長安睿騁CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高調(diào)樹立標(biāo)桿后，秉持著“大異求同”的大原則，我們自然盼著一些優(yōu)秀設(shè)計(jì)能下放到售價(jià)更低的車型身上，近日舉行的深圳媒體試駕中，眼前的長安第二代逸動(dòng)確實(shí)能找到不少睿騁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC的影子，里外均煥然一新，試圖用這些新的變化告訴你，它已經(jīng)不是六年前的它。

　　逸動(dòng)家族面世6年內(nèi)已經(jīng)打下72萬輛累積銷量成績，作為長安產(chǎn)品序列中的銷量擔(dān)當(dāng)，逸動(dòng)置于長安的戰(zhàn)略地位是無需置疑的，故產(chǎn)品命名經(jīng)由重新梳理后，繼而推出了第二代逸動(dòng)/逸動(dòng)DT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款新成員，目前官方對外透露的信息：長安第二代逸動(dòng)預(yù)售價(jià)8-11萬元，逸動(dòng)DT預(yù)售價(jià)為6－8.8萬元。

　　本次試駕主要是第二代逸動(dòng)1.6L版本（頂配版），而1.5T有望在日后推出。另外，逸動(dòng)兩廂版、第二代逸動(dòng)XT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于今年年內(nèi)陸續(xù)推出。

　　睿騁CC的出現(xiàn)，展示了長安全新家族設(shè)計(jì)語言，而逸動(dòng)家族的蛻變將始于第二代逸動(dòng)，同樣采用全新家族式設(shè)計(jì)語言，外觀內(nèi)飾的質(zhì)感均全方位地提升。

　　如果按照服裝尺寸來劃定，睿騁CC是XL碼，第二代逸動(dòng)是L碼，而逸動(dòng)DT便是M碼，這個(gè)有趣的“碼數(shù)”還真的標(biāo)記在進(jìn)氣格柵中的橫條幅上，通過橫條幅的數(shù)量遞增能大致排列排列出：逸動(dòng)DT、第二代逸動(dòng)、睿騁CC的順序（至少現(xiàn)在的產(chǎn)品是行得通的）。

　　除了看得到的外在，同樣進(jìn)化升級的還有內(nèi)在。被動(dòng)安全方面，第二代逸動(dòng)采用HEEAB高強(qiáng)度吸能構(gòu)架車身設(shè)計(jì)，鋼材強(qiáng)度高達(dá)1400Mpa，車頂最大能承受3倍車身重量。在制造工藝上，第二代逸動(dòng)也采用了業(yè)內(nèi)比較先進(jìn)的4500mm激光焊縫工藝，提升焊接強(qiáng)度外，還能維持車廂高度的整體性。

外觀：全新家族設(shè)計(jì)語言

　　師出同門，第二代逸動(dòng)與睿騁CC一樣基于P3模塊化平臺(tái)打造，在長安未來戰(zhàn)略中，P3模塊化平臺(tái)為長安四大平臺(tái)之一（其余三個(gè)平臺(tái)分別命名為P1、P2、P4），P3模塊化延展性很強(qiáng)，可生產(chǎn)出中級轎車、加強(qiáng)型轎車、SUV以及MPV四大車型。

　　為了保持產(chǎn)品活力，長安深諳主流審美對一輛新車擁有絕對的購買否決權(quán)，所以提高顏值便是一條不錯(cuò)的捷徑。第二代逸動(dòng)較之舊款，外觀變化巨大，仿佛告訴人們：舊款已成歷史，我代表著現(xiàn)在?；诙ㄎ痪壒?，第二代逸動(dòng)的線條甚至比睿騁CC更加張揚(yáng)奔放，更加趨向年輕化。

　　第二代逸動(dòng)試駕車配以動(dòng)感十足的雙色雙五幅輪轂，輪胎為韓泰品牌的傲特馬型號，規(guī)格為215/50R17 91V，這款四季胎取向舒適，被許多廠商認(rèn)可使用，而低配車型則會(huì)配置16英寸的輪圈。

內(nèi)飾：氛圍感更強(qiáng)

　　同樣地，第二代逸動(dòng)在內(nèi)飾質(zhì)感也獲得全面升級，中控臺(tái)布局地靈感源自“中式庭院”，各個(gè)功能模塊錯(cuò)落有致，隨手便能操作。這種追求中國風(fēng)也出現(xiàn)在睿騁CC內(nèi)飾上，后者著重筆墨表達(dá)中國古典文化山水層疊意境，聯(lián)想到不久前的李寧國服時(shí)裝秀刷圈，這是自主品牌展現(xiàn)優(yōu)秀文化的一種該有的自信。

　　觸摸中控平臺(tái)的感覺被覆蓋著一層薄薄軟包材料，實(shí)際上這是一種一體成型的內(nèi)飾新工藝。以內(nèi)飾主色調(diào)可以區(qū)分高低配車型，例如我們試駕這款為高配車型，內(nèi)飾顏色為摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）棕，而低配版本則為極夜黑顏色。

　　第二代逸動(dòng)擁有豐富的科技配置，例如右盲區(qū)可視系統(tǒng)、大燈延遲關(guān)閉、胎壓檢測、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等等，其中頂配車型裝備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)頗有亮點(diǎn)，ACC自適應(yīng)巡航并不尖端，但是目前在十萬元級別的車型逐步普及，確實(shí)讓不少消費(fèi)者受益。

座椅：寬敞的后排

　　第二代逸動(dòng)車身尺寸有所改善，車身長度增加至4710mm，比舊款長90mm；軸距由原來的2660mm增長至2700mm，駕乘體驗(yàn)與儲(chǔ)物空間都有相應(yīng)的優(yōu)化。

空間

　　若單論外觀與設(shè)計(jì)，第二代逸動(dòng)滿足大多數(shù)人對第一輛車的所有想象，這也就解釋了在酒店停車場時(shí)頻頻有路人向我們詢價(jià)的原因。

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