斯柯達(dá)昕銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤怎么樣？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

斯柯達(dá)昕銳汽車采用前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，簡單結(jié)構(gòu)緊湊也是這一級(jí)別車型的首選懸架結(jié)構(gòu)。底盤高度約為20cm。

昕銳是扭力梁式非獨(dú)立懸架，副車架都是采用 “H”副車架，昕銳副車架采用的是一體式雙層鋼板沖壓焊接成型。

底盤保護(hù)層面，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。昕銳在懸架構(gòu)件有些許護(hù)板保護(hù)。油液管路都是直接外露，稍微讓人有些不放心。油箱材質(zhì)兩車都是采用樹脂，昕銳油箱位于扭力梁上方。

綜合來說：底盤懸掛調(diào)教較硬，偏向于運(yùn)動(dòng)，路感十足，沒有舒適性可言，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，但綜合比較，昕銳還是很不錯(cuò)。

總評(píng)：斯柯達(dá)昕銳是上汽大眾基于PQ25平臺(tái)開發(fā)的一款A級(jí)三廂車，這也是大眾首次基于A0級(jí)平臺(tái)開發(fā)A級(jí)車。與Rapid同時(shí)開發(fā)的，還有已經(jīng)亮相了的新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及新桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。大眾此舉的做法，是為了爭奪入門級(jí)家轎的市場，也就是類似凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型所把持的市場。而作為面向年輕群體的斯柯達(dá)版本，Rapid有望在性價(jià)比方面做得比另外兩位大眾兄弟更加到位。

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