鈴木鋒馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）質(zhì)量怎樣，要想知道一輛汽車(chē)的質(zhì)量的好壞，我們就必須要花時(shí)間和精力去了解這輛車(chē)，只有根據(jù)自己所了解的東西才可以判斷得出這輛車(chē)的質(zhì)量怎樣，大家可以先看一下文章里的介紹。

一、鈴木鋒馭底盤(pán)

鈴木鋒馭質(zhì)量怎樣，從底盤(pán)的全景圖上看，鈴木鋒馭在前懸架結(jié)構(gòu)上選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架，在后懸架結(jié)構(gòu)上鋒馭采用的是扭轉(zhuǎn)梁式結(jié)構(gòu)。輕量化水平也沒(méi)有太過(guò)明顯地差異，整體設(shè)計(jì)也符合了它們家用SUV
的定位。

二、剎車(chē)過(guò)程中有制動(dòng)力分配

在剎車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛會(huì)給前輪較后輪更多的制動(dòng)力分配，以應(yīng)對(duì)剎車(chē)時(shí)車(chē)輛重心前移給前軸帶來(lái)的更大的載荷。當(dāng)然，剎車(chē)性能的優(yōu)劣并不單單依靠剎車(chē)卡鉗施加的制動(dòng)力，還和輪胎與地面的附著系數(shù)、車(chē)重、ABS控制系統(tǒng)甚至車(chē)身姿態(tài)控制都有關(guān)系。

三、鈴木鋒馭簧下質(zhì)量

懸架控制臂、減振器、彈簧、防傾桿、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)輪等都屬于簧下質(zhì)量，這些部件的質(zhì)量與懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)有直接關(guān)系，簧下質(zhì)量越輕，車(chē)輛的操穩(wěn)動(dòng)態(tài)響應(yīng)就越快。這也是為什么更加追求性能的車(chē)型在保證結(jié)構(gòu)剛性可靠的基礎(chǔ)上，不顧成本的做這部分的輕量化設(shè)計(jì)，例如改用質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)或者鏤空減重設(shè)計(jì)。

這篇文章給大家講了一下鈴木鋒馭質(zhì)量怎樣，上文中詳細(xì)的告訴了你們這輛車(chē)的底盤(pán)到底是怎樣的設(shè)計(jì)，在剎車(chē)的時(shí)候是怎樣的分配，而且還告訴了你們簧下質(zhì)量都有哪些在內(nèi)的，有了這些了解就可以判斷這輛車(chē)的質(zhì)量了。