“Honda Meeting”，相信關注本田技術的本田粉們對這個大會都不陌生，因為本田每年都會通過這個大會來發(fā)布最新的技術，今年自然也不例外。所以我們又來到了位于日本宇都宮的本田技術研究所，率先體驗這些技術成果。

　　文章開始前，我們先大致了解一下本田接下來的發(fā)展方向。本田表示，接下來將會強化電動化與自動駕駛等先進安全技術。具體表現(xiàn)在哪些方面呢？首先在電氣化技術方面，2018年本田將向中國市場投放中國專屬版本電動車

　　到2030年，則要實現(xiàn)電動化系列產(chǎn)品占全球本田汽車銷量的三分之二，這意味著接下來將有更多電動化產(chǎn)品導入。而在自動駕駛方面，本田表示將于2020年實現(xiàn)適用于高速公路的自動駕駛，并爭取在2025年左右確立面向私人汽車用戶的4級自動駕駛技術。

●自動駕駛高速公路

　　這次本田給我們展示的自動駕駛技術分為兩類，即高速公路的自動駕駛與一般道路的自動駕駛，這兩種方式在技術上還是有所差異的。下面我們先來看高速公路的自動駕駛。

　　首先我們先大致了解這套系統(tǒng)的構成及簡單原理。要像人一樣處理路面各種情況的話，首先要能感知外界信息，所以車上的各種攝像頭、雷達等傳感器必不可少。搜集信息后需要大腦(處理器)進行處理，并發(fā)出指令。由于并非是全自動駕駛，所以車內(nèi)還要有監(jiān)測駕駛員狀態(tài)的攝像頭以及供駕駛人了解行駛狀態(tài)的人機界面。

　　本次體驗的自動駕駛車型是本田的LEGEND（也就是以前國內(nèi)的RLX），與我們之前看到的自動駕駛車型車頂布滿夸張的攝像頭不一樣，它表面上看與普通車型無異。細看你會發(fā)現(xiàn)，除了擋風玻璃上的三個攝像頭外，車頭和車尾一共布置了五個激光雷達，除此之外，車頂以及兩側還有各種雷達，作用就是相當人的眼睛、鼻子，感應外界的信息。

　　內(nèi)飾看起來與普通版車型也差別不大，只是在中控大屏、方向盤等區(qū)域增加了警示燈，方便車與人的交流。另外，在中控大屏處還安裝了車內(nèi)的攝像頭，用于監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)。

　　如果看完上面的圖片對這套系統(tǒng)實際體驗還是不夠了解，強烈建議你觀看下面的完整視頻：

【高速路自動駕駛體驗視頻】

【官方技術視頻】

以上就是小編為大家?guī)淼年P于“思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高速路自動駕駛體驗”相關內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。