斯巴魯傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款跨界車(chē)來(lái)說(shuō)有著與眾不同的尺寸、漂亮的外觀，貼心的內(nèi)飾表現(xiàn)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油、節(jié)能、且便宜，更新的速度也比較快。

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斯巴魯傲虎搭載了體積小、輕量的CVT無(wú)級(jí)變速器，可模擬8速手動(dòng)功能。無(wú)級(jí)變速器沒(méi)有擋位，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，變速過(guò)程連續(xù)而線(xiàn)性，提速無(wú)換擋沖擊，可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的理想匹配。結(jié)合斯巴魯雙頂置凸輪軸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，擁有更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

傲虎CVT最大的特點(diǎn)是無(wú)級(jí)控制輸出的速比，在行駛中達(dá)到行云流水的感覺(jué)，從而沒(méi)有了換檔的感覺(jué)。在實(shí)際駕駛中，起步十分平穩(wěn)，加速的過(guò)程雖然爆發(fā)力并不強(qiáng)，但非常平順。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配程度也相當(dāng)好，在換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有感覺(jué)到頓挫。

相信很多人都議論著，到底AT變速箱好還是CVT變速箱好。AT變速箱并沒(méi)有CVT換擋時(shí)的那種平順，也提速時(shí)還會(huì)有比較強(qiáng)的頓挫感。但是相比之下AT變速箱的承載能力強(qiáng)，而且技術(shù)性也比CVT高很多，因此在提速的時(shí)候需要的時(shí)間比較短。其實(shí)這兩種變速箱沒(méi)有哪個(gè)好哪個(gè)不好，還是得取決于它被應(yīng)用在哪一種車(chē)型上。