昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是基于通用小型跨界車平臺(tái)研發(fā)打造，具備SUV罕有的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)及較好的動(dòng)力性能，將陸續(xù)在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實(shí)的全球車型。

別克昂科拉外形細(xì)節(jié)（2）

相比前臉，昂科拉的尾部設(shè)計(jì)更全球化。由于后部短小，后門、C柱和尾窗三者造型在三維空間上高度融合，細(xì)節(jié)頗有功力。后保險(xiǎn)杠比前保險(xiǎn)杠更大面積地采用黑色，但在一塊大型金屬飾板的點(diǎn)綴下并不顯得掉檔次，反而營造了力量感。

昂科拉雖然身段嬌小，但它很注重細(xì)節(jié)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的假出風(fēng)口，廠方命名為“高亮度鍍鉻舷窗”，從君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT，已是別克高端定位車型的特征之一；昂科拉的輪胎也是同級里最有面子的——全系標(biāo)配18寸，圖中高配版還用上了美式高檔車的鍍鉻處理。再細(xì)看，其車頂行李架不能用來固定物品（不排除可再額外加裝支承件），“裝范兒”的功能大于實(shí)用。

昂科拉沿襲了別克家族高腰線設(shè)計(jì)，但它比同家族的轎車車身更厚，于是在車底的整圈，設(shè)計(jì)師都采用了黑色處理，讓車身的金屬部分看上去沒那么厚。透漏個(gè)小秘密：車門金屬部分高度占整個(gè)側(cè)面金屬部分高度的比例是“黃金分割”的0.618。

黑色的底部包圍不僅可以在野外行駛時(shí)防御飛沙走石，日常市區(qū)內(nèi)輕微剮蹭也可以免除油漆修補(bǔ)的麻煩，其實(shí)是很實(shí)用的設(shè)計(jì)，只是一般車難以在采用黑色“下圍”的同時(shí)仍保持整車的檔次感，昂科拉算是做到了。