豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）噪音測試？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

豐田凱美瑞提到噪音抑制水平，光靠耳朵聽不靠譜，來測試一下車廂內(nèi)噪音值。我們把兩臺車停在北京四環(huán)輔路邊，測得當(dāng)時(shí)車外環(huán)境噪音大約為78.1分貝。保持怠速狀態(tài)、車門窗全部關(guān)閉，凱美瑞車廂內(nèi)噪音為51.7分貝，天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車廂內(nèi)噪音為47.4分貝。這個(gè)小試驗(yàn)表明相同條件下，天籟車廂內(nèi)隔音效果比凱美瑞更好。

在這一代凱美瑞上，對噪音的控制也做得非常出色。在中低速行駛時(shí)，完全可以用靜謐來形容，隔音效果已經(jīng)接近豪華車的水平，相信豐田的工程師們在設(shè)計(jì)時(shí)也向自己的豪華部門取了不少經(jīng)。在高速時(shí)，較低的風(fēng)阻系數(shù)使得風(fēng)噪很小，只是發(fā)動機(jī)噪音略有增加，但在同級別車型中仍算得上優(yōu)秀。

總評：全新一代凱美瑞基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，凱美瑞在外觀的設(shè)計(jì)上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更注重操控與運(yùn)動性成為了這一代凱美瑞的代名詞，凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

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