說(shuō)起合資中型轎車(chē)，活躍在大家視線中的就那幾個(gè)車(chē)型，長(zhǎng)期以來(lái)基本很難看到新面孔。在此之前一汽豐田旗下的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因?yàn)楹篁?qū)平臺(tái)成本過(guò)高的緣故，一直無(wú)法和廣汽旗下的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，看著其他企業(yè)南北車(chē)型戰(zhàn)略玩得嗨，只能干巴巴地羨慕。而近期，由一汽引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也進(jìn)入了三月上市前的最后階段，就此前公布的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，勢(shì)必打破合資中型車(chē)市場(chǎng)的平衡。此次亞洲龍共帶來(lái)了2.5L+8AT與2.5L+ECVT兩個(gè)版本車(chē)型，我們也在第一時(shí)間試駕到了這兩款車(chē)。

　　與駕乘人員緊密相關(guān)的座椅，在設(shè)計(jì)上也有諸多考量，比如座椅可加熱、通風(fēng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)角度、并加大寬度等等，目的就是為了讓人即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有疲勞感。值得一提的是，亞洲龍上搭載的座椅通風(fēng)，實(shí)際是向內(nèi)吸入空氣，很奇特，避免身體不適的人性化設(shè)計(jì)。　　相比海外版亞洲龍，一汽豐田針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的使用習(xí)慣，做了一些特別的改進(jìn)。比如，后排座椅兩邊的外側(cè)座椅均可選裝座椅加熱，可為乘客在不同季節(jié)提供舒適乘坐體驗(yàn)；擴(kuò)大了中央扶手，以增強(qiáng)實(shí)用性；ISOFIX兒童安全座椅的下方固定物和上方系繩添加了加蓋導(dǎo)向型底座，使安裝兒童座椅更為方便；還可在座艙內(nèi)直接夠到行李箱；另外，還提高了座椅頭枕外側(cè)的大小和柔軟度，用于增強(qiáng)舒適性。

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