相對于去年全面換裝B系列發(fā)動機的動作而言，今年新3系的第二次中期改款怎么看顯得有不太起眼。但細究下來，其實這次改款的誠意還是蠻足的，起碼大家最喜歡的地方都有兼顧到了。畢竟在更新?lián)Q代相當迅速的市場環(huán)境里，3系要是再不多拿點干貨出來的話，恐怕就趕不上對手的腳步了。（下文把2018款3系稱之為：新3系）

　　是的，新3系最明顯的變化之處在于增加了320Li/320i M運動曜夜版。也就是說在320Li M/320i M與330Li M/330i M之間如今有了新的選擇。并且把原來的330Li M/330i M也升級為M運動曜夜版。

　　顧名思義，曜夜版會在車身的細節(jié)部分增加一些黑色的元素，例如大燈、后視鏡、中網(wǎng)、排氣管這些部分。本來M套件下放到320LI/320i以后，樣子已經(jīng)足夠帥氣了，而曜夜版則在此基礎(chǔ)上顯得更加具殺氣一些。

　　曜夜版所配備的是帶有M標識18寸星型輪轂。尺寸為前225/45 R18，后255/40 R18。值得留意的是，其他車型的輪轂也有所升級，除了最低配的318Li/318i以外，從320Li/320i 時尚型開始，輪轂尺寸已經(jīng)從18寸起步，給足了低配車主的面子。

　　去年11月3系的第一次中期改款把一些全新7系的配置加進來，那么今年的第二次中期改款自然也用上了全新5系上的新科技。雖然內(nèi)飾看起來并沒有什么變化，其實用上手還是能感覺到不少的改變的。而且不僅是曜夜版，還包括全系車型都能享受這些福利，加量不加價的套路，你懂的。

　　相信大部分人的目光都會聚焦在M套件的丁字褲運動方向盤上。要知道以往這是330Li M/330i M的專屬配置，如今已經(jīng)下放到320Li M運動型上了，估計剛買2017款的車主可能會有點后悔了。

　　畢竟想要后期加裝這套方向盤的車主還真的為數(shù)不少，而且方向盤的手感確實無可挑剔，連同背后的換擋撥片以及下方的“M”字標識也都是挑逗腎上腺素的好東西。

　　而這只是剛開始而已，這塊12.3英寸的全液晶儀表也隨同M套件一同出現(xiàn)在新3系上，不過樣式上則并非走炫目的路線，還是盡量模擬成機械指針的樣子，頂多也就跟隨駕駛模式來切換不同的顏色而已。

　　包括帶8.8英寸觸屏的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)換上新的UI界面，完全向5系看齊。里頭的NBT主機也更新為EVO版本，除了界面的變化以外，其實這塊屏幕已經(jīng)支持觸屏控制了。但出于級別劃分的考慮，5系上的手勢感應(yīng)并沒有在這次改款里面出現(xiàn)。

　　至于這個卡片式界面最大的特點在于可自定義的范圍更大了，能夠把自己喜歡的內(nèi)容擺到前面，類似于手機上移動圖標的功能。其實個人而言，iDrive還是用旋鈕操作更方便些，不過觸屏操作確實會更加直觀，任何人都能輕松上手，只是得經(jīng)常去擦擦指紋了。

　　另外，前排運動座椅成為了新3系的標配。區(qū)別在哪呢？主要是靠背和坐墊的側(cè)翼更高，換來更好的包裹性，反正以我的身材來說，座椅很貼服，左右的支撐十分足夠，尤其在武隆仙女山的道上，這個可是身體最能直接感受到的改變了。

以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）把M套件進行到底”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。