江淮iEV7S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：17.60萬元，綜合評分4.62

江淮iEV7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S續(xù)航怎么樣？

車主一：沒有多關(guān)注續(xù)航，只有看小計(jì)里程然后自己算，合計(jì)差不多270到280，不開空調(diào)的情況下，冬天開空調(diào)會降低吧，有待觀察

車主二：跟官方標(biāo)定的差不多吧，充了幾次電用完的時(shí)候綜合下大部分在280和290左右，我就是上下班開，只有周五會堵車，這個(gè)續(xù)航感覺還挺實(shí)在的。充電就是常規(guī)的慢充，一般都是在公司，雖然有一些服務(wù)費(fèi)但是比較方便吧，一般早上到下午下班肯定可以充滿電，合計(jì)一毛多一公里，如果在家里自己的電幾毛錢一度，絕對不到1毛錢一公里。

車主三：因?yàn)槭羌冸姷能嚕静桓野央娏坑玫教?，我每天上下班?5公里，耗電在23左右，現(xiàn)在天氣正好不用開空調(diào)。合計(jì)下來280到300公里中間完全沒問題，看用什么模式了，L模式的話320沒問題

車主四：續(xù)航開的溫柔一些絕對能保持在300以上，重度使用者也能在280左右吧，電動車我覺得主要還是看駕駛的技巧吧，不能急躁著開，兩張充電模式，平時(shí)用的只有慢充，快充印象中買回來就用了3次，慢充8,9個(gè)小時(shí)，快充基本上一個(gè)小時(shí)可以充到90以上了，但是貌似快充對電池不好，不建議經(jīng)常用。

車主五：平時(shí)開著顯示的續(xù)航都在280公里以上，因?yàn)槠綍r(shí)就我一個(gè)人開而且現(xiàn)在不用開空調(diào)，我覺得這個(gè)續(xù)航還可以，基本上跟配置表上寫的301公里的續(xù)航差不多。

車主六：電量基本上沒有用完過，基本上都是20左右就要充電了，不然沒有安全感，沒有細(xì)致算過，但是應(yīng)該在260以上，現(xiàn)在開空調(diào)少了會長一些。

車主七：一公里我算的差不多一毛錢，充滿電40度電能跑將近300吧，養(yǎng)車是省錢，希望電池一如既往地給力就行。

車主八：綜合續(xù)航里程標(biāo)定的是280，平時(shí)開無論怎么糟蹋也在240以上，這個(gè)續(xù)航完全滿足了日常出行和周邊城市游的需求。

車主九：前兩個(gè)月剛買的時(shí)候續(xù)航在300左右，不開空調(diào)，現(xiàn)在天氣涼開著暖風(fēng)續(xù)航減少一些，260左右吧?，F(xiàn)階段用的慢充，充滿電將近40度，30塊錢，能跑280公里，一度電1毛1，電動車省錢是真的。

車主十：現(xiàn)在剛提車不久，續(xù)航表現(xiàn)還可以，平時(shí)一般30左右就充電，不然心里沒有底，怎么開都能達(dá)到280到300左右吧，希望電池一直保持這個(gè)狀態(tài)