斯柯達昕銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是上汽大眾基于PQ25平臺開發(fā)的一款A級三廂車，這也是大眾首次基于A0級平臺開發(fā)A級車。與Rapid同時開發(fā)的，還有已經亮相了的新捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。大眾此舉的做法，是為了爭奪入門級家轎的市場，也就是類似凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型所把持的市場。而作為面向年輕群體的斯柯達版本，Rapid有望在性價比方面做得比另外兩位大眾兄弟更加到位。

那么，昕銳 2015款最小離地間隙是多少？實測昕銳 2015款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

上汽大眾斯柯達這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是復合扭力梁式非獨立懸架，底盤高度是10.8公分。

車輛最小離地間隙，又稱為底盤高度，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下它的底盤與地面為基準的的最小高度。底盤高度直接影響汽車的通過性。在之前的標準中，底盤高度是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過現(xiàn)在已經沒有了這項硬性規(guī)定。

一般來說，轎車的底盤高度在11cm到15cm之間，針對家用轎車來說，離地間隙若可以超過130毫米，轎車就相對更容易克服各種路面，但如果車速過快時，車身就可能不穩(wěn)；離地間隙若低于110毫米，汽車在高速時，可以輕松操控，但是對于很復雜路面，就可能無能為力了?，F(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動調整底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和昕銳差不多的車系有，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（110mm），威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（110mm），杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（110mm），奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（110mm），飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（105mm），有興趣可以關注一下。