我們可以發(fā)現(xiàn)轎車(chē)的底盤(pán)普遍要比SUV的底盤(pán)低，而在SUV中也經(jīng)常拿離地間隙來(lái)進(jìn)行比較，那么汽車(chē)底盤(pán)高低的區(qū)別在哪里呢？顯而易見(jiàn)的是，底盤(pán)越高，壞路通過(guò)性越好，所以看到許多越野車(chē)的底盤(pán)非常高，但是城市道路上看到的大多都是較低的底盤(pán)，這樣穩(wěn)定性會(huì)更高一些。

底盤(pán)高低的優(yōu)缺點(diǎn)詳解h2>

汽車(chē)底盤(pán)的高低關(guān)于車(chē)身的性能，底盤(pán)的高低我們一般稱為離地間隙，用來(lái)判斷一款車(chē)的通過(guò)性和穩(wěn)定性，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，底盤(pán)越高的車(chē)型，其通過(guò)性越強(qiáng)，但是穩(wěn)定性就會(huì)越差，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候容易發(fā)生側(cè)傾的危險(xiǎn)。

底盤(pán)高的車(chē)，也就是我們平常見(jiàn)到的SUV和越野車(chē)，它們有較高的底盤(pán)，所以擁有強(qiáng)大的壞路通過(guò)性，對(duì)于一些小溝小坎完全不在話下，就算是遇到積水路面，也能夠安穩(wěn)的過(guò)去，基本不用擔(dān)心刮傷底盤(pán)，對(duì)于鄉(xiāng)村野外是非常受歡迎的。

但是底盤(pán)高，汽車(chē)的慮震性也會(huì)比較差一些，所以舒適性相對(duì)轎車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)差一些。另外由于底盤(pán)高，重心也會(huì)更高一些，車(chē)身穩(wěn)定性也相對(duì)要差一些，特別是在過(guò)彎的時(shí)候，側(cè)傾會(huì)比較嚴(yán)重，所以要求的速度上限要更低一些。

底盤(pán)低的車(chē)，基本就是我們所說(shuō)的轎車(chē)、跑車(chē)了，由于底盤(pán)低，重心就會(huì)降低，因此輪胎的抓地力就會(huì)更好，對(duì)汽車(chē)的起步和加速都有很大的幫助。另外底盤(pán)低還會(huì)減少空氣阻力，減小汽車(chē)動(dòng)力的損耗，這樣才能夠?qū)⑵?chē)的性能充分發(fā)揮出來(lái)，這就是為什么性能車(chē)的底盤(pán)都非常低的原因。

但是缺點(diǎn)也非常明顯，那就是通過(guò)性比較差，一般的轎車(chē)底盤(pán)已經(jīng)很低了，但是在過(guò)坑坑洼洼路面時(shí)，你就需要很小心，不然就容易刮到底盤(pán)，如果是底盤(pán)更低的跑車(chē)，甚至在過(guò)減速帶都要小心翼翼的，有些地區(qū)的減速帶高一些，超跑就過(guò)不去了，所以底盤(pán)低的車(chē)對(duì)路況的要求是非常高的。

如果你只是在市區(qū)代步，當(dāng)然選擇底盤(pán)較低的會(huì)更好一些，舒適性更高，車(chē)身穩(wěn)定性更好，如果你基本在非鋪裝路面行駛，那建議還是底盤(pán)高的車(chē)型，這樣通過(guò)性會(huì)更強(qiáng)一些，畢竟汽車(chē)底盤(pán)高低的區(qū)別還是非常明顯的。