江淮iEV6E（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：11.85-15.88萬(wàn)元，綜合評(píng)分4.66

2018年6月26日，江淮新能源采用線上發(fā)布與全國(guó)線下專賣店百城聯(lián)動(dòng)的方式，正式宣布iEV6E兩款新品上市。1 江淮iEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6E在A00級(jí)別的尺寸里擁有390km的最大理論續(xù)航（NEDC工況續(xù)航310km）。在入門級(jí)別的純電動(dòng)車中，這算是一個(gè)續(xù)航比較長(zhǎng)的車型了，補(bǔ)貼后的裸車價(jià)格不足7萬(wàn)，很適合作為家庭入門代步車。

江淮iEV6E續(xù)航怎么樣？

車主一：續(xù)航充滿電能跑250多公里，電費(fèi)跟油錢比起來(lái)就是毛毛雨了，我沒(méi)具體測(cè)星過(guò)耗電量，只是每月交一次電費(fèi)，總共差不多3000公里200元電費(fèi)。地下車庫(kù)按了個(gè)充電樁，4S免費(fèi)給裝的，慢充，充滿多少電沒(méi)有算過(guò)，一般一個(gè)星期充一次吧。

車主二：現(xiàn)在氣溫上來(lái)了感覺(jué)續(xù)航好了一些，不會(huì)像前一段時(shí)間天氣冷，一開(kāi)暖風(fēng)立馬續(xù)航顯示下降30多公里，現(xiàn)在合計(jì)充滿電能跑240左右，全部E檔跑的情況下。家里的飛線充電，基本上都是充一夜，因?yàn)榧依镲w線比較方便，充電不是問(wèn)題

車主三：買車的時(shí)候銷售員說(shuō)續(xù)航里程310公里，綜合路況，我買的時(shí)候就是冬天了，實(shí)際用起來(lái)也就260,270公里左右，問(wèn)過(guò)銷售，說(shuō)一般氣溫上來(lái)后，可以達(dá)到300左右，再觀察吧。一周充一次，一次充一夜，家里拉的線充的，目前沒(méi)有在充電樁充過(guò)，聽(tīng)說(shuō)有服務(wù)費(fèi)，雖然慢但是便宜啊，有空試下快充

車主四：最近天氣上來(lái)了，十幾度的溫度，續(xù)航明顯比1月份的時(shí)候能跑了，現(xiàn)在續(xù)航顯示能跑將近260公里，因?yàn)椴婚_(kāi)暖風(fēng)，這個(gè)續(xù)航還是比較實(shí)在的，沒(méi)有啥打折。

車主五：官方255公里，反正也沒(méi)試過(guò)跑到?jīng)]電，，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)堵車倒不是什么增加能耗的事，停著不動(dòng)反而更省電，每天要走高架路面，路況好的時(shí)候上了80很費(fèi)電，反而堵得時(shí)候60左右比較省電,家里有充電樁，沒(méi)有了就充電，家用電其實(shí)很省了，比較靠譜

車主六：正常不開(kāi)暖風(fēng)可以開(kāi)到85的電跑220公里，S檔。冬天不開(kāi)暖風(fēng)行駛190公里用85的電，冬天天氣冷的情況下暖風(fēng)是真心費(fèi)電啊。

車主七：現(xiàn)在冬天冷了不開(kāi)暖風(fēng)有270左右，開(kāi)著暖風(fēng)那就沒(méi)有做過(guò)詳細(xì)統(tǒng)計(jì)了，我屬于開(kāi)車比較溫柔，一直都是經(jīng)濟(jì)的E模式，L很少用主要是限速，s擋會(huì)比較費(fèi)但是動(dòng)力好?？斐湔娴目?，有次應(yīng)急半個(gè)小時(shí)充了差不多40的樣子，跑100多公里，還是很實(shí)用的，就是快充充電樁比較少而已，慢充就那樣，感覺(jué)電動(dòng)車慢充都是差不多的樣子。

車主八：看個(gè)人駕駛習(xí)慣而定，你踏板踩的深電耗自然高。不過(guò)我自己開(kāi)L模式，可以跑300多。這車有制動(dòng)力回收系統(tǒng)。不開(kāi)空調(diào)不上高速不滿載的情況下，E模式，300完全沒(méi)問(wèn)題，路況好了些，320也可以，關(guān)鍵還看自己開(kāi)的技巧，這里面有一些門道，首先就是不要風(fēng)琴腳，忽高忽低地踩油門，紅綠燈有個(gè)預(yù)判，不急剎車，穩(wěn)定住油門，續(xù)航絕對(duì)能比平時(shí)提高10。

車主九：目前只開(kāi)了900公里，沖過(guò)4次電。估計(jì)全程空調(diào)，可以跑240公里，不開(kāi)空調(diào)的情況下，絕對(duì)260以上。我一直慢充，9個(gè)小時(shí)左右可以充滿，聽(tīng)說(shuō)快充不快，也沒(méi)有驗(yàn)證過(guò)，不過(guò)不建議用快充，對(duì)電池壽命不好

車主十：主要接送孩子嘛，每天幾十公里，周末有時(shí)候出去玩，一個(gè)禮拜充一到兩次就可以了,還是很方便省電的，對(duì)比油車那更是省的非常多，經(jīng)濟(jì)型我還是很認(rèn)可的。