寶沃這個(gè)汽車品牌的營(yíng)銷一直受到廣大車友的爭(zhēng)議，是不是寶沃的產(chǎn)品真有那么糟糕，今天有機(jī)會(huì)試駕了寶沃BX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），那么寶沃BX7怎么樣呢？下面小編就從客觀角度來給大家介紹了一下這款車型。

寶沃bx7外觀設(shè)計(jì)

這次試駕的18款旗艦

版BX7，與舊款旗艦版BX7沒有太大區(qū)別，依舊是中間的大嘴，高大的身軀，看起來較為立體有動(dòng)感，不同的只是18款低配車型增加了定速巡航，全景天窗，8寸屏幕升級(jí)成12.3寸，高配版本就升級(jí)了全液晶儀表盤，輪胎加大變成了19寸。

寶沃BX7內(nèi)飾設(shè)計(jì)

進(jìn)入BX7車內(nèi)，能看到的是寬大的連體式中控臺(tái)圍繞駕駛席，整體的風(fēng)格還是比較協(xié)調(diào)的；用料還算有誠(chéng)意，基本上摸得到的都是軟性材料，不過在裝配細(xì)節(jié)上還是有點(diǎn)粗糙。

寶沃BX7乘坐空間

12.3寸的大屏提升了車子的科技感，分區(qū)空調(diào)還是不錯(cuò)的。寶沃BX7乘坐空間都挺充足的，2760mm的軸距，五座版本的后排腿部空間還是很充裕的，而7座版本的話空間還能接受，就是腿得蜷著，坐姿不是特別舒服。

寶沃BX7動(dòng)力

動(dòng)態(tài)試駕時(shí)，雖然BX7搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但能跟6AT匹配得不錯(cuò)，整體油門調(diào)教還是比較線性的，基本是隨叫隨到。過彎時(shí)還是能明顯感覺到底盤支撐很足，算是比較扎實(shí)的，這點(diǎn)和歐洲車的調(diào)教風(fēng)格就挺接近的。對(duì)于高頻振動(dòng)，寶沃的底盤過濾效果表現(xiàn)得不錯(cuò)，能快速濾干凈。

這款寶沃BX7售價(jià)在16.98-32.68萬(wàn)，跟舊款的價(jià)格一樣，寶沃BX7怎么樣？拋開對(duì)于寶沃的偏見，雖然這款車的亮點(diǎn)并不多，但是作為7座SUV

，總體來說還是不錯(cuò)的，希望以后寶沃能夠繼續(xù)改善，提高消費(fèi)者的認(rèn)可度。