飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體水平算是10萬元左右合資小型車的標(biāo)準(zhǔn)水平，皮實(shí)、耐用、省油，動(dòng)力確實(shí)要強(qiáng)一些，但對(duì)于日常駕駛來說也只是強(qiáng)了一些，由于其年輕的設(shè)計(jì)，過人的空間利用和優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，推薦首次購車的年輕人或作為家庭代步用車購買。

本田飛度輪胎的胎壓值一般在2.3~2.8BAR，只要在這個(gè)范圍，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動(dòng)以后，本來在正常值范圍的胎壓，實(shí)際可能會(huì)上升到3.0BAR以上。所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

本田飛度在測(cè)量輪胎冷卻時(shí)的氣壓。這表示車輛至少已停下三小時(shí)，或行駛距離少于 1.6 公里。如有必要，充氣或放氣直至達(dá)到規(guī)定氣壓。輪胎熱時(shí)檢查的胎壓將比輪胎冷卻時(shí)檢查的胎壓高30 - 40 kPa (0.3 - 0.4 kgf/cm2, 4 - 6 psi)。如果駕駛時(shí)感覺到持續(xù)振動(dòng)，請(qǐng)到廣汽本田特約銷售服務(wù)店檢查輪胎。新輪胎和已卸下并重新安裝的輪胎應(yīng)正確平衡。

本田飛度使用的機(jī)油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標(biāo)號(hào)不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。

(四)初駛保養(yǎng)

本田飛度磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。達(dá)到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

(五)及時(shí)換擋

換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時(shí)間使用一個(gè)檔位。在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車速要控制在頂速的3／4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動(dòng)檔車也一樣，但請(qǐng)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

關(guān)于本田飛度的磨合期：建議3000公里以內(nèi)不要超過該車最高時(shí)速的80%；也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不應(yīng)該超過該車最高時(shí)速的70%，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分。除了上述要求，小編個(gè)人建議，冷車啟動(dòng)后原地預(yù)熱1—3分鐘；應(yīng)該適當(dāng)減小載重量；避免急加速或急剎車；適時(shí)變速，不長時(shí)間固定速度行駛；連續(xù)行駛超過2小時(shí)，停車熄火休息20分鐘。

本田飛度磨合期注意事項(xiàng)：

(一)避免負(fù)荷過重

新車滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75％-80％；進(jìn)口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。

(二)忌提前拆除限速片

限速片是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應(yīng)提前將它拿掉，而應(yīng)在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進(jìn)口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

(三)忌跑長途

本田飛度跑長途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長，造成機(jī)件磨損加劇。

(四)忌緊急制動(dòng)

緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動(dòng)。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施。切不能作為好習(xí)慣長期使用，當(dāng)車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。

還有人習(xí)慣在停車時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡化。但是，這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長時(shí)間處于磨損狀態(tài)。

本田飛度依然搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全系只有這一種排量。不過與上代不同的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到了本田的VTEC（可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)）技術(shù)以及雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)（上代為單頂置凸輪）。通過改變凸輪軸的角度控制進(jìn)氣量，再配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，控制燃油噴射量。從而達(dá)到高效動(dòng)力輸出和低油耗的目的。數(shù)據(jù)方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW，最大扭矩為155Nm。對(duì)比上代車型的數(shù)據(jù)，在最大功率和扭矩方面分別提升了16kW和10Nm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)完全不輸于目前市面上一般1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

傳動(dòng)方面，這次新飛度除了最低配手動(dòng)車型外，其余全部標(biāo)配CVT變速箱，完全替代了上代車型的5AT。這款變速箱還帶有“S擋”運(yùn)動(dòng)模式和“L”低速模式，不過沒有配手動(dòng)模式。在加速的平順性和油耗方面比5AT更加出色。

本田飛度的輪胎型號(hào)是：ENASAVE EC300；輪胎規(guī)格是：185/60R 15 84H;

ENASAVE EC300+是鄧祿普節(jié)油環(huán)保系列ENASAVE下面的產(chǎn)品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削減燃油消耗的“ENERGY SAVE”這個(gè)初衷，以及提倡保護(hù)地球環(huán)境的“NATURE SAVE”而來。

本田飛度采用的鄧祿普ENASAVE EC300采用了低油耗聚合物、低油耗胎側(cè)及新的非對(duì)稱花紋，讓輪胎剪兼具節(jié)油環(huán)保和濕地制動(dòng)性能，提高駕駛舒適度和穩(wěn)定性。

本田飛度的輪胎在采用變性高分子材料配方，從分子結(jié)構(gòu)的角度抑制物質(zhì)間多余的運(yùn)動(dòng)量，大幅減少了胎面和胎側(cè)的能量損耗，從而降低胎體在運(yùn)動(dòng)過程中的發(fā)熱量。

總體來說，鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎的花紋設(shè)計(jì)與橡膠技術(shù)能使輪胎在行駛時(shí)擁有較低的滾動(dòng)阻力，對(duì)節(jié)油環(huán)保方面的確能起到一些作用。另外，采用的二氧化硅含量，結(jié)合末端變性高分子材料，也進(jìn)一步提升了輪胎對(duì)于路面的追從性，保證濕滑路況下能實(shí)現(xiàn)較好的抓地力，提升行車安全性。