上期兩位編輯拿著途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）互懟以后，表示拿“空間”開涮還是不夠過癮，雖然90后也是接近奔三的年紀(jì)，出家的出家、結(jié)婚的結(jié)婚，帶娃的帶娃，家用車還是常掛口中的話題。但正因如此，才意味著余下不多的激情歲月更顯彌足珍貴。啟貞說他手上的十代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能讓它找回20歲的激情洋溢，我說我身后的新高爾夫才是小鋼炮的老祖宗。反正嘴上嗶嗶再多也沒有，咱們倆干脆邊懟邊試。

　　至于內(nèi)飾部分的話，本來我是想直接跳過進(jìn)入駕駛pk環(huán)節(jié)的。主要原因是大眾的內(nèi)飾一直以來并不是特別吸引人的地方，一來辨識度不高，每臺車的樣子都差不多；二來布局設(shè)計上也顯得有點老氣了。

　　新高爾夫增加了9.2寸電容式液晶觸摸屏，內(nèi)置了第二代MIB系統(tǒng)，并支持CarPlay與百度CarLife。不過這套主機還是得選裝才有，原車標(biāo)配的還是 6.5寸觸摸屏。

　　十代思域從發(fā)動機蓋到儀表臺的高低都有所降低，讓視野更加開闊。明顯降低的坐姿還是要歸功于車身重心降低所帶來的利好。整體來說，坐進(jìn)思域內(nèi)確實給人帶來躍躍欲試的動感。

　　如果這里是文章的結(jié)尾的話，那思域的贏面已經(jīng)很大了，起碼有空間樣子配置都不缺，這也難怪思域上市不久后就出現(xiàn)一車難求的狀況。但話說回來，三廂車固然有先天的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，但車子買回來是要開的，究竟在駕駛層面上，思域又能否繼續(xù)穩(wěn)占上風(fēng)呢？

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