線）

　　現場，Apollo Robotaxi項目“Apollo Go”也首次亮相，除了蓄勢待發(fā)的Robotaxi無人駕駛出租車前裝產線之外，李震宇還向觀眾展示了“Apollo Go”打車“百度智能小程序”。“Apollo Go”項目始于長沙，會率先幫助長沙完成“城市級”智能化升級，并打造全國最大規(guī)模的L4級自動駕駛車隊。值得一提的是，不久前，百度已獲得45張長沙可“載人測試”自動駕駛牌照，為無人駕駛出租車的正式落地，提供了有力的政策保障。

（李震宇宣布，“Apollo Go”始于長沙，將為其帶來“城市級”智能化升級）

　　大會上，Apollo同時重磅發(fā)布Apollo5.0，包括Apollo開放平臺以及Apollo企業(yè)版兩大升級。其中，Apollo開放平臺重點升級十七大能力，開放數據流水線，向開發(fā)者開放包括智能數據采集器、開放合成數據集、大規(guī)模云端訓練、自定義仿真驗證器、開放數據應用集以及與Apollo開源平臺無縫兼容在內的6大數據能力，打通數據采集、訓練、驗證和整體發(fā)布流程，使開發(fā)者可以通過云端30分鐘完成一輛車的動力學標定，一周可完成百輛標定。

（本次升級的Apollo 5.0包含Apollo開放平臺和Apollo企業(yè)版兩部分）

　　Apollo企業(yè)版則全新發(fā)布Robotaxi無人駕駛出租車、智能信控兩大量產解決方案，重點升級無人駕駛小巴、自主泊車、小度車載OS三大能力。全新升級的小度車載OS在智能交互、智能場景、安全守護三方面均有突破。同時，小度車載OS的合作伙伴生態(tài)圈也在日益壯大，在奇瑞、長城、福特的基礎上又新增國產龍頭企業(yè)吉利。截至目前，搭載百度車聯(lián)網功能的汽車品牌已超過60家，上市車型達300余款。此外，百度Apollo的智能交通解決方案也已經“下沉”到城市，百度智能交通信控系統(tǒng)幫助保定交通延誤時間減少20%-30%。未來，Apollo還將進一步提升控制效率，從交通出行的各個環(huán)節(jié)推動交通產業(yè)智能化變革。Valet Parking軟硬一體自主泊車量產解決方案，利用了百度獨有的車-云-圖-場融合方案，加之百度云和高精地圖的優(yōu)勢，可以有效降低成本，從而實現了自主泊車的最優(yōu)性價比。目前，該方案已經和多家OEM、共享汽車運營商展開密切合作，加速“最后一公里自動駕駛”的率先到來。

（全新升級的小度車載OS在智能交互、智能場景、安全守護三方面均有突破）

　　堅持開放始終是Apollo的理念與使命，截至目前，Apollo已經與眾多開發(fā)者及合作伙伴在多個場景完成多樣化的“新物種”創(chuàng)新并相繼落地，包括無人零售車、景區(qū)智能漫步車、智能環(huán)衛(wèi)車、無人挖掘車以及本次大會首次亮相的酷黑自動駕駛教學小車套件。去年開發(fā)者大會上，正式量產下線的阿波龍園區(qū)小巴也升級了全新車型——阿波龍公交車，從封閉園區(qū)進入開放道路行駛；同時，Minibus量產解決方案已經與多家車企達成合作，與江鈴合作的江鈴特順－園區(qū)接駁車已進入南昌園區(qū)試運營。目前，Apollo生態(tài)合作伙伴規(guī)模已達156家， Apollo生態(tài)圈正在作為重要引擎，助推整個智能汽車時代加速發(fā)展。

（阿波龍園區(qū)小巴也升級了全新車型——阿波龍公交車）

　　 “道路千萬條，安全第一條”，百度Apollo始終堅守安全第一。會上，百度和安波福、奧迪、寶馬、大陸、戴姆勒、FCA、HERE、英飛凌、英特爾、大眾，11家公司一起聯(lián)合發(fā)布自動駕駛安全白皮書《自動駕駛安全第一》，內容涵蓋功能安全、預期功能安全、信息安全、測試與驗證安全等，是迄今為止全球第一份全產業(yè)鏈自動駕駛安全文件，也是全球第一份全面闡述自動駕駛領域如何貫徹現行汽車安全標準的技術文檔。

（百度作為唯一參與的中國企業(yè)，聯(lián)合其余合作伙伴發(fā)布自動駕駛安全白皮書《自動駕駛安全第一》）

　　智能的時代已經到來，出行的革命正在發(fā)生。Apollo一直秉持開放賦能的初心，立足對自動駕駛技術創(chuàng)新的堅守，從開放愈加成熟的迭代版本、到形成愈加豐富的量產解決方案、再到逐步落地的智能交通布局。Apollo正以中國為根基、加速全球“汽車、交通產業(yè)”智能化進程，讓中國的自動駕駛在智能時代領跑全球。