近幾年，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV車型的喜愛已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了轎車，SUV的大空間、高視角、高離地間隙等等都是非常吸引消費(fèi)者的地方，而福特憑著三款SUV車型，在中國(guó)市場(chǎng)上也搶到了不少的蛋糕。今年年初，福特為了填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)的空白，推出我們本文的主角——福特領(lǐng)界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），領(lǐng)界的定位介于翼搏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間。

　　我們測(cè)試的這款領(lǐng)界尊領(lǐng)型PLUS有兩個(gè)亮點(diǎn)我覺得非常有意思，那就是他的語(yǔ)音系統(tǒng)和駕駛輔助配置。 語(yǔ)音系統(tǒng)：　　科大訊飛作為專業(yè)的智能語(yǔ)音技術(shù)研究公司，在語(yǔ)音識(shí)別方面自然不需要擔(dān)心。盡管有時(shí)候給出的指令發(fā)音有些不夠準(zhǔn)確，領(lǐng)界一樣能根據(jù)上下文幫你自動(dòng)糾正詞語(yǔ)，將你想要表達(dá)的指令顯示在屏幕上方，并準(zhǔn)確執(zhí)行，非常聰明。領(lǐng)界所搭載的語(yǔ)音控制系統(tǒng)的智能程度讓我有點(diǎn)小驚喜。　　另外，福特領(lǐng)界在空調(diào)控制方面也表現(xiàn)的非常智能，例如乘客說(shuō)“我有點(diǎn)冷”這時(shí)系統(tǒng)會(huì)將空調(diào)溫度稍微提高一點(diǎn)點(diǎn)，但是當(dāng)乘客說(shuō)“我很冷”的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)將空調(diào)調(diào)至快速制熱模式，對(duì)乘客指令的識(shí)別力非常強(qiáng)。　　領(lǐng)界的語(yǔ)音系統(tǒng)不僅可以識(shí)別駕駛員一側(cè)的語(yǔ)音指令，副駕甚至后排的語(yǔ)音指令它都可以清楚地識(shí)別到。 

　　我們所試駕的這款領(lǐng)界尊領(lǐng)型PLUS搭載了一套駕駛輔助配置，其中包含了主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、車道偏離預(yù)警、ACC全速自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)這六個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，這些安全系統(tǒng)不僅可以提升駕駛的安全性，同時(shí)還能減輕駕駛疲勞。　　其中ACC全速自適應(yīng)巡航的表現(xiàn)令我非常驚喜，它不僅可以像普通的定速巡航一樣根據(jù)駕駛員設(shè)定的速度勻速行駛，同時(shí)還能自動(dòng)跟隨前車至剎停。當(dāng)前車行駛至停止，領(lǐng)界也可以跟隨在后方，自動(dòng)保持一段距離停車，當(dāng)前車在停車后3秒內(nèi)重新啟動(dòng)，領(lǐng)界也會(huì)自動(dòng)跟隨起步行駛。但一旦停車時(shí)間超過(guò)了3秒前車再啟動(dòng)的話，就需要駕駛員輕點(diǎn)一下領(lǐng)界的油門，重新激活A(yù)CC，這時(shí)車輛就恢復(fù)跟隨前車，這個(gè)邏輯與沃爾沃的排隊(duì)模式有點(diǎn)相似。　　每天在擁堵的城市道路行行駛，這個(gè)功能能讓駕駛員減少堵車時(shí)的疲勞感。　　左邊俯視圖可以很清晰地看到自己車輛的位置以及周圍的狀況，清晰度比較令人滿意。而右邊的細(xì)節(jié)圖則是顯示車輛的細(xì)節(jié)狀況，就連車燈狀況都能顯示在屏幕上，細(xì)節(jié)考慮周到。唯一不足的是當(dāng)與前方的物體距離過(guò)近的時(shí)候，前方物體會(huì)發(fā)生一定的畸變，但是左側(cè)的俯視圖仍可以作為參考。

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