威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發(fā)的家庭入門級車型，以 NBC 的平臺為基礎，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）設計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統一創(chuàng)造出了這一新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的豐田轎車。

豐田威馳中網改裝多少錢，威馳中網改裝

豐田威馳中網改裝多少錢，威馳中網改裝

豐田威馳的中網與其他汽車的汽車中網作用是一樣的，主要作用在于水箱，發(fā)動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。而威馳的中網價格大概在30-200之間就可以買到了。

在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發(fā)動機。

而中網也有自己的分類：

一．按安裝車身的位置：

　　• 在散熱器上的中網;

　　• 在保險杠上的中網（前部和后部）;

　　• 在擋泥板上的中網（剎車通風導管涵蓋）;

　　• 車頂中網或車軀干中網（后方引擎車輛）;

　　二．按風格區(qū)分：

　　美國汽配行業(yè)定義主要有兩種中網樣式

　　• 原廠風格中網-這種中網沒有差異與生產的汽車生產商;

　　• 自定義風格-用小批量和有各種各樣的材料類型。

　　三．按安裝方法：

　　• 用螺絲固定中網（覆蓋安裝）

　　• 替代中網（替換安裝）

　　四．按材料類型：

　　• ABS塑料-主要部分的原廠中網是由ABS塑料與各種外加劑鑄造，由此導致費用較低，但往往易碎。

　　• 碳纖維中網-其耐沖擊性較差，容易損傷，與金屬復合時會發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現象。因此，碳纖維在使用前須進行表面處理。

　　• 玻璃鋼中網–可塑性強，長期耐溫性差，老化現象是塑料的共同缺陷。

　　• 塑膠中網-受熱容易膨脹，對環(huán)境污染的，容易老化。

　　• 金屬中網-是由鋁做成。其最初發(fā)端于上世紀80年代在美國改裝車市場，并迅速在其市場中風靡開來。其表面采用先進的鏡面拋光處理技術，其亮度達到青光鏡面級效果。后端采用黑色噴塑處理，其平滑如緞面一般，使得表面中網更具立體感，更加凸顯金屬材質所彰顯的個性。在傳統金屬材質中網的基礎上，近年來隨著市場的發(fā)展，逐步退出更具特色的案式中網，更成為汽車俱樂部，改裝愛好者，甚至普通汽車駕駛者彰顯自身個性，體現汽車文化的一個非常重要的手段。

下面我們來看一下威馳的中網改裝后的：

豐田威馳中網怎么拆，威馳中網拆卸方法

我們今天來看一下豐田威馳的中網應該怎么拆：

大多數車主的威馳中網都是從網購而來的，那么怎么把它安裝上去呢？

1.首先拆開快遞包裝，看到有中網的兩個部分：小一點的是中網上半部分，大一點的是下半部分；

2.看著說明書開始安裝；

3.打開發(fā)動機艙，把發(fā)動機艙的前塑料蓋部分取下來，這樣胳膊就能伸到前中網的位置，可以用手固定螺絲扣；

4.先把第一塊中網上好螺絲扣，注意方向；

5.這里是發(fā)動機艙前面部分的塑料卡扣，按住中間位置，卡扣就會松開了；

6.卡扣松開后，用指甲一扣卡扣就下來了；

7.把所有的卡扣，一共8個，全部取下來，塑料蓋就能打開拿下來了；

8.先把其中一個螺絲扣固定一下，但不要完全擰緊，調整好中網位置后再加固；

9.將另外兩個螺絲扣安裝好，卡在原車中網上；

10.基本位置確定了就可以把螺螄擰緊了；

11.接下來第二塊中網；

12.下面的中網按照上面的中網安裝方法安裝，注意調整角度和位置就行；

13.調整擰緊各部分螺螄；

14.中網安裝好后，將發(fā)動機前艙塑料蓋恢復原樣，，卡扣直接插入即可；

15.完成。

豐田威馳怠速多少正常，威馳怠速怎么調

豐田威馳的怠速一般建議保持在500-800轉比較好。怠速是指發(fā)動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發(fā)動機五大基本工況之一。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

威馳怠速涼車1800轉左右，熱車后650左右都正常（500～800轉這個區(qū)間是比較正常的）。冬天熱車時間會長點，夏天熱車時間就短點。豐田威馳發(fā)動機怠速調整方法：發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)定時，應在發(fā)動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發(fā)動機達到轉速。再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。

豐田威馳1.5動力怎么樣，新威馳1.5動力參數

豐田威馳的1.5L發(fā)動機動力還是同級別里較好的。相比老款的話，它加持了新的技術也是有關的，就比如換裝了新的CVT，放棄了老舊的4AT。2017威馳動力配置/參數，1.5L自然吸氣發(fā)動機還是我們熟悉的5NR-FE，與老款相同，參數也沒有任何變化，最大功率為107馬力（79千瓦）/6000rpm。最大扭矩為140NM/4200rpm。換裝CVT變速箱算是最大亮點了，之前那臺4AT的平順性和可靠性雖然都很優(yōu)秀，但畢竟檔位少，轉速高，最直接的反應就是噪音大、油耗不理想。所以更換CVT也是明智的選擇。

威馳的動力可以在起步表現和加速表現等看出來。威馳起步還是相當輕快，1.5L的發(fā)動機推動1110kg重的車身綽綽有余，稍稍用點力，便能順利起步。CVT變速箱平順性出色，正常駕駛時，它總是將轉速控制在1500rpm以下，60km/h時的轉速甚至只有驚人的1000rpm，正是因為轉速經常被控制得很低，噪音比老款4AT的要小。10.23秒的成績比老款的11.18秒提高了將近一秒。所以不是極限駕駛并不需要擔心威馳的動力哦。

豐田威馳怎么改裝排氣管，威馳排氣管改裝

談到豐田威馳改裝排氣還是很常見的。年輕的朋友，就特別喜歡那種炸裂的排氣聲?？偟膩碚f，小改怡情，大改傷車。具體怎么改裝可以聽聽車友的意見或者改裝店的意見。特別是進行了改裝的威馳車友。實踐出真知嘛，有調查就有發(fā)言權。

豐田威馳排氣改裝可以參考三種常見方式：第一，由淺入深。常見的排氣系統改裝，可以由淺入深。一般排氣管的改裝，只涉及尾段，可加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結構形式，使得單位面積內通過的氣流增加，從而令廢氣排放更暢順。最基本的改裝就是在排氣管的末端套上一個漂亮的不銹鋼護套，它的優(yōu)點是價格便宜，安裝方便，并且不會對原車有任何影響。第二，鋸掉原車排氣管的尾段，加焊特制尾喉?；蛑苯痈鼡Q由不同品牌推出的原裝位專用車型尾鼓。這種尾喉由不銹鋼制成，而它最大的特點，在于那不同于原廠的管身，可以制造出一種很動聽的低頻聲音，音質雖然低沉，卻顯得清爽。不過，這種方式，車主需要付出犧牲原廠尾段的代價。第三，深層次改裝重點在中段和頭段。而較深一層次的改裝，則不僅僅涉及尾段，其重點在于中段和頭段。一般四缸發(fā)動機的車型都采取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發(fā)動機聯動的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來的廢氣經過三元催化器的處理凈化后再進入寬敞的尾段，排放到空氣中。這種高級的改裝方法，需要拆卸原有排氣管，安裝新的排氣管路，如選擇較佳的排氣管，可以得到魅力十足的聲音及優(yōu)秀的排氣效率還兼顧了美觀與耐用性。