為了進(jìn)一步展現(xiàn)自己年輕活力的一面，長安汽車在第二代逸動(dòng)的基礎(chǔ)上推出了逸動(dòng)高能版，一口氣推出了包含手動(dòng)、自動(dòng)擋在內(nèi)的10款不同配置的車型；并喊出來“高能登場(chǎng)”的口號(hào)。那么這款逸動(dòng)高能版到底高能在哪里呢？

　　第二代逸動(dòng)在今年3月推出，到現(xiàn)在也不過半年；新增的逸動(dòng)高能版在外觀上基本延續(xù)第二代：一來是考慮家族式外觀的延續(xù)；二來是第二代逸動(dòng)剛上市半年，如果長安汽車半年給逸動(dòng)來個(gè)小改款，對(duì)自己的產(chǎn)品也并不是什么好事；最重要的是第三點(diǎn)，這一套外觀在市場(chǎng)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)，評(píng)價(jià)也比較高。

　　此次我們?cè)囻{的是逸動(dòng)高能版的次頂配，逸動(dòng)高能版自動(dòng)爭(zhēng)鋒型；相較于頂配車型，這輛車少了全液晶儀表盤、LED大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置。

　　在逸動(dòng)高能版的上市發(fā)布會(huì)上，長安也告訴我們這輛車相對(duì)第二代逸動(dòng)只是在科技配置上做了升級(jí)。不僅僅是外觀內(nèi)飾，動(dòng)力總成也沒改變，依舊是1.6L GDI 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT和來自愛信的6AT。

　　值得一提的是，第二代逸動(dòng)上市時(shí)傳聞未來將會(huì)增加搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力也會(huì)達(dá)到115kW(156PS)，峰值扭矩225N·m。然而并沒有出現(xiàn)在此次上市的逸動(dòng)高能版身上。

　　外觀上唯一的變化可能就是這個(gè)17寸的雙色多幅輪轂，看上去更加年輕運(yùn)動(dòng)。點(diǎn)擊下圖可了解更多關(guān)于逸動(dòng)的信息：

　　逸動(dòng)高能版的高能之處就在于科技配置上的升級(jí)，官方號(hào)稱8萬元級(jí)首搭A(yù)CC全速自適應(yīng)巡航、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、升級(jí)后的“小安你好”智能語音系統(tǒng)等等。既然是賣點(diǎn)，試駕的時(shí)候當(dāng)然不能錯(cuò)過。

ACC自適應(yīng)巡航：

　　逸動(dòng)高能版采用博世中距離毫米波雷達(dá)MRR evo14主動(dòng)探測(cè)前方車輛，工作速度范圍0-150km/h且跟車時(shí)距4檔可調(diào)，可從靜止激活，可智能加速減速，保持安全跟車距離，并可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車的半徑大于125米。

PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)：

　　PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)也同意通過這顆博世中距毫米波雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)，時(shí)刻探測(cè)前方碰撞危險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)智能分級(jí)預(yù)警。官方宣傳該系統(tǒng)可以提前約1.4秒即可發(fā)出報(bào)警，為駕駛員提供安全車距提醒、前碰撞報(bào)警，甚至主動(dòng)制動(dòng)。但在行駛過程中發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)可以提到提醒的作用，但邏輯有點(diǎn)模糊，同樣的車速和車距下出現(xiàn)了不同的情況。

全新升級(jí)“小安你好 ”智能語音系統(tǒng)：

　　智能語音系統(tǒng)可以說是很多國內(nèi)品牌熱衷的科技配置，對(duì)于中控臺(tái)實(shí)體按鈕越來也少的設(shè)計(jì)潮流來說，語音系統(tǒng)非常好的彌補(bǔ)了實(shí)體按鍵的缺失。逸動(dòng)高能版的語音系統(tǒng)可通過中控臺(tái)的按鈕一鍵打開，在語音識(shí)別上也較為精確，算是一款較為實(shí)用的語音系統(tǒng)。

高德全時(shí)在線導(dǎo)航：

　　試駕城市路段路寬比較復(fù)雜，所以我們一上車就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)高德導(dǎo)航功能。按下高德導(dǎo)航大概需要等待2-3秒導(dǎo)航界面才能彈出來，但使用起來還是較為流暢的，并不會(huì)傷害用戶體驗(yàn)。

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