導(dǎo)讀：SUV市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)是有目共睹的，一輛新車要是在設(shè)計(jì)或者功能性方面沒(méi)有些亮點(diǎn)，還真不好意思拿出來(lái)，主打?qū)嵱檬潜姸鄰S家保守的產(chǎn)品策略，而近一兩年來(lái)，越來(lái)越多的車企開始追求個(gè)性化的整體設(shè)計(jì)，以面向更加年輕的消費(fèi)者市場(chǎng)。另外也正因?yàn)镾UV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，合資SUV的性價(jià)比也在不斷地提升，15萬(wàn)已經(jīng)能買到一臺(tái)實(shí)力出眾的車型了。今天小編就來(lái)給大家推薦四款車型，個(gè)性和實(shí)用性兼顧地非常不錯(cuò)，最重要的還是性價(jià)比足夠高，都是15萬(wàn)起就能買到的。

　　馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達(dá)在SUV領(lǐng)域的最新嘗試。馬自達(dá)CX-4由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的曲線，讓我們對(duì)SUV的造型又有了新的認(rèn)識(shí)。轎跑與SUV結(jié)合的個(gè)性造型比普通SUV更具前衛(wèi)，相比普通緊湊級(jí)家轎又有著更好的通過(guò)性和更大的車內(nèi)空間。隨著2018款馬自達(dá)CX-4上市，不僅新增加眾多高科技安全配置，而且還配備領(lǐng)先同級(jí)別的GVC加速度控制系統(tǒng)，使得駕駛更有樂(lè)趣，乘坐更安心。

　　CX－4采用的是一種轎跑車與SUV結(jié)合的個(gè)性造型，這種頗有誹議的設(shè)計(jì)也是引來(lái)了不少的話題，喜歡的非常喜歡，覺(jué)得很有范兒，很標(biāo)新立異，魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)上，首先設(shè)計(jì)是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車身的占比會(huì)普通的車型要大，營(yíng)造出長(zhǎng)車頭的視覺(jué)，另外車頭平緩向下的造型，則是蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿勢(shì)。CX-4全系配備了LED頭燈，不但顏值高，夜間的照明效果更好，使用壽命上也比普通的鹵素或氙氣頭燈更長(zhǎng)久。值得注意的是，CX-4是今天推薦的4款車中唯一采用了19英寸大輪轂的車型，對(duì)于外觀提升上非常明顯，大尺寸輪轂帶來(lái)很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　CX-4內(nèi)飾布局依然是濃烈馬自達(dá)家族風(fēng)格，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，突顯時(shí)尚感。方向盤樣式也做了調(diào)整，中高配車型采用意大利進(jìn)口牛皮。

　　雖然馬自達(dá)CX-4采用轎跑車設(shè)計(jì)，可能會(huì)對(duì)車內(nèi)的空間造成一定影響，事實(shí)上馬自達(dá)CX-4在內(nèi)部空間優(yōu)化下了不少功夫，后排空間完全能滿足日常家用。

　　馬自達(dá)旗下車型在配置上似乎一直并不十分冒尖，但在CX-4上，它們似乎開竅了，全系標(biāo)配的配置非常豐富。而到了18款車型，配置有了很大提高，特別是新搭載了完整的i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了車道偏離系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、中高速剎車輔助系統(tǒng)這幾個(gè)為新增配置項(xiàng)目，還包括原有的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)、低速剎車輔助系統(tǒng)和智能彎道輔助照明系統(tǒng)。另外換擋撥片、抬頭顯示、LED燈組，導(dǎo)航以及自動(dòng)頭燈等配置都有配備，其豐富的配置讓年輕消費(fèi)者大咽口水。

　　2018款馬自達(dá)CX-4在諸多方面有了改進(jìn)，而配置上的提升是一大亮點(diǎn)，這一部分我們?cè)谙挛呐渲梅治鰰r(shí)重點(diǎn)說(shuō)。值得一提的是新款車型全系搭載了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。作為馬自達(dá)首創(chuàng)的系統(tǒng)，GVC系統(tǒng)能夠每秒200次的控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，使得車輛在不同路況下都能夠擁有出色的輪胎抓地力，從而提升車輛的操控性和舒適性，對(duì)行車安全也有幫助。新款車型依舊采用2.0L和2.5L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L車型搭載了i-ACTIV AWD馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱則依舊是6擋手動(dòng)和6擋手自一體兩種。馬自達(dá)這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)盛，而且還很省油，工信部給出來(lái)的百公里綜合油耗，分別是2.0車型為6.3L/100km，2.5車型為7.3L/100km。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為同級(jí)率先采用Coupe車身設(shè)計(jì)的轎跑SUV車型，并且采用馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，CX-4第一眼就會(huì)個(gè)人留下“個(gè)性”的初印象。無(wú)論在哪里，這臺(tái)車都注定是一臺(tái)回頭率很高的車。而豐富而實(shí)用的配置以及更加親民的定位使得它甚至?xí)蔀橹髁鞯倪x擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統(tǒng)，讓轎跑SUV進(jìn)入了普通老百姓的選購(gòu)范圍內(nèi)。

　　全文總結(jié)：四款車型各有的特色，實(shí)用性這幾臺(tái)車表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。但是說(shuō)到個(gè)性程度，雪鐵龍天逸C5主打雪鐵龍獨(dú)特的品牌個(gè)性以及法式浪漫格調(diào)；歐藍(lán)德依舊是典型的三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實(shí)用；跨界“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的馬自達(dá)CX-4；原汁原味JEEP造型的自由俠。外觀設(shè)計(jì)方面各有各的側(cè)重，風(fēng)格各異，具體選擇哪款還得看自己喜歡什么了。