前兩期的文章里，我們分別請(qǐng)來(lái)了有著15年歷史的經(jīng)典寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及第六代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），從它們的進(jìn)化歷程中可以看到國(guó)內(nèi)“先富起來(lái)”的用戶(hù)需求的變化，以及在中高端領(lǐng)域廠商對(duì)于這些產(chǎn)品的追求。而我們今天的主角就要親民多了，就算是在90年代初期，大街上也總能見(jiàn)到它的身影。

　　相對(duì)于“前輩”，現(xiàn)款捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就現(xiàn)代得多了，畢竟基于PQ25+平臺(tái)打造的它，算得上是捷達(dá)國(guó)產(chǎn)以來(lái)第一次真正意義上的換代，并且這次換代是直接橫跨了三代平臺(tái)。不過(guò)究竟這張“大眾臉”好不好看，各花入各眼吧，反正辨識(shí)度是低了許多，真把幾臺(tái)大眾擺在一起外行可能也真分不出誰(shuí)是誰(shuí)。

　　內(nèi)飾的則要進(jìn)步許多，雖然依舊是熟悉的大眾，但看起來(lái)就年輕了許多。由于定位依舊是入門(mén)級(jí)，因此用料的高級(jí)感實(shí)在有限，不過(guò)做工方面確實(shí)有了質(zhì)的飛躍，各部件貼合緊密，展現(xiàn)大廠風(fēng)范。

　　因此，在“開(kāi)”的方面，你完全不必操心，5速手動(dòng)變速箱擋位清晰，入擋干脆，離合器腳感恰到好處，寬容度高，轉(zhuǎn)向盡管輕巧了許多，但依舊清晰明快，這才是一臺(tái)有著多年用戶(hù)基礎(chǔ)，有足夠技術(shù)沉淀，適合最廣大普通消費(fèi)者的，“好開(kāi)”的小轎車(chē)嘛！

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