精準與激情，沒錯精準是在第一位的，因為我這次在上海國際賽車場去體驗奧迪的RS車系，全中國級別最高的場地賽道，也是F1中國大獎賽的專屬賽道。這是賽道的級別，與之對應(yīng)的車同樣是重量級的，奧迪的頂級運動車型：RS3 Limousine(以下簡稱RS3)和TT RS。

　　首先第一條就是對得起性能二字，我們先來屢一下性能參數(shù)吧，RS3和TT RS都是400匹馬力、 RS6 Avant 560匹、R8 V10 Coupe Performance 611匹。先別說R8了就是RS6在最長大直道的剎車點我的急速就已經(jīng)超過230km/h，這個參數(shù)還是保守的，因為油門踏板還有余量。

　　上賽這樣的高級專業(yè)賽道沒有一輛性能車或者說是大馬力車真是不行的，足夠長的大直道和有高度落差的高速彎、低速彎才能把車輛的性能完全展現(xiàn)出來。大排量高性能發(fā)動機的優(yōu)勢是在全速段中的加速優(yōu)勢，當車速過了120km/h以后車速不是被“悠”上 去的，而是繼續(xù)有動力儲備，隨著發(fā)動機的聲浪和排氣的轟鳴把車輛推到頂點。

RS3靜態(tài)體驗：把運動感做到極致

　　RS3先比與普通的A3和S3最大的核心點還是那顆“心臟”，2.5T的5缸發(fā)動機最大馬力400匹，峰值扭矩480N.m。這是內(nèi)在，外在同樣是做到了極致，最主要的特征是低矮、簡潔、寬體。

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