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在外觀上，ideo體現(xiàn)了下一代車輛標準的造型手法，將四個車輪盡可能布設(shè)在車輛的四角，相對于尺碼相當?shù)腗arch，車長3600mm的ideo擁有一個更穩(wěn)重的造型感覺，更不用說在車室空間的最大化。從四個車輪處向上升起的四個車角給人像是四個柱子牢牢撐住車頂?shù)母杏X，ideo沒有B柱設(shè)計并且采前后對開式的車門，開啟角度較傳統(tǒng)設(shè)計大，方便乘員的進出。將高度的實用性與美學概念融合為一，ideo在造型風格上運用了很多現(xiàn)代日本建筑學的概念。例如，ideo的玻璃車頂有著窗格式的格架，這是仿效日本建筑格狀天花板的概念而來，而車子四角的“歡迎燈”，則給人一種日本式的紙燈籠透過紙窗微微倩光出來的感覺。
ideo全車上裝置了多達14架的CCD攝影機，包括八架固定視角與六架活動視角的攝影機，遍布在車輛四周。除了用來提供行車安全方面的協(xié)助外，這些攝影機也被用來收集道路四周的資訊，作為到時要跟乘客進行溝通時用。
內(nèi)裝：簡潔與現(xiàn)代感主導(dǎo)風格
至于車內(nèi)的布設(shè)，ideo本持著簡單與現(xiàn)代化的概念，由于沒有傳統(tǒng)的儀表板，車底板也采用整合式的設(shè)計，坐艙前緣的下面并沒有傳統(tǒng)車輛一樣的凹凸起伏，而是平整地形成一個弧面，狀似雪橇。ideo的概念核心，被稱為“Super Surround Screen”（超環(huán)景螢?zāi)唬?170mm長、280mm高的彩色顯示幕取代了傳統(tǒng)車輛的儀表板與整個控臺，前座椅位置只能上下調(diào)整，而可調(diào)式的方向盤則是固定在儀表板的側(cè)面，并且會在車輛熄火時向前縮。環(huán)景螢?zāi)簧纤械墓δ芏际峭高^方向盤上的滾輪來操作，至于方向盤的左右死點都只設(shè)計到80度的轉(zhuǎn)角以減少不必要的手部動作。而方向盤的上半段，也很有創(chuàng)意地設(shè)計成朝前的半圓形，以免遮到儀表板。除了控臺上的環(huán)景螢?zāi)煌�，后座兩個乘客也可透過嵌在前座椅背的兩個15寸液晶螢?zāi)唬〉米约盒枰馁Y訊。
資訊：從路過變成瀏覽城市
ideo與車上乘客的互動，從駕駛?cè)藙傄拷囎泳烷_始。所謂的這種互動是由一系列的動作來完成：當一個攜帶有專用ID卡的人走近車輛四周時，車身四周的歡迎燈會一齊亮起代表車子在歡迎來賓，而當車門打開時，整個門框也都會亮起，當駕駛?cè)俗ㄎ缓螅麄�儀表板也隨之亮起，原本前縮的方向盤也移至正確位置準備操作。
至于人與車、人與周圍環(huán)境之間的互動，ideo提供了一個非常嶄新的概念：它讓人們能夠“瀏覽”（Browsing）所處的城市，就像是我們平常在瀏覽網(wǎng)絡(luò)世界一樣，而非單純地開車游覽而已。在駕駛的過程中，數(shù)字化的城市影像以同步的方式在超環(huán)景屏幕上顯示，平�！半[藏”在建筑物內(nèi)的各種即時信息透過此方式以影像、聲音或文字的型態(tài)完全無阻礙地呈現(xiàn)在ideo的乘客面前，而為了做出遠近有別的感覺，靠近的信息會以較大的面積呈現(xiàn)，遠處的信息則以較小、較淺的方式表現(xiàn)。當然，由于蘊藏在一個城市中的信息實在太多，往往會難以消化，所以ideo當然會提供根據(jù)各人喜好篩選顯示信息種類、時機、位置的功能，方便乘客過濾他們所需的信息。到底這樣的“瀏覽”概念有啥作用？我們舉一個實際例子。假設(shè)我們將系統(tǒng)設(shè)定在娛樂資訊等方面，當ideo經(jīng)過一家戲院時，平常我們只能從戲院門口的廣告牌得知目前放映的影片是哪出，但透過ideo我們可以立刻得知放映的影片、剩余的座位數(shù)、放映場次時間與停車場的空位數(shù)量等信息，甚至可以直接利用方向盤上的控制轉(zhuǎn)盤將這些信息記錄到“書簽”（Bookmark）里面去，等待會兒車子停下后，再回頭過來看清楚。
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