大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生于1975年，在其后的30年時(shí)間里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過(guò)700萬(wàn)輛，并曾長(zhǎng)期位居德國(guó)經(jīng)濟(jì)性小型車銷量榜首，被稱為德國(guó)大眾的“神奇小子”。長(zhǎng)期以來(lái)，Polo轎車也一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車可靠性，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)。

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新款Polo GTI搭載的是DSG雙離合變速箱，它采用了6個(gè)或者7個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力的傳送部件，主要與具有高扭矩平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211，1.4TSI渦輪增壓）配合使用。

大眾DSG雙離合自動(dòng)變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，以低油耗實(shí)現(xiàn)了更快換檔響應(yīng)，帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，駕駛樂(lè)趣更多。不再以更多油耗為代價(jià)，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣和節(jié)油的雙重追求！DSG已成為變速箱技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。

DSG的核心部件“雙離合器”分別與單數(shù)和雙數(shù)檔位齒輪相聯(lián)。在一個(gè)檔位運(yùn)行的同時(shí)，下一個(gè)檔位則預(yù)選下一檔位的齒輪，并處于待命狀態(tài)。達(dá)到換檔點(diǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)瞬間完成2個(gè)檔位之間“離”與“和”的切換，快速完成換檔。DSG的換擋過(guò)程極為迅速，因此不產(chǎn)生動(dòng)力間斷，其換檔速度快過(guò)手動(dòng)檔變速箱，而且沒(méi)有頓挫感。